Que carrerón ha regalado el Gran Premio de Italia a los aficionados de la Fórmula 1. Estas 51 vueltas han estado repletas de emoción hasta el final, ya que ha habido toques, sanciones y un fuego amigo entre los dos Ferrari que no se ha decidido hasta la última curva. Al final, Verstappen ha vuelto a ganar, y Carlos Sainz ha podido disfrutar del podio de Monza vestido de rojo.
En la vuelta de reconocimiento, cuando ya varios pilotos estaban en sus cajones de salida, el Alpha Tauri de Yuki Tsunoda se paró en un lado de la pista. Esto retrasó el inicio de la carrera varios minutos. A algunos pilotos, como a Alonso, incluso les dio tiempo a echarse una cabezadita.
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Inicio de la carrera
Cuando ya se dio el pistoletazo de salida a las 15:20 hora local, Carlos Sainz, el cual salía en la pole, puso toda la carne en el asador y consiguió hacer una salida digna de elogios. En la primera curva estuvo por delante de "Mad max", y desde ese momento el madrileño tuvo que defenderse del neerlandés.
En torno a la vuelta cinco, en la recta principal de Monza, Max Verstappen se acercó muchísimo al Ferrari de Sainz hasta el punto de que le intentó "tirar" el coche en la primera curva del trazado italiano. Esta acción casi acaba en tragedia, ya que fue prácticamente un calco del Hamilton - Verstappen de 2021 en este mismo circuito.
En la vuelta 15 el bicampeón del mundo forzó una bloqueada de ruedas en el Ferrari del español, y tras salir de la curva y estar en paralelo por muchos metros, Verstappen consiguió liderar la carrera. Tan solo una vuelta después, el Red Bull ya le sacaba segundo y medio al monoplaza italiano.
Tras ir perdiendo muchísimo tiempo, Ferrari llamó a boxes a Sainz, y, tras una parada más que cuestionable, se puso por detrás de Valtteri Bottas. Mercedes también paró a Russell, ya que estaba teniendo una batalla encarnizada con Checo Pérez. Los de Maranello decidieron que Leclerc también tenía que cambiar de gomas, y tras hacerlo salió por delante de su compañero de equipo. Eso sí, Sainz recuperó la posición en la primera curva, y estuvieron peleando durante varios giros más.
En la vuelta 24 se vio más fuego amigo entre dos pilotos de la misma escudería, esta vez en la curva 1 entre los dos Mclaren, Norris y Piastri. Por cuestiones de estrategia, en el giro 28 del trazado de Monza, Hamilton tuvo que cambiar de ruedas. Mientras estaba parando, por la parabólica asomó un tímido Fernando Alonso, que al llegar al final de la recta pasó como un misil por el estado del británico.
Llegada la vuelta 30, Leclerc perdió del DRS con Sainz. Esto lo utilizó Pérez para atacarle en la en los primeros compases de la 31. Una vez llegaron a la curva 4, ambos se llegaron a tocar y el mexicano estuvo punto de perder el coche.
Hamilton se llevaba quejando de las ruedas desde que paró, pero, aun así, el heptacampeón del mundo llegó al grupo de delante. Pero, en la vuelta 41, ambos tuvieron una pequeña colisión que podría haber sido fatal. Esto provocó que Piastri parase para cambiar el alerón delantero. El británico fue sancionado con 5 segundos, y nada más notificarlo, Alonso, el cual estaba detrás de este, empezó a apretar para ganar esa posición.
En la vueltas siguientes, la batalla Sainz - Pérez se puso cada vez más tensa, y en la vuelta 43 casi se chocan en la curva 1. El madrileño demostró una defensa muy férrea evitando que el mexicano le adelantase. En la 45 se llegaron a tocar y se desprendieron piezas del Ferrari. Tras esto, Checo adelantó sin problemas al español.
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Fuego amigo entre Ferrari
Charles Leclerc olió a sangre, y empezó a atacar a su compañero de equipo Carlos Sainz. Ambos se llegaron a tocar en uno de los giros. Lo sorprendente, es que Ferrari no se pronunció a lo largo de esta batalla e hizo que casi acabase en tragedia.
Finalmente, el que cruzó por delante la línea de meta fue el español, Carlos Sainz. Eso sí, Leclerc no paró de apretar hasta el final, y es que terminó la carrera a tan solo 0.1 segundos de su compañero. El madrileño fue nombrado piloto del día por sus arduas defensas, y por fin ha podido disfrutar un podio con Ferrari en Monza con los tifosi.
Por delante de los chicos de rojo quedaron los dos Red Bull. Pérez segundo y Verstappen primero. Con esto el neerlandés suma 10 victorias seguidas, estableciendo así un nuevo récord, al igual que la escudería, que suma 15 victorias consecutivas. La vuelta rápida la consiguió Oscar Piastri en el giro 43 con un 1:25.072, aun así, el australiano no se llevó el punto extra al quedar fuera del top 10.
Los aficionados han podido vivir una carrera de infarto, pero ahora todo eso es historia y toca pensar en el Gran Premio. Los equipos intentarán sumar la máxima cantidad de puntos en el GP de Singapur, del 15 al 17 de septiembre.
