Jack Doohan ha sido el piloto seleccionado por Alpine para sustituir a Esteban Ocon dentro del equipo francés de cara a las siguientes temporadas. El australiano llevaba varios años en la academia de Alpine y dos años siendo el piloto reserva de los franceses, por lo que su llegada al primer equipo era más que esperada. A pesar del gran anuncio para Doohan, el piloto australiano se va a enfrentar a uno de los mayores retos de su carrera: mejorar la situación actual en la que se encuentra el equipo Alpine.
Una oportunidad merecida
Jack Doohan ha pasado por todas las categorías inferiores sorprendiendo con sus adelantamientos y gestión de carrera. A pesar de no ser de los que más destacaba en pista, la constancia y trabajo del australiano le permitieron realizar una temporada de Fórmula 2 formidable, destacando por encima de otros pilotos como Oliver Bearman, quien se subirá al Haas en la próxima temporada.
Con la marcha de Fernando Alonso y el juego de Oscar Piastri con Alpine, Doohan se posicionó como piloto reserva de los franceses, dos años de trabajos con el simulador y pruebas que han dado la confianza suficiente como para que Alpine le conceda la oportunidad de debutar en Fórmula 1.
El peso del apellido "Doohan"
Jack Doohan es hijo de una gran leyenda en el mundo del motociclismo, Michael Doohan, quien ganó cinco campeonatos consecutivos después de sufrir un gran accidente que estuvo a punto de arrebatarle una pierna. Todo un referente en el mundo del motociclismo y uno de los deportistas más aclamados del panorama del motor.
Doohan se subirá al Alpine la próxima temporada con una gran tarea por delante: prolongar la legendariedad del apellido Doohan en el mundo del motor. Todo un reto para el australiano que ya se ha mostrado ansioso por empezar su nueva etapa como piloto oficial de la Fórmula 1.
Objetivo principal: resucitar a Alpine
Sin embargo, Jack Doohan comenzará su etapa en la Fórmula 1 en uno de los equipos más inestables que hay ahora mismo en la parrilla. Los rumores de venta del equipo Alpine llevan activos desde el primer día de temporada, a pesar de la negativa de la dirección del equipo. Los resultados no llegan, los ingenieros quieren iniciar una huelga, y los comentarios de Esteban Ocon no ayudan en la mejora de la situación.
Alpine es uno de los cuatro motoristas que existen en la Fórmula 1, pero esta cifra se puede reducir tras el interés de los franceses en ser motorizados por Mercedes. La producción del motor es un coste muy grande para Alpine, quien no ha entendido el reglamento de 2022 y estaría teniendo dificultades para entender el de 2026, además de ser uno de los equipos que más ha abandonado esta temporada por problemas de fiabilidad.
Una desventaja que desembocaría en desechar el desarrollo de motores y comprarle piezas a Mercedes. Desde la fábrica de Alpine en Enstone, los ingenieros ya han mostrado su disconformidad, alegando que "es un insulto para su trabajo y su capacidad de mejorar". De hecho, antes del parón veraniego amenzaron con dejar de desarrollar piezas para esta temporada si Alpine optaba por los alemanes.
Ahora, solo queda esperar a ver qué ocurre con Alpine en 2025 y si van a ser capaces de otorgar a Pierre Gasly y Jack Doohan el coche que merecen para conseguir puntos y recuperar la posición en la que se encontraban hace un par de años.
