La temporada 2025 de Fórmula 1 está ya a la vuelta de la esquina, pero antes tocan los tres días de pruebas oficiales. En el día de ayer, comenzaron los test en Sakhir, con los equipos con mucho que probar en tierras asiáticas.
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Sesión animada desde el inicio
El semáforo se ponía en verde a las diez de la mañana hora local, y ya comenzaba la actividad en pista, al haber mucho que probar. Con prácticamente todos los coches en pista se daba el pistoletazo de salida a los test de pretemporada con la primera sesión de pruebas. En los primeros compases, los equipos decidieron hacer pruebas a nivel aerodinámico y a nivel de sensores saliendo muchos con las parrillas aerodinámicas. Poco después, comenzaban los primeros intentos de vuelta, alternándose entre varios pilotos el liderato. Lawson, Doohan, Alonso, Albon y Hamilton llegaron a liderar la sesión durante los primeros instantes de la misma.
Nadie apretaba a una vuelta, pero con el paso de los minutos se iba viendo una sesión cada vez más rápida. Fernando Alonso y Liam Lawson iban a ser los protagonistas en los siguientes minutos del entrenamiento, y es que, iban a ser los que se iban a alternar el liderato de la sesión. Con la gran mayoría de pilotos en tandas largas, fue Alexander Albon quien pasó a ponerse en la primera posición de la tabla clasificatoria. Tras eso, durante la siguiente hora, los pilotos se limitaron a seguir su programa de pruebas. Aún así, pilotos como Oscar Piastri y Antonelli lograban mejorar sus registros. El italiano de Mercedes estaba siendo el piloto más activo de la sesión hasta el momento.
A falta de menos de una hora para la conclusión de la sesión matinal, llegó el primer contratiempo del entrenamiento. Liam Lawson a bordo de su Red Bull tuvo un trompo en la entrada a la segunda curva. Por suerte para él, no tuvo mayores problemas en su coche y pudo regresar a boxes para cambiar sus neumáticos. Con el neozelandés en los garajes, Antonelli anotó un 1:31.428 poniéndose en cabeza. Alonso, por su parte, al haber dado pocas vueltas durante toda la mañana, comenzó a rodar con algo más de frecuencia pero no encadenaba más de dos vueltas a alta velocidad, como prácticamente Oscar Piastri, quien no acabó de estar del todo cómodo con su nuevo McLaren. A las 12 hora española, cayó la bandera a cuadros que indicaba que la sesión matinal había llegado a su fin. Antonelli fue el más rápido, seguido de Lawson y de Albon.
En cuanto a las vueltas dadas, los pilotos con más giros completados fueron Antonelli y Tsunoda, con 78 cada uno, seguidos de Bearman, con 66 vueltas. Por su parte, Fernando Alonso fue el que menos rodó con 46 vueltas.
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El estreno oficial de varios pilotos con sus nuevos equipos
Si de algo nos sirvió la primera sesión de pruebas en Baréin fue para ver de forma oficial a varios pilotos subidos a sus nuevas monturas. El más destacado fue Hamilton, quien hacía su estreno en un entrenamiento oficial a bordo de su Ferrari. El inglés tuvo una buena toma de contacto con el SF-25 logrando anotar hasta 60 vueltas acabando en la quinta posición de la tabla. Antonelli y Lawson, se estrenaban respectivamente con Mercedes y Red Bull. Pese a tener presión, los jóvenes iniciaron bien el test acabando en la primera y segunda posición con 78 y 58 vueltas dadas respectivamente.
Jack Doohan y Oliver Bearman, también como debutantes en la categoría, pudieron subirse de forma oficial por primera vez a sus monoplazas. El australiano completó hasta 68 vueltas logrando ir cogiendo sensaciones con su Alpine. Acabó en la sexta posición. Por su parte, el británico de Haas se dedicó a las pruebas y no llegó a anotar una vuelta rápida terminando en la última posición de los diez que salieron a pista, pero llegando a completar hasta 72 vueltas, siendo una jornada positiva para los americanos.
Entre los veteranos, quien también se estrenó con su nuevo coche fue Nico Hülkenberg. El alemán salió en la sesión matutina a pista con su nuevo monoplaza, el Sauber. Los suizos no mostraron un gran ritmo a una vuelta, y es que, el alemán finalizó en la novena posición. Además, fue el segundo que menos vueltas hizo, tan solo hizo más que Alonso con 55 giros. Mucho trabajo quedaba por hacer también en Sauber.
