El año pasado se vivía a estas alturas de la temporada un escenario semejante al que se plantea ahora, pero justo al revés. Mientras que en esta ocasión es Jorge Martín el que tiene todas las de ganar, y simplemente lo que debe hacer es no fallar, hace un año era él quien perseguía al líder. En la temporada 2023, fue Pecco Bagnaia quien consiguió establecer una cierta distancia de puntos respecto al madrileño. De manera que Valencia, en esta ocasión será Barcelona, fue el escenario de una batalla que, sin embargo, se tornó más corta de lo esperado.
La distancia para aquel fin de semana era de 26 puntos a favor del italiano. Sin embargo, Martinator consiguió recortar puntos en la sprint. Pecco salió con goma media trasera mientras que Martín lo hizo con la blanda. En la salida daba la sensación de que Bagnaia sería capaz de escaparse y colocarse primero, pero Viñales, que estaba teniendo un buen finde, lo tapaba. Por su parte Jorge si que atacó desde el primer momento, colocándose tercero en las primeras curvas mientras que el italiano se quedaba en quinta posición seguido de Fabio Quartararo.
El piloto madrileño tenía que ir a por todas y así lo demostró, con trazadas muy agresivas en todas las curvas, buscando colarse entre Binder y Viñales, que lideraban la carrera. Algo por detrás, queriendo unirse a la fiesta venía también Marc Márquez, que le plantó cara a Jorge Martín, pero que no logró adelantarlo ante una gran defensa del de PRAMAC. A falta de cinco vueltas, con una cierta caída de Viñales, que llegaría a la cuarta posición, Jorge Martín logró también adelantar a Binder, y se colocaba primero. Y así terminaría la primera gran “bola de partido” para Pecco, y que Jorge conseguiría evitar.
Tras esto Jorge Martín se colocaba a 14 puntos del liderato. La situación seguía siendo delicada porque para que se diera la victoria del español, él tendría que quedar primero y que Bagnaia no quedara entre los cinco primeros. No obstante, Martín había demostrado que, si alguien podía conseguir eso, si alguien tenía en su ADN esa lucha, era él. Con los gritos del público de “Sí se puede” se cerraba este última sprint de la temporada.
El final más amargo
Las expectativas en todo lo alto. Después de la victoria Marc en 2019, ningún español había estado tan cerca de convertirse de nuevo en campeón. Además corriendo en casa, en Valencia, todo era favorable para Martín más allá de los puntos. En la salida Pecco no decepcionó y consiguió mantener su primer puesto. Pero detrás venía un Martinator dispuesto a dejarlo todo por lograrlo. En tan solo dos curvas, Jorge pasó de ser sexto a segundo, a estar justo detrás de Bagnaia. Tal fue el nivel de exigencia del propio Martín, que estuvo cerca de caerse tocando incluso a Bagnaia. Dicho toque le hizo irse largo cayéndose hasta la octava posición, a más de dos segundos del italiano.
Entonces comenzaba otra remontada más, otra heroica que el madrileño trataba de llevar a cabo a falta de 25 vueltas. Sin embargo, cuando estaba acercándose, todo terminaría de la peor manera, sin poder lucharlo. Intentando rebasar a Marc Márquez tuvo un contacto con él y tanto el madrileño como el de Cervera se irían al suelo. Un error al irse largo Marc supondría que Jorge tuviera que intentar rectificar y también provocaría un highside para el octocampeón, que tuvo que salir apoyándose en las asistencias.
De manera que el resto de la carrera se convirtió en irrelevante para el resultado final de la clasificación, Bagnaia ya era campeón del mundo por segunda vez. A pesar de ello, fue un domingo bastante movido. Ya una vez Jorge Martín llegó a su box siendo reconocido por todos y tapando sus lágrimas con el casco, habría más caídas y toques. Primero era el pequeño de los Márquez, Álex quien recibía un enorme golpe por parte de Brad Binder, respondiéndole incluso con una peineta. Poco después Miller se iba al suelo, e incluso Pol Espargaró, en su despedida se caería cuando rodaba decimoprimero. Y así, Pecco se convertía de nuevo en campeón siendo el primero que repetía desde 2019, y siendo el primero que lo hacía con el número 1 desde 1998
