Próxima parada: Sachsenring, territorio Márquez
Próxima parada: Sachsenring, territorio Márquez. | FOTOMONTAJE: María Rodríguez VAVEL

Próxima parada: Sachsenring, territorio Márquez

El Mundial de Motociclismo llega al ecuador de la temporada y lo hace en el circuito de Sachsenring, en Alemania, donde Marc Márquez ha ganado los últimos cinco años.

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Fanny Villaécija

El Mundial de Motociclismo llega a su ecuador este fin de semana en el Gran Premio de Alemania, que se celebra en Sachsenring. Marc Márquez llega a territorio alemán después de haberse impuesto en Assen, un circuito poco favorable a Honda, aumentando así su ventaja al frente del campeonato, que lidera con 41 puntos sobre Valentino Rossi. En la categoría intermedia, Pecco Bagnaia sigue al frente de la tabla tras el recital que protagonizó en 'La Catedral', mientras que en Moto 3 la última carrera en los Países Bajos dejó un cambio de líder al subir Jorge Martín a lo más alto del podio, arrebatándole así a Marco Bezzecchi la primera posición de la clasificación.

El Gran Premio de Alemania llega también en un momento de incertidumbre para el Circuito de Sachsenring, que ve como su continuidad en el calendario de cara a las próximas temporadas pende de un hilo. El contrato entre los organizadores de la carrera y Dorna termina este año y cada vez suena con más fuerza Nurburgring como sede del Gran Premio de Alemania para la temporada 2019.

Uno de los más lentos del calendario

El Circuito de Sachsenring es uno de los más míticos del actual calendario, y no es para menos, ya que tiene una gran tradición en los deportes de motor: hasta la década de los 90 las carreras tanto de motociclismo como de automovilismo eran habituales en las carreteras próximas a la ciudad, hasta que en 1996 se decidió construir el actual circuito debido al aumento de la densidad de población y para mejorar la seguridad de los pilotos que participan en la prueba.

Sachsenring se encuentra a unos diez kilómetros de Chemnitz, y albergó su primer gran premio en el año 1998. Desde entonces, el circuito alemán ha sufrido constantes reformas, la más importante el rediseño del trazado, que se llevó a cabo en el año 2001. Este es uno de los circuitos más lentos del calendario, debido a su gran cantidad de curvas, un total de 10 a izquierdas y 3 a derechas, que también son muy estrechas. Tiene una longitud total de 3,7 kilómetros y su recta más larga es de 700 metros. Precisamente por estas características, las carreras aquí suelen ser en grupo y muy disputadas.

Lorenzo, Márquez, Dovizioso y Rossi durante el pasado Gran Premio de Catalunya. | Foto: Noelia Déniz VAVEL
Lorenzo, Márquez, Dovizioso y Rossi durante el pasado Gran Premio de Catalunya. | Foto: Noelia Déniz VAVEL

Dominio de Márquez en Moto GP

Después del fin de semana en el Gran Premio de los Países Bajos, Marc Márquez llega con otra victoria bajo el brazo y el liderato del campeonato consolidado. Valentino Rossi y Maverick Viñales intentan dar caza al piloto de Honda en la tabla, aunque parece muy difícil. Márquez se llevó una victoria muy reñida en Assen y parece estar un paso por delante de sus rivales. Sin embargo, Jorge Lorenzo parece haber encontrado la sincronía con su Ducati y está demostrando un buen rendimiento durante las últimas carreras, por lo que puede ser un rival a tener en cuenta, aunque Sachsenring no le sea demasiado favorable.  

Si Assen era un 'circuito Yamaha', las Honda son las claras dominadoras en este trazado. Marc Márquez y Dani Pedrosa son los pilotos con más victorias en Sachsenring, con cinco y cuatro respectivamente. En los últimos cinco años, Márquez ha ganado de forma consecutiva en Sachsenring, y el Respol Honda ha conseguido tres podios, dos de ellos con Pedrosa en segundo lugar.

Fabio Quartararo en el Circuit de Barcelona - Catalunya. | Foto: Noelia Déniz VAVEL
Fabio Quartararo en el Circuit de Barcelona - Catalunya. | Foto: Noelia Déniz VAVEL

Campeonato igualado en Moto 2 y Moto 3

En la categoría intermedia, Pecco Bagnaia volvió a lo más alto del podio tras dos carreras quedándose fuera. El piloto italiano lidera la clasificación del campeonato con dieciséis puntos de ventaja sobre Miguel Oliveira, que tras su victoria en Italia y su tercer puesto en Barcelona y a pesar de ser sexto en Assen, ha conseguido reducir la ventaja con Bagnaia. El portugués tratará de seguir reduciendo esta ventaja en Alemania, en un trazado que no se le da del todo mal. También tendrá que tener cuidado el piloto del SKY Racing Team VR46 con Fabio Quartararo, que después de su victoria en Barcelona y la segunda posición de infarto que consiguió en Assen, parece haber llegado para quedarse; sin olvidar, por supuesto, a Álex Márquez, Lorenzo Baldassarri y Joan Mir.

Más reñida está la competición en Moto 3. Después de la victoria de Jorge Martín en Assen, el madrileño ha vuelto a hacerse con el liderato de la categoría, por delante de Marco Bezzecchi, que se fue al suelo cuando luchaba por el podio, aunque solo los separan dos puntos. Sin embargo, en la categoría más pequeña del campeonato, hay cinco pilotos en apenas 24 puntos. Fabio Di Giannantonio es el tercero en esta pelea, a 14 puntos de su compañero de equipo. Enea Bastianini y Arón Canet, cuarto y quinto, se encuentran a 21 y 24 puntos respectivamente. Estos dos últimos pilotos acompañaron a Martín en el podio en la última carrera, pero los últimos resultados convierten en una tarea muy difícil pronosticar qué puede pasar en Moto 3 en el Gran Premio de Alemania, aunque de lo que no hay duda es que los más pequeños del campeonato ofrecerán un gran espectáculo a los aficionados.

La categoría de Moto3 es la más reñida del campeonato. | Foto: Noelia Déniz VAVEL
La categoría de Moto3 es la más reñida del campeonato. | Foto: Noelia Déniz VAVEL

Los motores arrancarán en el Circuito de Sachsenring el viernes a partir de las 9:00 de la mañana para el FP1 de Moto 3, y pondrán el broche el domingo a las 14:00 con la carrera de la categoría reina, antes del parón veraniego, que este año será solo de dos semanas. 

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