A falta de dos carreras, si, dos carreras, Verstappen se vuelve a proclamar campeón del mundo, esta vez de una manera muy distinta al 2023, donde ganó gran parte de los grandes premios con el mejor coche de la parrilla.
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Inicio de la temporada
Para los fans de Max Verstappen, la temporada empezaba como acababa la anterior, con grandes triunfos, primero en Baréin y después en Arabia Saudí, siendo aplastante, no sólo frente a sus rivales, sino que también frente a su compañero de equipo, sacándole una ventaja de más de 20 segundos en Baréin y de 13 segundos en Arabia. Estos dos primeros grandes premios empezaban de muy buena manera, pero los datos reflejaban que el coche no estaba en tan buen momento como en la pasada temporada.
El primer tropiezo llegaría en Australia, donde después de una pole muy discutida con los Ferraris, finalmente en la carrera le tocó abandonar en la vuelta 3 por un fallo en los frenos. Las dos siguientes victorias vendrían en Japón y China, las dos seguidas y con su superioridad aún presente. El segundo tropiezo y el declive del Red Bull ya se empezaba a notar. Esto se dio en el Gran Premio de Miami, donde Lando Norris ganó su primera carrera de la temporada, y la primera de su etapa como piloto de Fórmula 1, Norris metía el primer hachazo ganando la carrera y con más de 7 segundos de ventaja frente al neerlandés.
En Imola se llevó la victoria por la mínima, por 0,7 décimas encima de Norris, donde tras muchas vueltas intentándolo, no pudo alcanzar a Verstappen, que tuvo una gran salida y transcurso de carrera, pero el McLaren estaba en plena mejora y escalada, pero no fue capaz de meterle el coche y ganarle la carrera. La siguiente carrera fue Mónaco, donde el coche no daba para mucho más y tras quedar 6º en la qualy, el resultado en carrera sería el mismo.
Las dos siguientes carreras serían prácticamente las dos últimas victorias de Max en esta temporada de 2024. Canadá sería una, donde tras una carrera de mucha intensidad por la lluvia y tras salir fuera de la pole, se haría con la victoria. Y la última llegaría en Barcelona, que tras perder la pole contra Norris, este se haría con el primer puesto, y con una lucha intensa conseguía la victoria.
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Mitad de temporada
A partir de Austria la temporada se le puso cuesta arriba, en Austria empezó todo, donde tras algo de polémica entre una defensa que le hizo Verstappen a Norris por el primer puesto, el británico acabó haciendo DNF y el neerlandés yendo a boxes a cambiar neumáticos por un pinchazo y acabando cuarto. En Reino Unido tuvo enfrente a George Russell, que tras un problema abandonó la carrera, pero donde Lewis Hamilton le siguió el ritmo para meterse en pelea por la victoria con Verstappen, y donde finalmente le ganó la carrera. En Hungría acabó 5º sin opciones de ganar. Una de sus mejores carreras vendría en en Bélgica, donde sin importar lo que hiciese saldría 10 puestos por debajo por cambio de motor, y donde acabó 5º pero ganó una posición por la descalificación de Russell.
En su carrera de local, las cosas seguían de igual manera, pero esta vez acabando segundo tras recibir una paliza de 22 segundos del Súper McLaren de Norris. En Monza quedó 6º a 15 segundos de Hamilton, que estaba quinto, y defendiéndose de Russell que le dejó a 2 segundos. En Bakú la velocidad no fue suficiente, y no pudo aguantar el tercer puesto que hizo en la clasificación y acabó 5º muy lejos del cuarto puesto. En Singapur, y de manera muy sorprendente, consiguió un segundo puesto que sabía a gloria, donde en 2023 pinchó y cayó en Q2, esta vez hizo una qualy inefable y una carrera prodigiosa donde se hizo con 18 puntos gloriosos.
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La recta final
En Austin, Verstappen consiguió un podio muy polémico, tras una lucha intensa con Norris en la que McLaren alegó que le sacó de la pista, pero que en la carrera los comisarios dijeron que Norris lo que hizo fue ganarle la posición fuera de pista y fue sancionado con 5 segundos, lo justo para que Max subiese al podio. En el circuito de México la habilidad de Max no le fue suficiente para mantener el puesto de la qualy, y con dos sanciones de 10 segundos por echar a Norris fue de la pista, este acabó sexto, y con un ritmo deplorable del Red Bull, Max no pudo hacer nada por intentar remontar la carrera, donde incluso el Haas de Magnussen le estaba comiendo terreno.
Dicen que en las auténticas adversidades es donde la vida recompensa a los verdaderos luchadores. Esto fue lo que le pasó a Max Verstappen en Brasil, lo que seguramente se trate de la mejor carrera en la historia de Max Verstappen como piloto en la Fórmula 1. El holandés salía decimoséptimo, rápidamente empezó a remontar puestos, en un día muy lluvioso, un accidente sacó un Virtual Safety Car en donde decidieron que se quedase fuera y no cambiase ruedas, para unas vueltas más tarde soltar un Safety Car y cambiar neumáticos, donde estuvo poco tiempo en pista porque el mal tiempo les sacó una bandera roja, y cuando se relanzó la carrera, le ganó la posición a los Alpine y con eso completó la carrera, en un primer puesto inamovible y con la vuelta rápida incluida. Y finalmente sentenciaba el Mundial con un quinto puesto en Las Vegas por encima de Norris para ganar su cuarto consecutivo.
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Un Mundial glorioso
Si hablamos de mundiales para recordar, Verstappen seguro recordará este. Aunque no tuvo el coche más dominante, supo aprovechar los momentos clave para acabar consiguiendo el galardón. Las victorias al inicio de la temporada fueron esenciales para acumular una ventaja que resultaría decisiva al final del campeonato. Sin lugar a dudas, el rendimiento de Verstappen fue excepcional, logrando acabar en el podio en gran parte de la temporada, incluso en carreras donde su monoplaza no parecía tener las condiciones para estar en esos puestos. Esto fue lo que le permitió ganar el título. Además, las estadísticas lo respaldan: con el mismo coche, su compañero Checo Pérez obtuvo un rendimiento significativamente inferior, consiguiendo tan solo 4 podios en toda la temporada y acumulando 152 puntos hasta el momento.
