El mercado de F1 siempre nos depara varios movimientos, algunos más sorprendentes que otros. El movimiento de Lewis Hamilton a Ferrari aceleró el proceso del mercado llegándose a decidir buena parte de los asientos para el próximo año antes de verano. La gran mayoría de equipos experimentarán cambios en sus alineaciones para el próximo año. McLaren, Aston Martin, y Red Bull.
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Red Bull, Pérez en duda y Verstappen tentado por Mercedes. Lawson podría llegar a la estructura.
En el equipo Red Bull, tanto Verstappen como Checo cuentan con contratos que les vinculan con el equipo para la próxima temporada. Sin embargo, el caso del mexicano es especialmente complejo. En una reunión el pasado lunes de las altas esferas del equipo, determinaron que el mexicano debía seguir al menos hasta final de temporada pese a un rendimiento algo irregular. Sin embargo, para el próximo año podría peligrar su puesto si no sube el listón. Daniel Ricciardo y Liam Lawson podrían ser candidatos para reemplazarle.
El caso de Verstappen es diferente. Todo parece indicar que seguirá en el equipo de la bebida energética pero Toto Wolff siempre le ha querido para Mercedes. Pese a que los alemanes quieren tentar al holandés, se antoja complicado que el Campeón del Mundo abandone su equipo actual. Sin embargo, si no está contento con el coche podría tomar una decisión drástica y abandonar el equipo.
En el caso de RB, podría ser que Ricciardo no continuase la próxima temporada con el segundo equipo de Red Bull. Con Tsunoda ya renovado, parece ser que su compañero podría ser Lawson, con potenciales aspiraciones de llegar en pocos años al equipo Red Bull.
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Ferrari, el peso de la llegada de un heptacampeón
El equipo italiano fue el que aceleró todo el mercado de fichajes en la categoría. El anuncio bomba llegaba antes del comienzo de la temporada. Hamilton fichaba por Ferrari para las dos siguientes temporadas y dejaban a Carlos Sainz sin asiento. La llegada del "44" a la escudería italiana supondrá cambios en la estructura jerárquica del equipo además de juntarse el equipo más mediático de la parrilla con el piloto más mediático. Una combinación que veremos cómo funciona en los próximos años y si puede ser Ferrari el broche de oro a la carrera del inglés.
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Mercedes y la puesta a punto de Antonelli
Con la marcha de Lewis Hamilton a la Scuderia Ferrari, el equipo Mercedes se puso a barajar varias opciones para acompañar a George Russell el año que viene. Finalmente, ante la imposibilidad de que Verstappen se decida a fichar por la escudería alemana, se han decantado por su joven perla, Andrea Kimi Antonelli. El italiano lleva ya unos años en el programa de jóvenes pilotos de Mercedes, y tras arrasar en las categorías inferiores y firmar un buen debut en F2, Toto Wolff le quiere sentar ya al lado de Russell. Para ello, ya le están dando tests con coches de años anteriores para que el italiano coja rodaje y pueda obtener la superlicencia pese a ser menor de edad tras la insistencia de Wolff.
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Alpine, sin sustituto para Ocon
El equipo francés, en pleno período de reestructuración y con Flavio Briatore a la cabeza, anunciaron hace unas semanas que Ocon no seguiría en el equipo el próximo año tras los constantes rifirrafes con Gasly, su compañero de equipo. Pese a que intentaron contactar con Sainz, el español se decantó por el proyecto propuesto por Williams al ver la inestabilidad en el equipo francés. Los posibles sustitutos de Ocon no son muchos. Principalmente, parece que Alpine va a optar por darle la oportunidad a Jack Doohan, quien ya forma parte del equipo y ha obtuvo buenos resultados en la Fórmula 2. Gasly espera ya compañero y todo parece indicar que será el australiano frente a la falta de opciones.
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Haas, alineación renovada
El equipo americano no renovó a ninguno de sus pilotos, ni Magnussen ni a Hülkenberg, queriendo apostar por una alineación más joven. Ollie Bearman ya destacó en la carrera que disputó a los mandos de un Ferrari, en sustitución de Sainz, por lo que en Haas han decidido ficharle buscando un piloto que les pueda dar resultados en un futuro. En F2 no está teniendo una temporada fácil pero saben de sobra que incorporarán a un gran talento joven.
Aprovechando la salida de Ocon de Alpine, los de Haas le hicieron una oferta al francés. Esteban, antes que quedarse sin asiento en F1, aceptó la oferta de los americanos y buscarán crecer juntos en busca de que Haas pueda sumar más puntos en el Mundial de Constructores. Sin duda buena incorporación la que suma el equipo de Gene Haas.
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Williams, con un proyecto ambicioso con Sainz en filas
La escudería británica decidió a mitades de esta presente campaña prescindir de Logan Sargeant para la próxima temporada 2025. Eso sumado a la reestructuración del equipo con la llegada de nuevos ingenieros provenientes de los mejores equipos de la parrilla hacían que Williams debiera buscar un buen piloto para liderar el nuevo proyecto y ayudar con el desarrollo del coche de cara a 2026. Con Carlos Sainz sin asiento y con pocos destinos a los que ir, los ingleses han ido a por él y finalmente el madrileño llegó a aceptar la oferta hace pocos días para unirse a Alex Albon como una pieza más para el proyecto. La ambición de Williams y la experiencia de Carlos esperan ambas partes que sirva para volver a lo más alto.
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Sauber, formando el proyecto "Audi"
El equipo Sauber afronta tanto 2024 como 2025 como una etapa de transición. Tras la salida de Alfa Romeo, el equipo suizo se ha acabado de hundir y ahora mismo ostentan las últimas posiciones de la parrilla. La llegada de Audi esperan que les suponga un soplo de aire fresco y por ello han querido buscar pilotos buenos y con experiencia para que 2026 suponga el inicio del ascenso de Sauber. Por eso, la continuidad de Zhou y Bottas está en duda. El equipo, anunció a Nico Hülkenberg hace unas semanas, un piloto ya muy contrastado para liderar el proyecto. El segundo asiento está aún en el aire. Podrían optar por Zhou o por Bottas o podrían pescar a algún joven piloto de la F2 o de alguna otra categoría de automovilismo. Tras la negativa de Carlos, Audi tiene que encontrar a un buen piloto con quien cerrar la alineación para el próximo año.
Así está la situación de cara a la parrilla del año 2025, y se espera que antes de la carrera de los Países Bajos a la vuelta del verano, ya se hayan cerrado prácticamente todos los sitios que aún quedan vacantes. La F1 sin acción en pista este verano, promete acción en los despachos, con un mercado aún con cosas por decidir.
