Toyota Gazoo Racing ha aterrizado con el armamento pesado en Alemania para, precisamente, prepararse dicha prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes. De esta forma, Jari Matti Latvala ha sido el primero en iniciar los test del equipo -miércoles 4 de julio- previos a la novena prueba del WRC y es que, toda preparación es poca de cara a la cita mundialista.
Asimismo, Esapekka Lappi y Ott Tänak le han tomado el relevo al pilotos finés.El primero estuvo rodando el pasado jueves 6 de julio mientras que el segundo, tercer clasificado en la general del Mundial de Rallyes, ha esperado hasta la mañana del viernes 7 para rodar y sumar kilómetros con el Toyota Yaris WRC. En esta línea, el equipo comandado por Tommi Mäkinen ha decidido anticiparse en sus sesiones de test, rodando tanto para Finlandia como para Alemania.
No obstante, antes de celebrarse el Rallye de Finlandia, todos los equipos oficiales rodarán sobre asfalto para perfeccionar su preparación, por lo que estos test y esta estrategia podría ser clave a la hora de tener una base más sólida.
Test conjuntos = Ahorro de dinero
Pero, en cuanto a los test, la mayoría de los equipos y marcas involucradas Mundial de Rallyes están hablando con la FIA para reducir los costes de las sesiones de test durante la temporada ¿Cómo? Una de las posibles ideas podría estar en realizar unos test con todas las escuadras presentes al más puro estilo de Fórmula 1.
Sobre lo anterior, otra posibilidad que se está poniendo sobre la mesa es reducir el número de jornadas de test -el cual se aumentó para la llegada de la nueva generación de World Rallye Cars-, una puesta en escena en la que la mayoría de los equipos estrían de acuerdos, menos, al parecer, Toyota Gazoo Racing.
Y es que, según un cálculo aproximado, la organización y realización de un test para un rallye como el de Finlandia podría llegar a costar alrededor de 125.000 euros para cinco jornadas de pruebas, una cifra que no incluye los gastos de mantenimiento, entre otros. Ahora, las cartas están sobre la mesa.