La temporada de 2026 se antojaba muy interesante para el equipo Aprilia Racing al tener en sus filas tanto a Jorge Martín, campeón del mundo de 2024, como a Marco Bezzecchi, uno de los baluartes de la marca italiana. En los test de pretemporada ya estaba dejando destellos de lo que, a la postre, marcaría uno de los mejores inicios de Marco Bezzecchi desde su debut en MotoGP en la temporada de 2022.
Un inicio de temporada muy brillante
El inicio de los Grandes Premios daba el pistoletazo de salida en Tailandia. Sobre el asfalto de Buriram Marco Bezzecchi lograba ser líder de los primeros entrenamientos del fin de semana, además de repetir posición en la Practice. De cara a la Q2 firmaba una Pole Position de mucho mérito tras dejar segundo a Marc Márquez por 35 décimas.
En la carrera al Sprint, sin embargo, tendría que sufrir un abandono prematuro tras rodar una única vuelta. Pero en la carrera del domingo Bezzecchi se subiría al cajón del campeón logrando sumar sus primeros 25 puntos.
En el Autódromo Internacional de Goiânia, Brasil, fijaba una tercera posición en los primeros entrenamientos libres, continuando con una muy mala vigésima posición en la sesión de la Practice. Para la Q1, Marco lograría ser el primero de los dos pilotos con acceso a una Q2 donde firmaría ser segundo. En la Sprint terminaría cuarto con seis puntos en su casillero, sumados a los 25 sumados por ser campeón de la prueba carioca.
Para el Gran Premio de los Estados Unidos tendría que conformarse con ser noveno en los FP1 que abrían la jornada del viernes, siendo cuarto en la Practice celebrada durante esa misma jornada. Durante la sesión de Q2 firmaría una meritoria segunda posición, algo que contrastaría con el abandono sufrido tras siete vueltas en la carrera al Sprint. Luego en la carrera larga se anotaría otros 25 puntos para seguir en lo más alto del Mundial.
En el Gran Premio de España, con sede en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, Marco Bezzecchi firmaba ser cuarto clasificado antes de ser tercero en la sesión de la Practice. Para la Q2 tendría que conformarse con ser cuarto clasificado. En la carrera al Sprint tuvo que terminar antes de tiempo tras nueve vueltas, conformándose luego con la segunda posición al sumar 20 puntos en su casillero.
La cosa estaba pintando bien durante los primeros Grandes Premios de la temporada. En el Gran Premio de Francia finalizaría segundo la prueba, con un cuarto lugar en el Gran Premio de Catalunya y recuperando la corona del liderato en el Gran Premio de Italia, donde se quedó a las puertas del podio en la Sprint tras ser cuarto clasificado.
Sin embargo, Marco Bezzecchi protagonizaría unos eventos bastante polémicos en el ecuador de la competición, algo que le perjudicaría a la hora de mantener el rendimiento en la pelea por el Mundial.
Los episodios más oscuros llegaron a mitad de temporada
Su primera cruz tuvo lugar durante la celebración del Gran Premio de Hungría. En el asfalto de Balaton Park fue víctima de un accidente múltiple tras la primera curva de la prueba celebrada el domingo de carreras. Jorge Martín no pudo mantener el equilibrio en la moto, lo que provocó una caída en la que se vieron involucrados varios pilotos, entre ellos Marco Bezzecchi. El italiano tuvo que abandonar antes de tiempo la sesión.
En el Gran Premio de los Países Bajos fue, sin duda, una de las caídas más duras de la temporada de 2026 de Marco Bezzecchi. El ‘72’ de Aprilia Racing se veía involucrado en otra aparatosa caída, en la curva 15 a una velocidad de 200 km/h, en medio de la carrera del domingo.
Algo similar le sucedió en el Gran Premio de San Marino, aunque sin un final trágico. En Misano, tras obtener la Pole Position, Marco Bezzecchi tuvo una caída que no le permitiría reanudar la carrera por fallos en su moto.
El incidente de Brno marcó mucho la temporada de Marco Bezzecchi
Para el Gran Premio de República Checa, Marco Bezzecchi tuvo un problema muy importante lejos de lo meramente deportivo. El 20 de junio de 2026, en medio de la Sprint en Brno, el ‘72’ estaba inmerso en el top 5 antes de, nuevamente, sufrir una nueva caída. Con los nervios por reincorporarse, Bezzecchi empujó a un comisario en reiteradas ocasiones tras ver cómo este, sin maldad, en un intento por ayudar, provocó que la moto sufriera varias revoluciones mientras se encontraba en la grava.
Esto provocaría la suspensión para la carrera del domingo por parte de la FIM. A pesar de que Aprilia Racing intentó recurrir, algo que fue rechazado, el propio corredor se acercó el domingo para pedir públicamente perdón al comisario afectado, terminando todo ello con un abrazo entre ambas partes.
En el Gran Premio de los Países Bajos, Marco Bezzecchi también tuvo otro encontronazo, aunque en esta ocasión ante la propia organización del evento. En Assen, Marco Bezzecchi sufriría una sanción inicial de 2.000 euros tras haber incumplido instrucciones del procedimiento de la práctica relacionada con las salidas al finalizar los entrenamientos libres tras no respetar el orden de las mismas. Además, y al ser reincidente, Marco Bezzecchi sufrió una sanción económica mayor que aún se desconoce.
Todo ello provocó que la temporada se le fuera al traste, permitiendo que tanto Jorge Martín como Marc Márquez le adelantaran por la derecha en la pelea por llevarse el título en la temporada de 2026. Ahora mismo, previo a disputarse el Gran Premio de Portugal, Marco está ubicado en la tercera posición con 357 puntos a una distancia de 14 con respecto a Jorge Martín, compañero de equipo, y a 74 de Marc Márquez, líder del Mundial.
Prácticamente tiene todas las posibilidades agotadas para lograr una épica pocas veces vista, pero aún tiene en sus manos el poder de recortar diferencias con Jorge Martín para terminar, como mínimo, en segunda posición en la última temporada antes del cambio de reglamento.
