La relación entre Red Bull y Mclaren lleva semanas intensificándose a raíz de que se anunciara que Rob Marshall migrara de Milton Keynes a Woking, siendo efectivo el próximo 1 de enero, pero este sólo es uno de los varios movimientos entre ambas partes en las negociaciones.
Con Honda uniéndose a Aston Martin como motorista en 2026, proyecto que ha dado las primeras señales positivas desde este año, se va aclarando la situación de casi todas las escuderías de cara al próximo reglamento sobre las unidades de potencia. Actualmente, Mclaren es de los pocos equipos sin motorista para la nueva era. A principios de año, Red Bull anunció un acuerdo con Ford que, sobre el papel, será una colaboración para fabricar sus unidades de potencia.
No obstante, y a todos los efectos, la unión comercial hará que Ford ponga su nombre a las unidades de potencia a construir en el nuevo departamento de motores situado en Milton Keynes conocido como Red Bull Powertrains.
Recientemente, hubo una reunión entre Christian Horner y Zak Brown para llegar a un acuerdo por el que permitiera a Rob Marshall unirse a Woking en un plazo de tiempo satisfactorio para ambas escuderías. En dichas reuniones, también se habría hablado de planes de futuro.
“Rob Marshall estuvo con el equipo en Australia, ya que tiene parte de su familia viviendo allí, por lo que ha tenido un período de vacaciones” comentó Horner tras el último GP de España celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
“Ahora mismo trabaja en nuestra división de motores, aunque también está trabajando de cara a otros proyectos. Así que con Mclaren pensamos en cómo llegar a un acuerdo comercial que fuese razonable para ambos y se marchará allí en enero” comenta Horner sobre Rob Marshall.
Horner negó que dicho fichaje influyera en el acuerdo para que los de Woking llevasen sus unidades de potencia de cara al 2026, y ambas partes trabajan duramente para llegar a un acuerdo. Mclaren está interesada en las unidades de potencia de Milton Keynes y el propio Horner admitió que los equipos están en contacto de cara a estudiar una futura asociación.
“Actualmente nuestro plan es suministrar unidades de potencia a dos equipos, ya que queremos sobrecargar al departamento al menos en el primer año. Y, evidentemente, los equipos serán propiedad de Red Bull”, comenta.
Teniendo en cuenta dichas declaraciones, el equipo austríaco descartó que Mclaren llevara sus motores desde 2026, pero sí que es cierto que los británicos buscan un socio de motores, y los V6 de Red Bull-Ford serían una solución realista. La situación de la escudería norteamericana sigue en el aire, aunque mantiene una relación con Ferrari que no será fácil de romper, por lo que podría ser Williams el otro equipo que se haya interesado por los motores de Milton Keynes buscando un salto importante en la clasificación.
