"Dios tu me escuchas?"... Así comenzaba esta historia. Un día como hoy, un 25 de noviembre pero del 2024, Nicolas Varrone manifestaba mediante las redes sociales, las ganas de correr en el campeonato mundial de FIA Fórmula 2, la principal categoría telonera de la F1, el gran sueño.
Un manifiesto que fue escuchado, después de que más de 45 millones de argentinos ayudaran con plegarias utilizando un "hashtag" que poco a poco fue tomando fuerza, hasta que finalmente un año después, mostró sus frutos.
Mediante un comunicado oficial, la escudería Van Amersfoort Racing confirmó al argentino, como el primero de sus pilotos para la próxima campaña 2026:
"Van Amersfoort Racing (VAR) se enorgullece de anunciar a su primer piloto de Fórmula 2 de la FIA para 2026, Nicolás Varrone. El piloto argentino cuenta con una amplia trayectoria en las carreras de resistencia, siendo su victoria en las 24 Horas de Le Mans en LMGTE Am en 2023 uno de sus momentos más destacados. VAR se complace en contar con Nico en el equipo y espera con ilusión la temporada 2026".
"Dios no sólo escucha, también es argentino" y así lo manifestaba indirectamente el argentino, horas antes que lo anuncie oficialmente en sus redes: "F2, allá vamos."
Nico Varrone:
"Estoy muy emocionado de unirme a Van Amersfoort Racing para la temporada 2026 de F2. Un equipo muy profesional con mucha historia y éxito. No puedo esperar a ponerme al volante y empezar a trabajar con ellos. Agradecido a todos los que creyeron en mí todos estos años".
Como bien mencionó el equipo, Nico cuenta con una larga trayectoria en el automovilismo exterior, llena de éxitos y rica en experiencia:
En 2018, después de dos temporadas previas y como preparación en argentina, dentro de la "Fórmula Renault 2.0 argentina", Nico pegaba el salto al continente europeo para correr en el campeonato "V de V Challenge Monoplace", una competición de monoplazas que originalmente se dividida en tres subclases y que hasta la fecha, el último campeón conocido, es Varrone.
Múltiples participaciones en la F3 Británica y en Le Mans Cup, años siguientes, ayudaron a que el piloto argentino adquiriera la experiencia necesaria para competir en carreras de resistencia, donde un año más tarde lograría otro hito en lo personal.
A bordo de un prototipo LMP3 y bajo los colores de Rinaldi Racing, Nico arrancaba su participación en el campeonato "Michelin Le Mans Cup" y tan mal no le fue, en un lapso de siete rondas, sumó tres podios y varios top 5 que lo posicionaron tercero en el campeonato.
En 2022, tendría una intensa actividad, con diferentes participaciones en las pistas del mundo. Lograría una victoria en su debut en la "European Le Mans Series" con una Ferrari LMGTE 488 (Rinaldi Racing), en el campeonato endurance "24H Series", se quedaría con el triunfo en las 24h de Barcelona nuevamente a bordo de un Ferrari 488 (Wochenspiegel Team Monschau), participaría por primera vez en las míticas 24 horas de Le Mans (P17° con Iron Lynx) y debutaría en IMSA en los LMP3.
El 2023 sería su temporada más exitosa hasta la fecha... Arrancaría el año quedándose con las históricas 24 horas de Daytona en la clase LMP3 con el equipo AWA, debutaría en el "Campeonato Mundial de Resistencia FIA" logrando el segundo título de su carrera, después de una seguidilla de increíbles resultados (3 victorias, 5 podios 1 pole) en la clase LMGTE con el equipo oficial de Corvette Racing, incluyendo la victoria más importante de la temporada, ganar primera vez las 24 horas de Le Mans...
Ganar dos de las carreras de resistencia más prestigiosas del mundo en un mismo año fue claramente uno de los detonantes que le permitió abrir posibilidades a futuro, como por ejemplo la participación en las pruebas rookie en Bahréin del WEC en diciembre arriba de un Hypercar de Cadillac.
Año siguiente, Varrone además de continuar sumando experiencia en IMSA, en campeonato endurance entre otros, volvió a ganar las 24 horas de Le Mans, pero ahora a bordo de un prototipo LMP2 con la escudería de AF Corse, convirtiéndolo en el primer argentino en ganar dos veces el emblemático evento.
Para cerrar el año por lo alto, Nico fue invitado a participar en las pruebas rookie de Fórmula 2 en Abu Dhabi, finalizada la temporada y sorprendió siendo de los más rápidos de la jornada... Dos días después volvería a probar otro F2 pero de una generación antigua a la actual.
El 2025 para Nico vino con sorpresas y es que volvería a tener participación completa en el "Campeonato Mundial de Resistencia FIA" e IMSA, pero en la clase reina en ambas categorías (Hypercar y GTP) y arriba de un Porsche 963 del Protón Competizione.
Poco tiempo después llegaría la noticia que encendería la ilusión en millones de de argentinos, después de tantas repercusiones en las redes, los resultados en sus pruebas con escuderías de la F2 previamente, el oriundo de Ingeniero Maschwitz correrá formalmente toda una temporada en la telonera de la F1.
¿Qué le depara a Nico tras la bomba?
Antes del inicio del campeonato, Varrone participará en los tests de postemporada en Abu Dhabi... Continuará con la temporada 2026 de la Fórmula 2, la cual comenzará del 6 al 8 de marzo en Melbourne, Australia.
Dicha campaña contará con 14 fechas y 28 carreras (sprint y gran premio). Entre las novedades para el próximo año, figura la inclusión del Gran Premio de Madrid, donde la categoría correrá por primera vez.
Como detalle a mencionar, Van Amersfoort Racing (VAR) fue el mismo equipo que le abrió las puertas a Franco Colapinto en la Fórmula 3.
