El circuito Gilles Villeneuve recibe este nombre en memoria del piloto de Fórmula Uno que perdió la vida en 1982, seis victorias, trece podios y un subcampeonato son sus grandes números. En él se encuentra el mítico Muro de los Campeones, uno de los puntos más famosos de la temporada.
Es un trazado exigente para el motor y para los frenos, por lo que no es favorable para aquellos equipos con problemas de fiabilidad. Lewis Hamilton consiguió la victoria en este circuito el año pasado, por lo que suma seis y está a una victoria de igualar a Michael Schumacher.
Mercedes, un nuevo doblete
La temporada pasada fueron dominadores aquí, quieren repetir de nuevo y si es con Hamilton en lo más alto, mejor, para así aumentar más la ventaja con Sebastian Vettel. El equipo alemán tan solo ha cedido la victoria en 2014 desde que se usan motores híbridos, una carrera que ganó Daniel Ricciardo siendo la primera de su carrera.
Hamilton ganó su primera en F1 en Montreal y ahora está a punto de igualar al Schumacher y además el año pasado igualó allí las poles de Ayrton Senna. También es un gran circuito para Bottas, con tres podios, dos con Williams y otro con las estrellas plateadas.
Ferrari, recuperar el camino
La Scuderia empezó por todo lo alto, parecía que se iban a comer el Mundo, pero la fiera alemana despertó antes de lo previsto. En China la carrera fue la peor, ocupaban la primera línea, pero Ricciardo se llevó la victoria. En Mónaco recuperaron algo de terreno, pero era lo esperado, ya que es un circuito donde el motor no lo es tanto, pero no fueron capaces de rebasar a Red Bull en ningún momento del fin de semana. Canadá se presenta difícil, pero Ferrari lleva una mejora de motor que les podría hacer ganar 20 caballos de potencia.
Sebastian Vettel empezó dando de qué hablar mucho con dos victorias consecutivas, pero China, Bakú, Barcelona y Mónaco le dejaron en segundo plano, ya sea por mala suerte o por otras circunstancias que se dan a lo largo de la carrera. Canadá será difícil, pero esta temporada ha dejado muchas sorpresas. Por otro lado, Kimi Räikkönen sigue buscando su primera victoria esta temporada, su rendimiento es mejor que el de otros años, su ritmo a una vuelta está siendo magnifico, pero los italianos han hecho cosas para que el finlandés deje paso a su compañero.
Red Bull, optimismo para conseguir un buen resultado
Un gran comienzo desde que la F1 es híbrida, quizás hubiera sido mejor si Max Verstappen no hubiera concedido tantos errores. Daniel Ricciardo se ha llevado dos victorias esta temporada, y quieren más durante la temporada, aún no se ven candidatos al título, pero nunca digas nunca en la vida. Los austriacos mirarán muy de cerca a Renault y a Honda este fin de semana, ambos llevan mejoras y ellos tienen que decidir que motor montarán en 2019.
Finalmente, ambos pilotos han considerado que son optimistas de cara a este Gran Premio de Canadá para presionar a los equipos punteros, que es lo importante para seguir en la lucha en un futuro cercano.
Renault, aprovechar las mejoras
El primer equipo de los mortales, los franceses están dejando claro que son el mejor equipo del centro del campo. Su mejoraría a lo largo de los siete grandes premios ha sido evidente. Sus mejoras para Canadá dan esperanzas al equipo y marcarse resultados como los de Force India el año pasado.
Nico Hülkenberg viene haciendo una temporada tremenda, en Mónaco volvió a estar por delante de Carlos Sainz, el equipo pidió al español que dejara pasar al alemán, para así evitar la caza de Verstappen que venía remontando como loco. Mientras, Sainz no está viviendo sus mejores días con los franceses por la estrategia de Mónaco, pero ambos llegan con fuerzas recargadas y con las ganas de que todo salga bien.
McLaren, carrera a carrera
Sin ser el equipo competitivo que prometían siguen luchando para conseguirlo, alejándose de las críticas. De Mónaco, donde podrían haber sumado buenos puntos, salieron con las manos vacías por el abandono de Fernando Alonso, mientras Stoffel Vandoorne no conseguía entrar en los puntos.
Alonso llega motivado, tras un fin de semana de aprendizaje con Toyota preparando Le Mans en el circuito de La Sarthe, pero con la mente en F1, con ganas de visitar Canadá y que las actualizaciones de Renault funcionen como se espera. Su compañero Vandoorne sigue lejos del asturiano, ya se empieza a cuestionar su futuro de cara a 2019 y Lando Norris cada vez suena más fuerte, el belga sabe que no puede fallar.
Force India, quinto puesto del Mundial
La mejora del equipo indio sigue siendo lenta, pero efectiva y ya están cerca de McLaren, no les ha costado mucho, pero el trabajo es importante para recortar distancia por muy mínima que sea. Veinticinco puntos en los últimos tres grandes premios y un circuito, Montreal, que les viene como anillo al dedo por su velocidad punta.
Sergio Pérez sigue con la motivación en el cuerpo tras su podio en Bakú y además está dejando atrás a Esteban Ocon, algo que el año pasado no sucedía mucho. Mientras, el francés tan sólo ha entrado dos veces en los puntos, su sexto puesto el año pasado en Canadá le hacen soñar con algo mejor.
Haas F1, buscando regularidad
Su mala suerte en el inicio de temporada parece que ha afectado a su moral, no levantan cabeza y en muchas ocasiones han cerrado la parrilla junto a Williams, equipo que no está para tirar cohetes.
Mientras Kevin Magnussen vive su año de gloria, es el piloto que ha dado todos los puntos a Haas en 2018, Romain Grosjean sigue sufriendo para encontrarse cómodo dentro del monoplaza. En Canadá buscarán sobreponerse a sus rivales directos y evitar todo lo posible el neumático hiperblando que les hizo la vida imposible en Mónaco.
Toro Rosso, listos para otro buen resultado
Canadá es el punto clave, Honda lleva varias mejoras en su motor, sobre todo en el motor de combustión interna y esperan que esto no afecta a la fiabilidad general de su motor. Todo esto con el fin de recuperar la alegría que sintieron en Baréin con el cuarto puesto de Pierre Gasly.
Es el francés el que está manteniendo la constancia dentro del equipo de Faenza y quiere seguir dando buenos resultados a su equipo. Por otro lado está Brendon Hartley, quien es muy cuestionado por su rendimiento y viendo el historial que ha tenido Toro Rosso en los últimos años, el neozelandés tiene todas las papeletas para no acabar la temporada, su pesadilla del pasado volvería a aparecer.
Alfa Romeo Sauber, la clase media es un hecho
Parecía que no cuando empezó la temporada, pero llegar al nivel del resto de los equipos de la parrilla no les ha costado tanto como se creía, ya son uno más del centro del campo. Todo ello gracias al motor Ferrari de 2018 y la gran ventaja que conlleva tener de socio a Alfa Romeo.
Marcus Ericcson está firmando su mejor temporada en F1 y se ha sabido que el sueco está molesto con su equipo por la negatividad que ha notado en algunos momentos donde las cosas han ido bien, además ha asegurado que cambiará a mejor su actitud para afrontar un fin de semana. Charles Leclerc recibe halagos de los campeones mundiales como Nico Rosberg, Hamilton o Vettel y tienen razón, su adaptación ha sido fácil y le ha puesto las cosas difíciles a pilotos como a Fernando Alonso, casi nada.
Williams F1, ¿dejamos de quedar en evidencia?
Siguen siendo los peores y mucho tiene que cambiar la cosa si recuperan terreno con los demás equipos. Williams está encadenando una temporada de esas en las que nada está a tu favor, nada te ayuda, y nada te sale bien. Para empezar, el chasis del FW41 es de los más pobres de la parrilla y si le juntas a los dos pilotos, mejor no hablar.
Stroll tiene el pequeño honor esta temporada de ser el único que ha cogido puntos en su equipo. El de Williams disputará su segunda carrera como piloto de Fórmula 1, en Canadá, su casa, una cita que espera con ilusión. La otra cara de la moneda en Williams, igual de sucia que la primera cara, es la del ruso, que tiene el honor de ser el último piloto en la clasificación del campeonato. Desde que fichó por los de Grove, Sirotkin no ha demostrado nada, y si lo ha hecho, ha sido negativo.
