El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA ha aprobado en la jornada del viernes el calendario de la próxima temporada de Fórmula 1, alcanzando el récord de 23 carreras por todo el mundo en el que se encuentran seis dobletes y dos tripletes de grandes premios encadenados.
Desde que el plan de la presente temporada de 23 carreras se viese interrumpido por la pandemia, la F1 confía en poder disputar todas las carreras previstas el próximo año.
Pese a que algunos equipos y pilotos alzaron la voz en contra del ajetreado calendario debido al estrés que un calendario tan cargado puede conllevar, los jefes de la categoría siguen adelante y el próximo será un año de récord que, en teoría, finalizará antes que los últimos años, en este caso, a mediados de noviembre.
El pistoletazo de salida al campeonato se dará en Bahréin, el 20 de marzo en el circuito de Sakhir, para, una semana después, disputar el segundo GP en Arabia Saudí, en el trazado de Yeda, que en apenas cuatro meses tendrá dos carreras.
Tras ese doblete, el calendario se dará un mínimo respiro para desplazarse a Oceanía para la disputa del GP de Australia, en el renovado Albert Park que en este año se ausentó debido a la pandemia. Tras esa cita, el Gran Circo descansará una semana, coincidiendo con la Semana Santa, regresando un año más el mundial al trazado de Imola para la disputa del Gran Premio de la Emilia Romaña, que ya sirvió el pasado año como alternativa ante la COVID y se mantiene en el calendario.
Los equipos y pilotos podrán recuperarse de este viaje con una semana de descanso antes de un doblete por Europa. En primer lugar con la disputa el 22 de mayo con la disputa del GP España y, sin solución de continuidad, una semana después, el emblemático Gran Premio de Mónaco cuyos libres se disputarán en viernes.
Dos semanas después, el mundial irá hasta Baku, en su circuito urbano, para el GP de Azerbaiyán el 12 de junio. Se unirá a este GP para formar un doblete el Gran Premio de Canadá, en el Circuit Gilles Villeneuve tras dos años de espera.
La última semana de junio no tendrá carrera antes de disputar el cuarto doblete de la temporada, con los Grandes Premios de Gran Bretaña, en Silverstone y el GP de Austria, en el Red Bull Ring los días 3 y 10 de julio.
Le segurá, con una semana de espera, el GP de Francia en el trazado de Paul Ricard el 24 de julio, más de un mes después que este 2021. Esta carrera formará doblete con Hungría, el último día de julio, como ultimo evento antes del parón estival.
Tras tres semanas de inactividad, que seguro recibirán con buenos ojos los miembros de los equipos, la Fórmula 1 vuelve a lo grande con la disputa del GP de Bélgica en el imponente trazado de Spa-Francorchamps.
Con ésta carrera se iniciará el primer triplete de carreras, repitiendo las mismas que en 2021, es decir, Países Bajos el 4 de septiembre en Zandvoort y el GP de Italia en Monza, el 11 de septiembre.
Una nueva pausa separará el primer triplete del segundo. Y es que entre el 28 de agosto y el 9 de octubre los amantes del mundial podrán disfrutar de hasta seis carreras en siete semanas.
La acción volverá a Sochi el 25 de septiembre, para la disputa del GP de Rusia, antes de dirigirse al circuito urbano de Marina Bay para, el 2 de octubre, realizar el GP de Singapur. De nuevo, sin pausa, si la pandemia lo permite, la F1 volverá a visitar Suzuka para el Gran Premio de Japón el 9 de octubre.
Tras visitar Asia y tras una semana de por medio, el campeonato se dirige a América para la disputa del GP de los Estados Unidos el 23 de octubre y, siete días después, disputar el GP de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
La primera semana del mes de noviembre será la calma antes de la traca final de la temporada con doble cita fuera de Europa, la primera en Brasil el 13 de noviembre y, como viene siendo habitual, ponerle el broche de oro a la temporada en el circuito de Yas Marina el 20 de noviembre.
Un tercio del mundial con carrera sprint
Después que esta temporada la F1 estrenase el formato de carrera al sprint en Silverstone, Monza e Interlagos, esta última aún por disputarse, 2022 verá un aumento de este formato de fin de semana, en la que la clasificación se realiza el viernes por la tarde sustituyendo los FP2 disputando la carrera al sprint el sábado por la tarde, dejando, como de costumbre, la carrera principal para la tarde del domingo.