Etapa 1: Apeldoorn – Apeldoorn (9,8 km) CRI
La Corsa Rosa empezará por duodécima vez en su historia lejos del país transalpino. Esta vez lo hará desde Holanda y con una contrarreloj individual que servirá para que se establezcan las primeras diferencias entre los hombres que pretenden luchar por el triunfo final de la carrera. Los especialistas contra el crono y algunos de los hombres rápidos tendrán una oportunidad de oro para vestir la primera maglia rosa de esta edición. En los casi diez mil metros que tendrán que recorrer los corredores -9,8 kilómetros- no se prevén diferencias muy grandes.
Etapa 2: Arnhem – Nijmegen (190 km)
Primera etapa en línea de la presente edición de la Corsa Rosa. Una etapa larga cuya función servirá para ir cogiendo el ritmo de carrera. No es una etapa nada cómoda pues la jornada ronda los 200 kilómetros. Como viene siendo la tónica habitual de las primeras jornadas de las grandes vueltas, la etapa se presume que se resuelva en un ‘sprint’ masivo entre los hombres más rápidos del pelotón. Esta segunda jornada solamente contará, como dificultad montañosa, con una tachuela de cuarta categoría que servirá para dar nombre a la primera maglia azzura de la carrera.
Etapa 3: Nijmegen – Arnhem (190 km)
Una jornada que transcurrirá por las mismas carreteras holandesas que la etapa del día anterior. Misma distancia y una única tachuela en todo el recorrido. Una etapa que tendrá a los hombres más rápidos como principales protagonistas del día. Esta etapa será la última que discurrirá en el país holandés.
Etapa 4: Catanzaro - Praia a Mare (200 km)
Primera etapa que se disputará en el país transalpino. La jornada llega después del primer de los tres días de descanso progamados para la organización de la Corsa Rosa. Una etapa que, a diferencia de las anteriores, se presume que vaya a tener una mayor importancia de cara a la general. Un recorrido plegado de repechos presumen una disputa interesante entre el pelotón presente en la carrera italiana. Una subida tendida a pocos kilómetros del final en la meta situada en la localidad transalpina de Praia a Mare puede provocar algunos cortes que impidan ver un sprint masivo y marcar algunas diferencias.
Etapa 5: Praia a Mare - Benevento (233 km)
Otra etapa de perfil ‘rompepiernas’. Una jornada muy larga para los ciclistas y llena de repechos, esta vez y a diferencia del día anterior, situados en la parte inicial de la misma. Se presenta una primera oportunidad para los cazadores de etapas. Una jornada donde se presume que pueda llegar una fuga ya que el perfil de la etapa no es el mejor para los hombres más rápidos.
Etapa 6: Ponte - Roccaraso (157 km)
Y por fin llega la montaña. Una etapa esperada por todos los favoritos al triunfo final y para todos los espectadores. Las espadas por todo lo alto. Se presume el primer cara a cara entre los hombres que llegan dispuestos a luchar por el triunfo final. Una jornada que puede deparar un gran espectáculo y por qué no, mostrar la debilidades que pueda tener alguno de los favoritos. El final en el puerto de Roccaraso puede hacer las primeras diferencias de este Giro de Italia 2016.
Etapa 7: Sulmona - Foligno (211 km)
Después de la tempestad vuelve la calma. Parece un tópico pero en realidad es así. Jornada a priori sencilla para el pelotón presente a la ‘Corsa Rosa’ que parece que se resolverá en un sprint masivo. Aunque la jornada supere los 200 kilómetros, esta servirá para recuperar fuerzas después del esfuerzo realizado el día anterior. Un puerto de tercera y otro de cuarta categoría serán las únicas dificultades orográficas planificadas por la organización de la prueba transalpina.
Etapa 8: Foligno - Arezzo (186 km)
Una jornada engañosa. Una jornada que se presume épica para el ciclismo. La octava etapa se puede presentar como decisiva para la clasificación general. Si las condiciones meteorológicas son adversas puede haber una lucha sin cuartel entre los principales favoritos al triunfo final. Vuelve el ‘sterrato’ al Giro de Italia. Una etapa que sirve para recuperar la seña de identidad del verdadero ciclismo. Alpe di Poti se presume como el principal animador de la prueba. El puerto, que cuenta con tramos de tierra, se coronará a falta de unos veinte kilómetros de la conclusión de la etapa.
Etapa 9: Chianti - Chianti (40,5 km) CRI
Un nuevo desafío. Una prueba decisiva para los máximos favoritos. La contrarreloj de esta novena etapa se presenta como una de las jornadas claves para los hombres importantes presentes a la carrera italiana. La localidad transalpina de Chianti acoge la segunda de las tres contrarrelojes progamadas en esta edición del Giro de Italia. Los más de 40 kilómetros se presumas claves para corredores como Peraud, Valverde o Nibali puedan sacar diferencias a los escaladores más puros como Pozzovivo o el propio Mikel Landa. Los corredores deberán emplearse a fondo pues es la etapa previa al segundo día de descanso.
Etapa 10: Campi Bisenzio - Sestola (219 km)
Sin tregua para los ciclistas. Otra etapa decisiva para el pelotón. La montaña vuelve a ser la principal animadora. Cambiar la ‘cabra’ por la bici normal para superar un total de cuatro puertos no va a ser una tarea nada fácil para los corredores. Estas dificultades montañosas serán las encargadas de poner emoción a la etapa cuyo recorrido invita a probarlo y hacerlo desde lejos. El encadenado final –con el puerto más duro el penúltimo- puede atregantase a alguno de los favoritos. La meta situada arriba de Sestola puede deparar algunas sorpresas.
Etapa 11: Modena - Asolo (227 km)
Jornada prácticamente llana en su totalidad menos en la última parte de la misma. Los últimos kilómetros de la etapa presenta algunos repechos que no parecen tener más transcendencia que castigar un poco más las piernas de los corredores. Los 'sprinters' volverán a tener una oportunidad de oro para intentar sumar un nuevo triunfo. Las etapas destinadas para los hombres más rápidos son pocas y estos no las pueden dejar escapar de ninguna forma.
Etapa 12: Noale - Bibione (182 km)
Los sprinters como protagonistas. Los hombres rápidos volverán a ser el centro de atención en esta duodécima etapa. Una segunda oportunidad consecutiva para todos ellos. La jornada no presenta apenas ninguna dificultad orográfica lo que supone un día de 'descanso en activo' para la mayoría de ellos.
Etapa 13: Palmanova - Cividale del Friuli (170 km)
Comienza lo bueno. Primera etapa del tríptico programado antes del último día de descanso. Una jornada que servirá para ir magullando las fuerzas de los corredores. La etapa no se presume como una gran batalla para los hombres importantes ya que el último puerto está lejos de la meta situada en Cividale del Friuli. La etapa puede servir para que segundos espadas, que tengan tiempo perdido en la general, la aprovechen para acercarse a los primeros mediante una fuga.
Etapa 14: Alpago - Corvara (210 km)
Una auténtica traca. Una jornada repleta de puertos en los que no hay tregua entre uno y otro. Sin un metro llano en todo el recorrido. Un sofocón constante. Un encadenamiento durísimo. Así se puede definir la decimocuarta etapa de la presente edición del Giro de Italia. Una etapa bonita para los espectadores que volverá a finalizar en bajada. La organización apuesta por que los favoritos no esperen a los últimos kilómetros. Una probatura de la que esperan una mayor batalla. El recorrido invita a los ataques y si alguno no tiene el día puede acabar perdiendo mucho tiempo.
Etapa 15: Castelrotto - Alpe di Siusi (10,8 km) CRI
La última de este tríptico. La tercera contrarreloj programada para esta edición llega en el día previo la última jornada de descanso. Una cronoescalada corta pero muy explosiva. La dureza resumida en poco más de diez kilómetros de ascensión. Los corredores deberán afrontar rampas que superan los dos dígitos en esta decimoquinta etapa. Si alguno de los favoritos llega con las fuerzas muy justas puede ver como se le escapa la oportunidad de luchar por el triunfo final de la prueba italiana.
Etapa 16: Bressanone - Brixen-Andalo (132 km)
Se inicia la última semana de competición. Los corredores están ansiosos por llegar a Torino pero antes deberán superar a una explosiva tercera semana. La decimosexta etapa se presenta como un cóctel explosivo. Solamente 132 kilómetros conforman esta jornada en que la montaña será la auténtica protagonista. Tres puertos figuran en el recorrido de una etapa que muchos corredores aprovecharan para intentar hacer diferencias.
Etapa 17: Molveno - Cassano d'Adda (196 km)
Tregua aparente para los favoritos. Los sprinters cogen el rol de auténticos protagonistas de la carrera. Un recorrido bastante llano permitirá a los corredores cargar las pilas de cara a unos últimos días de carrera apasionantes.
Etapa 18: Muggiò - Pinerolo (244 km)
La etapa más larga de esta edición esta siutada en el tramo final de la carrera. Los corredores deberán afrontar una distancia de 244 kilómetros que unen las localidades transalpinas de Muggiò con Pinerolo. Una etapa que presenta su principal dificultad en el tramo final de la misma. Una jornada ideal para que una fuga llegue a buen puerto.
Etapa 19: Pinerolo - Risoul (162 km)
Una de las últimas oportunidades. La decimonovena etapa de esta edición del Giro de Italia servirá para que se termine de definir la clasificación general. Una jornada corta pero muy intensa en la que los corredores deberán superar dos puertos de mucha entidad para llegar a la línea de meta. El Colle Dell'Angello, puerto de paso en esta etapa, es la Cima Coppi de esta presente edición de la 'Corsa Rosa'.
Etapa 20: Guillestre - Sant'Anna Di Vinadio (134 km)
'The last battle'. La última oportunidad para los corredores con opciones a hacerse con esta edición del Giro de Italia. Un auténtico 'tappone'. La etapa comenzará en Francia para finalizar en territorio italiano. Un total de cuatro puertos - tres de primera categoria- conforman el recorrido de esta penúltima etapa. Los ciclistas se van a jugar el todo por el todo en esta apasionante jornada.
Etapa 21: Cuneo - Torino (163 km)
El paseo triunfal para el vencedor del Giro de Italia 2016. Último trámite que tendrán que superar para todos los ciclistas. Una jornada en la que se presume una lucha entre los hombres más rápidos del pelotón. Si las fuerzas están muy justas puede que llegue una escapada como ya pasó en la última edición de la prueba transalpina.
