Han pasado dos semanas desde que Superbike celebrara la segunda prueba de la temporada en el circuito tailandés de Chang, en Tailandia. Este fin de semana, la competición llega a suelo europeo. Aragón es, desde el 2011, el quinto circuito español de la competición. Un trazado que mezcla las curvas rápidas y lentas, lo que lo hace bastante completo.
Rea, a por el record de liderazgo
La segunda manga en Burinam dejó una lucha entre los dos pilotos de Kawasaki. Tom Sykes conseguía arañar cinco puntos al líder del mundial, Jonathan Rea. El británico ha empezado con un gran dominio en el campeonato. Tras un doblete en Phillip Island, consiguió llevarse la primera manga y dominar la categoría. 95 puntos de 100 posibles y un más que notorio liderazgo en la clasificación, donde aventaja al segundo clasificado, su compañero de equipo, en 29 puntos.
Además, el vigente campeón de la competición cuenta con un aliciente este fin de semana, a la que llega con 28 grandes premios liderando, una marca que podría llegar a ser en Aragón la tercera más larga de la historia de la competición, solo por detrás de mitos como Tony Bayliss, que encabeza el ranking con 41 y Carl Fogarty, que consiguió liderar durante 32. Es el máximo favorito para apuntarse las victorias.
Los aspirantes, a recortar distancia
La cara negativa de tanto liderazgo se puede ver en sus rivales más directos por el título. Tom Sykes, segundo en el casillero de puntos, quizás se está viendo sobrepasado en los circuitos por su compañero de equipo. El factor psicológico parece estar mermando al norirlandés y la lucha a cara de perro que mantuvo en el trazado tailandés, con tantas carreras que disputar todavía en el calendario, parecen ser un síntoma de ello. Bajo el asfalto aragonés volverá a querer subir al cajón más alto del podio. Para lograrlo, deberá saber administrar los neumáticos, una asignatura pendiente para este piloto.
La tercera posición de la clasificación está disputada por Michael Van Der Mark y Chaz Davies. El holandés parece liderar la estructura de Honda frente a todo un campeón del mundo de MotoGP, como es Nicky Hayden, que está firmando unas discretas actuaciones en su temporada inaugural. De momento, ha sido el único capaz de desafiar el dominio de Kawasaki, logrando la Superpole en Tailandia.
Mientras tanto, el de Ducati está concentrado en ir escalando posiciones. Si bien en Australia fue capaz de luchar con Rea por la victoria, en Tailandia estuvo un paso por detrás de los demás. En Aragón se conocerá si Phillip Island fue un oasis en el desierto para la marca de Panigale o, por el contrario, solo ha sido un mal sueño y podrá luchar con los grandes de igual a igual. El ritmo marcado por el británico hace pensar más en lo primero que en lo segundo. Además, su compañero de equipo, el italiano Davide Giugliano, encara por primera vez esta temporada, un fin de semana libre de lesiones.
Los españoles juegan en casa
Nuestros representantes en la competición contarán este fin de semana con una motivación extra al correr en casa. En el caso de Jordi Torres puede ser el escenario perfecto para conseguir dar el todo por el todo con su BMW. Tras un inicio de temporada marcado por la lesión en su brazo, parece ser el momento oportuno para verle en buen estado de forma. Además, la marca alemana ya ha ganado en suelo español, fue en 2012, con una moto pilotada por Marco Melandri, y al año siguiente con un doblete de Chaz Davies. Este fue, además, el último podio de la fábrica hasta hoy, un dato que el valenciano intentará romper.
Por su parte, Xavi Forés espera dar el todo por el todo y estar al 100% en esta carrera. El valenciano sufrió una fuerte caída en la primera manga del GP de Australia que hizo imposible que estuviera en la segunda carrera y mermó sus posibilidades en Tailandia. Ahora, en casa, intentará saber hasta dónde puede llegar.
Así es el circuito de Motorland Aragon
El trazado aragonés lleva desde 2011 en el calendario de Superbike. Cinco temporadas en las que los pilotos británicos han brillado. Tras las victorias de los italianos Biaggi y Melandri en 2011 y 2012, el resto de victorias han ido a parar a corredores ingleses.
Técnicamente hablando, el circuito cuenta con 5.078 metros de asfalto, con una anchura de 15 metros y una recta de casi un kilómetro. Tiene 17 curvas, diez a izquierda y siete a derecha, donde son bastante importantes las chicanes y los giros rápidos, pero también cuenta con curvas lentas. Es especialmente conocido su sacacorchos invertido. Además, cuenta con varios desniveles, lo que hace que sea muy positivo para encontrar la puesta a punto de la moto, por este motivos varios equipos lo utilizan como circuito donde llevar a cabo sus test.
En definitiva, esperemos que se pueda ver un buen motociclismo y que esta tercera prueba suponga una dosis extra de emoción para los aficionados a las motos.