El Gran Premio de España parecía haber finalizado tras la carrera de MotoGP, de la que salió justo vencedor Pecco Bagnaia. Sin embargo, la noticia de la salida de Suzuki del Campeonato del Mundo a final de temporada cambió el panorama.
El fabricante de Hamamatsu habría comunicado la noticia a los integrantes del equipo durante el test oficial celebrado en el trazado jerezano un día después del Gran Premio. Incluyendo a los pilotos. Pese a que durante el fin de semana no existían ni siquiera rumores, los pilotos podrían ser conocedores de la noticia. Sobre todo por parte de Joan Mir. El Campeón del Mundo dio unas declaraciones a DAZN España que extrañaron a quienes más lo conocen. Al ser preguntado por Carles Pérez sobre su futuro en Suzuki, el español respondió un poco sorprendido y sin intenciones de querer hablar mucho del tema.
En el momento en el que la noticia salió a la luz, Dorna Sports, de la mano de Carmelo Ezpeleta comunicaron que dicha salida no podrá ser tan fácil por las negociaciones que tienen en mano. La compañía japonesa cuenta con un contrato de permanencia en el Mundial hasta la temporada 2026. Para su salida inmediata, deberían de esclarecer los hechos y llegar a acuerdos.
La parrilla de salida ha sido la principal afectada ante la noticia. La combinación de Álex Rins y Joan Mir parecía ser la idónea para continuar en la próxima temporada. Ambos pilotos se encontraban negociando su renovación cuando Suzuki hacía pública la decisión No obstante, si Suzuki abandona el Campeonato, estos pilotos deberían cambiar de equipo. Buscar un nuevo destino en un mercado donde hay pocas plazas libres y muchos pilotos deseosos de continuar peleando en MotoGP.
El propio Joan Mir ha sido el primero en ser noticia, ya que podría entrar en el proyecto de Repsol Honda, trabajando de la mano de Marc Márquez. Hasta el momento, el ocho veces Campeón del Mundo es el único en tener confirmada su continuidad en HRC.
Esta situación afectaría directamente a Pol Espargaró. El español ya podría ser consciente de que no continuará una tercera temporada con el equipo. Alberto Puig podría haberlo comunicado el mismo fin de semana en Jerez. De este modo, el Campeón del Mundo de Moto2 estaría libre en el mercado y le tocaría buscar un asiento en la Categoría.
La situación de Álex Rins está aún en duda. Se conoce poco de qué lugar ocupará el piloto español la próxima temporada. Pese a que está recuperando la confianza de la temporada 2020, Rins no tiene aún candidato alguno que le incluya en su proyecto.
Esta situación de Suzuki afecta al resto de equipos y pilotos. Pese a ello, prefieren centrarse en la llegada a esta nueva cita. El Gran Premio de Francia podría ser el momento en el que ambos pilotos diesen un golpe en la mesa y convenciesen a la marca japonesa de continuar en MotoGP.
Si la salida de Suzuki fuese efectiva, habría diversos equipos interesados en formar parte de la parrilla. Entre ellos, el equipo Leopard Racing o el equipo de Sito Pons. Sin embargo, no son los únicos ya que la marca italiana Ducati podría estar interesada en añadir dos motos a la parrilla de salida. También se habla de la presencia de Aprilia, que tras los podios de Aleix Espargaró pierde las concesiones y podría apostar por incluir un equipo satélite.
A diferencia de otros Grandes Premios, para este el equipo no se ha pronunciado ni en redes sociales ni página web sobre lo sucedido o cómo afrontan los pilotos esta séptima cita del calendario. Lo último publicado es el resultado de ambos pilotos en el test de Jerez, en el que Mir finalizó sexto y Rins octavo.
Los dos estuvieron trabajando en la configuración electrónica de la moto y explorando nuevas opciones de configuración, sin llegar a probar elementos nuevos.
Según informan a través de un comunicado en su web: Mir priorizó las curvas, la geometría y las opciones generales de configuración aún no probadas, y sintió una mejora antes de Le Mans, mientras que Rins informó haber encontrado la sensación que no pudo tener en el GP de España, y luego centró su atención en probar un basculante y también algunas configuraciones electrónicas.
Tendremos que esperar a que la acción comience en el trazado francés de Le Mans para conocer las novedades de esta situación que afecta ya al Mundial, tanto a equipos, como pilotos y organización.