Con 40 años en su haber, Alessandro Petacchi afronta este 2014 con las mismas ilusiones que un chaval de 20 años. 19 años de carrera, 154 victorias y seguramente el actual rey en el pelotón. En una entrevista al diario Marca, asegura que lo que más ha cambiado en el ciclismo son las bicicletas: "Antes tenía una bici un poco diferente, ahora es muy rápida y veloz. El casco también y el maillot. Hay que adaptarse a estos cambios para ser más rápido, pero también ha cambiado la técnica y los entrenamientos. Tengo mucha motivación para este año".
Pocos retos tiene por delante Petacchi ya, pero quiere seguir dando guerra: "Me gustaría seguir ganando, que es lo mejor para un ciclista, aunque es cierto que antes era mi obligación ganar siempre, en el Tour, el Giro, la Vuelta, en Andalucía, la Tirreno,..., y ahora la cosa va a cambiar porque voy a tener que hacer ganar. Pero está bien, es menos estresante para mí y sigo manteniendo la responsabilidad de hacerlo bien porque estoy en el mejor equipo del mundo".
Anunció que se retiraba este año y fichó por el Omega... ¿por qué? "Pensé en retirarme porque no tenía muchas ganas de seguir, había perdido la motivación en el Lampre. No quería ir al Giro ni al Tour sin esta motivación y sin confianza en mí mismo y decidí acabar. Pero, meses después, Patrick (Lefevere, director), me llamó porque quería hablar conmigo. Me dijo que si quería hacer el Tour trabajando para Cavendish. Me fui a Bélgica a reunirme con él, luego hablé durante dos horas con mi mujer y decidimos hacer un contrato. Empecé en el Eneco Tour y hasta hoy, que estoy pensando en esta nueva temporada".
Sobre los cambios en el mundo de los sprinters, lo tiene claro: "Ahora para un sprinter lo más importante es tener un equipo fuerte detrás. Si te fijas, todos lo tienen: Cavendish, Greipel, Kittel, Sagan,... aunque Sagan es un poco diferente. Si no tienes un buen equipo corres muchos más riesgos con posibles caídas, que para un corredor como Cavendish es lo peor que le puede pasar. Antes no era tan así este asunto. Ahora es crucial trabajar la mejor colocación para lanzar el sprint y que el sprinter remate".