El mercado de fichajes de MotoGP al rojo vivo
Mercado de Fichajes MotoGP/ Fuente: MotoGP

El mercado de fichajes de MotoGP está al rojo vivo durante esta primera parte de la temporada. La noticia de la salida de Suzuki  ha revolucionado a todos provocando que el mercado de fichajes se revolucione.

Entre las novedades se encuentra la salida de Jack Miller del equipo Ducati Corse. Durante las dos próximas temporadas, la familia de Red Bull KTM Factory Racing dará la bienvenida al australiano.

A través de un comunicado oficial en su página web, la marca austriaca anuncia el nuevo fichaje. De este modo, Miller pone fin a su etapa en el equipo oficial Ducati Corse y volverá a vestir de naranja como ya hizo en su paso por las categorías inferiores.

Tras abandonar en 2014 la fábrica austriaca, Miller volverá a subirse en una KTM. En este caso, el piloto de 27 años tendrá como compañero de equipo a Brad Binder. Ambos tratarán de continuar el proyecto iniciado en las pasadas temporadas con la KTM RC16.

Esta llegada provoca la salida inmediata de Miguel Oliveira. El portugués se une a la lista de pilotos que buscan equipos. Su principal destino podría ser su vuelta al equipo satélite, el KTM Tech 3 en el que ya estuvo hace unos años. Pese a ello, los rumores siguen siendo claros.

Este pasado fin de semana, en el Circuit de Barcelona Catalunya se ha visto al piloto portugués merodeando junto a su padre y también manager el box del Gresini Racing. En esta charla también estuvo Paolo CIabatti, director deportivo de Ducati. Pese a ello, aún no hay nada confirmado.

Con el anuncio oficial de Miller, el equipo oficial cierra mercado dejando de lado la posibilidad de subir a Pedro Acosta. Tanto Miller como Binder podrían contar con un contrato hasta 2024, lo que plantea la imposibilidad de que Acosta suba a la categoría reina con la marca austriaca.

El murciano prefiere centrarse en su presente. Los resultados de las últimas carreras han demostrado que es capaz de ir rápido sobre Moto2, pero no quiere pensar aún en algo más. “Me queda un año y medio en Moto2”, afirmó Acosta para los medios.

DUCATI EN BUSCA DE UN REMPLAZO

A esta incertidumbre se une a la creada ante la salida de Suzuki. Las dos posibles plazas libres en 2023 supondrán que dos pilotos de la parrilla actual se queden sin equipo ni asiento. Entre ellos Álex Rins y Joan Mir.

Es por ello que Ducati haya sido de los primeros en interesarse. Ante la ausencia de Miller, Pecco Bagnaia es el único piloto que seguirá vinculado al equipo. Por lo que Paolo Ciabatti ha comenzado por  hablar sobre el mercado de fichajes. El director deportivo de Ducati ofreció para DAZN su visión sobre este tema. Durante el FP3 en el Gran Premio de Cataluña remarcó que la idea es mantener tanto al italiano Enea Bastianini como al español Jorge Martín en sus filas. Sin embargo, ninguno de los dos pilotos ha ofrecido más información sobre su situación ni de qué plan llevarán a cabo.

Pese a estas intenciones, entran en juego otras modalidades como los problemas sufridos por Martin en estas últimas carreras. Tras el duro accidente que sufrió en 2020, el madrileño no está al 100% físicamente y teniendo que pasar por el quirófano un día después de la carrera. Ciabatti, consciente de ello, ha asegurado que la apuesta por el español sigue viva: “Siempre hemos dicho que el objetivo era tener a Jorge y Enea en Ducati los próximos dos años. Creo que lo hemos conseguido, vamos a tomar una decisión para el equipo oficial un poco más tarde. Sabemos que Jorge no está perfecto físicamente, y queremos ver unas pocas carreras más después de su operación”.

La disponibilidad de Mir y Rins en el mercado es otra de las posibilidades abiertas. Pese a que parece que Mir podría terminar en el box de Honda, el futuro de Rins no está claro. Ciabatti es consciente de que antes de apostar por Rins deberán conocer los movimientos del equipo Gresini: “Lo valoramos con ellos, creo que tendremos que esperar algunas semanas para ver quién será el piloto de Gresini”.

UN NUEVO CAMBIO EN HONDA

El equipo oficial parece tener casi cerrado la firma con Joan Mir. Lo que implicaría que volviese a tener dos Campeones del Mundo de la categoría reina en sus filas. Pero también, la salida inmediata de Pol Espargaró.

Espargaró podría volver a KTM, pero con el fichaje de Miller lo haría al equipo satélite. Esta entrada implicaría un nuevo cambio. En esta ocasión para el rookie Raúl Fernández que se quedaría sin lugar en MotoGP. En esta primera parte de la temporada, el español ha tenido numerosos problemas en su adaptación, teniendo que perderse varias carreras y no lograr apenas ningún punto.

En el LCR parece que la alineación continuará siendo la misma a estas pasadas temporadas. Tanto Álex Márquez como Takaki Nakagami continuarían formando parte del proyecto, pese a que aún no existe confirmación alguna.

LOS LÍDERES ESTÁN CONFIRMADOS

Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia y Aleix Espargaró se encuentran entre los favoritos para la lucha por el Campeonato. Estos tres pilotos han sido los primeros en confirmar su continuidad en sus respectivos equipos. Cuentan con contrato para la próxima temporada y también de cara a la de 2024. Junto a Quartararo y Espargaró, Franco MorbidelliMaverick Viñales seguirán siendo sus compañeros de equipo respectivamente.

Quien también ya está confirmado para seguir en el equipo de su vida y que no es novedad es Marc Márquez. El ocho veces Campeón del Mundo continuará en el equipo de Honda HRC . Pese a las dificultades físicas que viene arrastrando en estos dos años tras su caída en Jerez, Márquez ha vuelto a pasar por el quirófano por cuarta vez para intentar estar al 100% de cara la próxima temporada.

Con respecto al resto de confirmaciones en este mercado de fichajes debemos esperar a los próximos meses, aunque con la rapidez con la que esta situación cambia, debemos estar atentos a cualquier momento. Desde Vavel seguiremos informando sobre este y otros nuevos cambios en MotoGP de cara a la temporada 2023.

VAVEL Logo