Ha llegado la hora de la verdad. Se acabaron los test y los motores volverán a rugir en Tailandia, para la primera carrera del año más largo de la historia, con 22 citas. Hasta el año pasado, estábamos acostumbrados a que Qatar inaugure la temporada, pero el Chang International Circuit abrirá el mundial en 2025, circuito donde los focos estarán puestos en la dupla del Lenovo Ducati.
Pecco Bagnaia y Marc Márquez son los favoritos. Aunque todo puede pasar, Ducati es la referencia, y ambos pilotos forman el mejor 'dream team' en mucho tiempo. El #63 y el #93 sólo tienen un objetivo, ser campeón del mundo, y suceder a un Jorge Martín que desgraciadamente no estará presente mínimo en las dos primeras citas, en Tailandia y Argentina. Según se ha podido saber este jueves, habrá que esperar para saber si podrá debutar con la Aprilia en Austin, tercera cita a finales de marzo.
El sustituto del madrileño volverá a ser el único probador de Aprilia, Lorenzo Savadori. Tendrá de compañero a Marco Bezzecchi, que aunque es nuevo en el equipo, he tenido una gran pretemporada, y está siendo el encargado del desarrollo de la RS-GP.
Tendremos que estar atentos en cómo arranca Pedro Acosta con una KTM que aunque no ha brillado en general, tiene mucho potencial según el murciano. El objetivo para el #37 es ganar, algo donde se quedó cerca el año pasado en varias ocasiones, y no caerse tanto, ya que fue el 2º que más se cayó en 2024. Más incertidumbre hay en el Tech3, donde a Maverick Viñales y Enea Bastianini les está costando más de los normal.
Veremos a ver si en las carreras, Yamaha y Honda confirman las buenas sensaciones de pretemporada. Ambas marcas ven la luz al final del túnel, y las concesiones que tienen y tendrán durante de la temporada seguro que les ayudarán para luchar de nuevo en puestos delanteros.
Otro punto a tener en cuenta son los rookies. Fermín Aldeguer, Ai Ogura y Somkiat Chantra lucharán por ser el mejor de los debutantes. Aunque todo parece indicar que ese "título" lo lucharán el español y el japonés, ya que el tailandés le está costando su adaptación a la categoría con la Honda.
Canet parte con ventaja
Aron Canet es el piloto a batir en la primera carrera del año. Aunque todavía no hemos visto ni un entrenamiento libre, hay tres motivos por lo que el valenciano puede ser el máximo rival. Una es por su gran pretemporada, siempre en los puestos delanteros y demostrando un gran ritmo. Otra, por su potente final de 2024, siendo el piloto que más en forma estuvo. Y también porque Buriram le gusta mucho, y ya ganó el año pasado en solitario y también fue 3º en 2022.
Pero hay muchas caras que hemos visto en la foto oficial, veteranos y debutantes que seguro van a dar mucha guerra. Y hasta 12 pilotos españoles, casi la mitad de la parrilla (28). Alonso López, todavía no al 100% de su lesión en Jerez, y Manu González, son los principales candidatos al mundial, a priori, y quizás puedan unirse en el grupo delantero Sergio García Dols, que le está costando coger el ritmo, Marcos Ramírez, Albert Arenas o Adrián Huertas, cada día más cómodo en la categoría.
Además, hay pilotos como Jake Dixon, Deniz Öncü, Tony Arbolino, Joe Roberts, Celestino Vietti, Filip Salac, Diogo Moreira o Barry Baltus, que seguramente estén de forma regular en la lucha por los podios. Mucho grandes talentos en la que promete ser un año espectacular.
Moto3 es la locura, pero...
Una categoría loca donde muchos y de muchas maneras pueden ganar, puede haber un destello que brille más que los demás, y ese es Ángel Piqueras. Es muy difícil que brille tanto como David Alonso, que rozó la perfección el año pasado, pero el del Msi Racing ha destacado en esta pretemporada. Pasando de Honda a KTM, se ha adaptado perfectamente a su nuevo equipo, y parece la referencia de una categoría con mucho nivel.
Adrián Fernández, Máximo Quiles (a partir de Austin cuando cumpla 17 años), Luca Lunetta, David Muñoz o José Antonio Rueda apuntan a que serán grandes contendiente a la victoria, pero seguro habrán más pilotos, con muchas ganas. Empezaremos a salir de dudas a partir de este fin de semana.
DÓNDE VERLO
Como venimos viendo normalmente desde 2019, la forma más factible de ver MotoGP es a través de la plataforma de pago DAZN. También se podrá ver por el Videopass de MotoGP.com. Con Max y Movistar+, de la mano de DAZN, también se podrá seguir toda la temporada.
HORARIOS
Viernes 28 de febrero
03:00 - 03:35 FP1 Moto3
03:50 - 04:30 FP1 Moto2
04:45 - 05:30 FP1 MotoGP
07:15 - 07:50 P Moto3
08:05 - 08:45 P Moto2
09:00 - 10:00 P MotoGP
02:40 - 03:10 FP2 Moto3 - FP2
03:25 - 03:55 FP2 Moto2 - FP2
04:10 - 04:40 FP2 MotoGP - FP2
04:50 - 05:05 Q1 MotoGP - Q1
05:15 - 05:30 Q2 MotoGP - Q2
06:50 - 07:05 Q1 Moto3 - Q1
07:15 - 07:30 Q2 Moto3 - Q2
07:45 - 08:00 Q1 Moto2 - Q1
08:10 - 08:25 Q2 Moto2 - Q2
09:00 SPRINT MotoGP (13 vueltas)
Domingo 2 de marzo
04:40 - 04:50 WUP MotoGP
06:00 CARRERA Moto3 (19 vueltas)
07:15 CARRERA Moto2 (22 vueltas)
09:00 CARRERA MotoGP (26 vueltas)
