Tras la ceremonia de pódium de MotoGP del Gran Premio de Le Mans, los pilotos que ocuparon el podio dan su versión del fin de semana y especialmente de la carrera, en la que durante gran parte de la carrera en cabeza el protagonismo lo tuvieron Johan Zarco y Marc Márquez.
Tales pilotos, se pasaron gran parte de la carrera, conformada a 27 vueltas, en un constante intercambio de posiciones y adelantamientos para la lucha por el todo en el Le Mans . A falta de pocas curvas para que ondeara la bandera a cuadros Fabio Quartararo, Álex Márquez y Pecco Bagnaia se iban al suelo perdiendo así sus opciones de hacer un buen resultado.
1º Johan Zarco:" Lo que me ha pasado es muy difícil de creer"
En una jornada marcada por la incertidumbre meteorológica y las sorpresas propias del motociclismo, Johann Zarco firmó este domingo una de las victorias más memorables de su carrera y del motociclismo francés. El piloto del equipo LCR Honda se impuso en un Gran Premio de Francia pasado por agua y cargado de simbolismo personal y deportivo.
Zarco, natural de Cannes, rompió con una sequía de 71 años sin victorias de un piloto francés en su país natal. La última vez que un tricolor se impuso en el trazado galo fue en 1954, cuando Pierre Monneret ganó en el circuito de Rennes. Esta victoria no solo reviste un carácter histórico por ese motivo, sino que además significó el fin de la aplastante hegemonía de Ducati, que acumulaba 22 triunfos consecutivos hasta este domingo.
"Esto es mágico, cuesta creerlo. Llevaba mucho tiempo soñando con algo así, pero nunca imaginé que ocurriría aquí, delante de mi madre, que nunca me había visto correr en directo desde que compito en el Mundial", confesó Zarco, visiblemente emocionado en el parque cerrado. “Verla en el box, después de tantos años, y poder compartir esto con ella… es un recuerdo que llevaré toda la vida”.
La carrera fue una auténtica ruleta rusa debido a las condiciones cambiantes del asfalto. Mientras muchos pilotos optaron por salir con neumáticos lisos, confiando en que la lluvia no llegaría o sería pasajera, Johan Zarco apostó por una estrategia audaz: salir desde el inicio con neumáticos de lluvia. Una decisión que a la postre resultó clave.
“La clave fue mantenerme firme en la estrategia. Sabía que si llovía más, tendría una gran oportunidad. Cuando vi que algunos favoritos empezaban a recibir sanciones y a cambiar de moto, supe que tenía que aguantar y no cometer errores”, explicó el piloto de 33 años.
El inicio de carrera fue complicado para Zarco, que salió último de la primera curva tras verse involucrado en el incidente entre Pecco Bagnaia y Joan Mir. “Con el toque, toda la piña de la electrónica se movió y eso me obligó a ir ajustando los controles sobre la marcha, algo muy incómodo en estas condiciones”, relató. “Pero a veces, cuando todo parece torcerse, es cuando uno encuentra el camino”.
La victoria de Zarco también supone un alivio para Honda, que no ganaba una carrera en MotoGP desde que Álex Rins se impusiera en el Gran Premio de las Américas en 2023, también pilotando para el equipo LCR de Lucio Cecchinello.
“Estoy muy orgulloso del equipo. Han trabajado muchísimo pese a todas las dificultades que hemos tenido esta temporada. Esta victoria es también para ellos. Honda no está en su mejor momento, pero esto demuestra que seguimos luchando”, añadió Zarco.
Lucio Cecchinello, jefe de la escudería, no pudo ocultar su satisfacción: “Johann ha hecho una carrera perfecta, una lección de inteligencia y sangre fría. Ganar en casa, con todo en contra, es algo de campeones”.
Con esta victoria, la segunda de su carrera en la categoría reina, Zarco da un golpe sobre la mesa en una temporada que se antojaba difícil tanto para él como para su fábrica. Además, se convierte en el héroe inesperado de una afición francesa que abarrotó las gradas de Le Mans pese a las inclemencias del tiempo.
“Hoy ha sido una locura. Ganar aquí, con todo lo que significa… no tengo palabras. Solo quiero disfrutar este momento y agradecer a todos los que nunca dejaron de creer en mí”, concluyó el francés.
2º Marc Márquez: “Era un día de jugarse un comodín, pero yo los gasté en Jerez y Austin”
Marc Márquez volvió a dejar claro este domingo en Le Mans que su talento no se limita solo a lo que hace sobre la moto, sino también a cómo interpreta las carreras. El piloto del Ducati Lenovo Team firmó una valiosa segunda posición en un Gran Premio impredecible, condicionado por la lluvia, el nuevo reglamento de salidas y la gestión milimétrica de los tiempos.
Mientras muchos se precipitaban al box en la vuelta de calentamiento, la modificación del procedimiento de salida, estrenada en Francia, obligó a neutralizar la carrera. La nueva norma sancionaba con una doble long lap penalty a quienes cambiasen de moto antes del inicio oficial, algo que afectó directamente a Márquez, que entró incluso dos veces a los garajes para adaptarse a unas condiciones que cambiaban minuto a minuto.
“La carrera se hizo larguísima. Era de esas donde puedes jugártela y ganar… o perderlo todo. Y yo ya había gastado los comodines en Jerez y Austin, donde me fui al suelo. Así que esta vez decidí correr con cabeza”, explicó tras bajarse del podio.
Zarco, que mantuvo su elección de gomas de lluvia desde la parrilla, supo aprovechar la situación y se escapó desde el inicio, logrando una victoria histórica en casa. Pero para Márquez, el enfoque era otro: no ganar, sino sumar.
“Había un momento que no sabía ni en qué posición iba. La lluvia, las sanciones, los cambios de moto… era todo un caos. Pero eso también forma parte de este campeonato. A veces hay que saber leer la carrera con frialdad. No era el día de ser el más rápido, sino el más constante”.
Con la caída de Álex Márquez y la de Pecco Bagnaia, Marc no solo subió al segundo escalón del podio, sino que amplió su ventaja en la clasificación general: ahora tiene 22 puntos más que su hermano Álex y 51 sobre Bagnaia, lo que lo consolida como el líder del Mundial tras siete citas.
“A diferencia de lo que pasó en Austin, donde fui yo quien marcó la pauta y todos me siguieron al box antes de empezar, esta vez me fijé en lo que hacía Álex. En ese momento era mi rival más directo por puntos. Esperé a ver si él cambiaba de moto antes de la carrera. Y cuando lo hizo, yo también lo hice. Era un momento de decisiones frías”, explicó el ocho veces campeón del mundo..
El Márquez que se vio en Le Mans no fue el kamikaze de otras épocas, sino un piloto maduro, metódico y cerebral, capaz de gestionar la incertidumbre como pocos. Lejos de tomar riesgos innecesarios, prefirió ser paciente y asegurar un resultado que puede valer oro a final de temporada.
“Hoy no era el día para inventar. Normalmente soy yo el que crea cosas nuevas, el que busca caminos alternativos. Pero hay carreras en las que no se trata de ser brillante, sino eficaz. Hoy tocaba sumar, y lo hicimos. Eso también es saber ganar”, sentenció.
3º Fermín Aldeguer: "He ido detrás de Márquez en todo momento; no había que tomar grandes decisiones"
Fermín Aldeguer llegaba al domingo de Le Mans con la sonrisa todavía fresca tras haber conseguido su primer podio en MotoGP durante la carrera sprint del sábado. Pero también era consciente de que la jornada dominical podría ser mucho más complicada: el cielo amenazaba con lluvia, y las previsiones se cumplieron. La carrera fue, sin duda, una de las más locas y caóticas de los últimos años, pero el piloto de Gresini Racing demostró que está preparado para competir entre los grandes.
Aldeguer terminó en tercera posición, firmando su primer podio en carrera larga en la categoría reina y dejando claro que su talento va mucho más allá del suelo seco.
Aunque inicialmente iba a salir con neumáticos de lluvia, el murciano cambió de idea en el último momento, siguiendo la tendencia del resto de la parrilla. Montó slicks y, lejos de verse fuera de lugar, se mantuvo en el grupo de cabeza, rodando junto a los hermanos Márquez y llegando incluso a liderar la prueba en las vueltas 6 y 7.
Mientras cumplía una doble Long Lap Penalty por un segundo cambio de moto antes del inicio oficial, Fermín decidió mantenerse en pista una vuelta más de la cuenta antes de volver a entrar a boxes y montar los full-wet. Salió sexto, pero no se vino abajo. Adelantó a Viñales y Acosta, que iban con compuestos más duros, y con la caída de Álex Márquez selló un nuevo podio.
En sus declaraciones posteriores, Aldeguer se mostró sorprendido y orgulloso a partes iguales: “Estoy súper contento. Esta mañana, cuando he visto la lluvia, no me esperaba poder luchar por un podio, sinceramente. Cuando llueve, puede ir todo muy bien o muy mal, y yo aún no tengo la experiencia necesaria para ir rápido en estas condiciones. En el Warm Up me reservé, y también al principio de la carrera. Pero hemos sabido esperar y ser muy rápidos al final”.
El piloto de La Ñora reconoció que su elección de neumáticos fue clave en la remontada final: “Hemos hecho la elección justa del neumático trasero, que creo que ha condicionado bastante a los pilotos que tenía delante. Al final, el trabajo de todo el fin de semana ha dado sus frutos. No solo hemos sido competitivos en agua, sino también en seco. Para mí, ha sido un fin de semana casi de 10”.
Aldeguer confesó que, ante su poca experiencia en condiciones tan extremas, prefirió copiar a los más veteranos en lugar de improvisar: “Mi objetivo era que no lloviera, eso para empezar. Pero una vez empezó, sabía que tenía que seguir a los que saben. En mi caso, me fijé en lo que hacía Marc Márquez. Como él dice, estuve todo el tiempo detrás de él, viéndole, tirando de ayuda. Hoy no era el día para tomar grandes decisiones por mi cuenta”.
La única decisión que tomó por iniciativa propia fue la de permanecer una vuelta más en pista antes de entrar a cambiar de moto, algo que reconoce pudo costarle caro: “Cuando decidí seguir en pista una vuelta más, creo que me equivoqué un poco. No esperaba que los dos primeros sectores estuvieran tan mojados y perdí algo de tiempo. Pero aprendí mucho de ese error”.
El joven piloto dejó claro que no se guardó nada, pese a las condiciones complicadas: “Las curvas 1 y 2 son difíciles en seco… imagina en mojado. Hemos visto ahí muchas caídas. Me matarán en el equipo, pero la verdad es que no me he dejado nada. Siempre dentro de un límite, claro, no quería cometer errores grandes, pero cuando he visto que podía luchar por más que un sexto puesto, he decidido arriesgar. Y ha salido bien”.
El tercer puesto logrado este domingo no solo consolida el crecimiento de Fermín Aldeguer en su temporada de debut, sino que refuerza la sensación de que el piloto español está llamado a hacer cosas grandes en MotoGP. Capaz de adaptarse al caos, de gestionar los nervios y de leer la estrategia como los mejores, Fermín Aldeguer firmó en Le Mans una actuación de las que no se olvidan fácilmente.
