Se acabó la quinta cita de la temporada en Le Mans, y ha dejado el liderato de MotoGP al rojo vivo, con el doblete de Jorge Martín que le deja a un sólo punto de Marco Bezzecchi, que ha salvado el fin de semana con dos podios. En Moto2, Izan Guevara venció y se acerca al liderato en una carrera al sprint; y en Moto3, también en una carrera corta, a Máximo Quiles no le tose nadie. Además, también estuvo la Red Bull Rookies Cup, donde salieron ganadores Beñat Fernández y David González, siguiendo el vasco como líder del campeonato.
Dominar con mano de hierro
Jorge Martín no era uno de los favoritos en el GP de Francia. Su ritmo era bueno, pero a priori, no suficiente como para luchar por la victoria, y más partiendo 8º el sábado y 7º el domingo. Pero en la Sprint salió perfecto, como ya nos va teniendo acostumbrados, para ir por la trazada exterior y ponerse primero en la curva 4. Y ya nadie pudo con él, que tiró al 100% durante cinco vueltas para ir gestionando al final. El domingo no pudo hacer una salida brillante, pero su ritmo era superior a sus rivales, y la Aprilia funcionó perfecta, sobre todo a final de carrera. Alcanzó a Bezzecchi a 3 giros de la conclusión, le rebasó y venció con medio segundo sobre su compañero de equipo.
Pero la alegría de Aprilia no acabó allí. Ai Ogura también tuvo un ritmo muy parecido al de Martín, y fue superando rivales para terminar tercero y muy cerca de Marco. Primer podio mundialista para el japonés, que completa un podio completamente Aprilia, el primero de su historia en la categoría reina. Y así contestar a la respuesta de Ducati en Jerez, la RS-GP ha dominado y sigue siendo la referencia en 2026.
Foto: Stephen Blackberry/SOPA Images/LightRocket via Getty Images
Unas Ducati que aunque no estuvieron mal, los resultados dicen lo contrario. Con Marc Márquez fuera de combate, Pecco Bagnaia estaba cerca de subir al podio, pero cometió un error cuando defendía la segunda plaza con Pedro Acosta. Muy cabreado se fue el doble campeón del mundo de la categoría reina, y el honor de la marca lo pudo medio salvar Fabio Di Giannantonio. Su cuarto puesto (adelantando en la penúltima curva a un cabreado Acosta) fue lo mejor de Ducati, que contrasta con la caída de Álex Márquez o el 14º de Franco Morbidelli. Fermín Aldeguer finalizó 9º. La cruz del GP fue para Marc, que tras su aparatosa caída en la sprint, ya ha sido operado tanto de su dedo del pie, como de su hombro. A falta de más información, se le espera que regrese en Mugello.
Destacar también el cuarto abandono de Joan Mir en estas primeras cinco carreras de año. Está yendo al límite con la Honda, y a veces, el mallorquín supera ese límite. En Le Mans volvió a caer, cuando iba sexto, y no lejos del top 4. Quizás, el avance que ha tenido Honda este tiempo es gracias a esos esfuerzos de Joan, aunque no termine muchas carreras y no se refleje en la clasificación. Quien parece no estar, ni se le espera, es Franco Morbidelli, que volvió a ser la última Ducati finalizada, esta vez 14º a casi 33 segundos del ganador.
Guevara domina la sprint
En la categoría intermedia han pasado muchas cosas en muy poco tiempo. Una carrera que de primera fue declarada en agua y a 14 vueltas, a pesar de estar la pista ya prácticamente seca. Arrancó accidentada, pero una bandera roja en la segunda vuelta por el extraño accidente de Jorge Navarro hizo que nada valiera, empezando otra nueva carrera a 9 vueltas.
Podio Moto2. Foto: Gold & Goose Photography/Getty Images
Izan Guevara ya iba lanzado, pero no le condicionó en absoluto el parón, ya que en la nueva carrera volvió a hacer una gran salida para abrir distancias. Nadie pudo con él, y supo mantenerse sereno con la presión de Manu González. El madrileño lo intentaba, pero nunca pudo bajar de la barrera del medio segundo. Buen segundo puesto de Manu, que mantiene el liderato por 9,5 puntos sobre Izan.
El tercer puesto fue para un Iván Ortolá, que lo necesitaba como agua de mayo. El equipo le pedía dar un paso adelante, que lidere el proyecto, y Ortolá respondió. Tras él, otro que necesitaba un buen resultado, Alonso López. Un circuito bueno para él, a pesar del buen resultado, esperaba más. Un ascenso que debería confirmar en Barcelona. Quien no tuvo el día fue Dani Holgado, que cayó antes de la bandera roja. Pudo salir, pero sin guardabarros, por lo que fue sancionado. Momento difícil para el #96, en plenas negociaciones para su paso a la categoría reina.
No tiene talón de Quiles
Da lo mismo las condiciones climatológicas, si la carrera es más estirada o en grupo, que el piloto del Aspar Team va a sacar el Máximo de su moto para llevarse la victoria. El murciano está en un estado de forma espectacular, y en Le Mans volvió a demostrar quien manda en la categoría ligera. Una victoria contundente a la par que inteligente, liderando desde el comienzo y sabiendo mantener una buena distancia con Adrián Fernández.
Quiles en Le Mans. Foto: Frédéric Timorès/MPS Agency - Icon Sport
El piloto del Leopard Racing tuvo un momento en el que pensó poder alcanzarlo, marcando mejores tiempos que Quiles, pero éste mantuvo la renta que rondaba los dos segundos de diferencia durante las 13 vueltas. Una carrera más corta por no haber rodado bajo el agua en todo el fin de semana.
Completó el podio Matteo Bertelle, un podio más que merecido para el italiano. Ha sufrido mucho en 2025 tras su grave caída practicando motocross, que le provocó muchas fracturas, y estar en coma muchas semanas. Se perdió gran parte de la temporada pasada, y a base de trabajo, su recompensa se empieza a ver con ese tercer puesto.
Veda Pratama fue 4º, confirmando que será un habitual en la zona delantera para el rookie indonesio. Buena remontada de Joel Esteban para completar el top 5, con Guido Pini 6º salvando un fin de semana con tres caídas. Otro punto a destacar son las tres Honda entre los seis primeros. Una carrera con muchas caídas, sobre todo al principio, donde se fueron al suelo pilotos destacados como Álvaro Carpe, Marco Morelli o David Muñoz, éste en la tercera curva de la primera vuelta.
