Haas llega al Gran Premio más esperado del año, Mónaco, tras el buen resultado de Magnussen en España. Ahora la tarea para los de Kannapolis es conseguir un buen doble resultado puesto que aun Grosjean no ha sumado ningún punto en lo que lleva de temporada.
El francés en la primera vuelta trompeó en la curva tres y como consecuencia de ello varios pilotos (Hülkenberg y Gasly) se estrellaron contra la parte trasera de su monoplaza impidiéndole así continuar la carrera por los graves daños. Por otra parte, Magnussen, firmó una sexta posición librándose de cualquier problema durante el evento.
Romain Grosjean
"Fue realmente bueno ver que Kevin (Magnussen) tuviera una buena carrera, y ver que el ritmo estaba ahí. Ambos estábamos entre los 10 primeros en la clasificación. Obviamente, sí, es una pena cuando tu carrera termina en la primera vuelta, pero a veces sucede. Lo importante es que Kevin fuese rápido. Después estuvimos en los test y tuve una buena sensación con el coche”, continúa. “Tenemos 16 carreras por delante. Hubo algunas realmente difíciles, con mala suerte. Hay muchas carreras más, y como hemos dicho, el coche es rápido en muchos circuitos. Estoy ansioso por la próxima carrera”.
Tras el accidente en la primera vuelta en España, Grosjean fue sancionado con tres posiciones para Mónaco. “Clasificar en Mónaco lo es prácticamente todo. Luego, en la carrera, debes quedarte entre los muros y esperar. A veces no pasa nada y a veces pasa mucho y podrás ganar algunas posiciones. Nos enfocaremos en la calificación (…) Probablemente – Mónaco – sea una de las peores carreras para tener una penalización. Tenemos que vivir con eso. Nuestra estrategia será calificar lo más alto posible y avanzar desde allí", apuntó el francés.
"Es bastante difícil correr allí. Cada circuito callejero es ya complicado de por sí. En Mónaco, no puedes cometer errores o te vas directamente contra el muro. Es difícil encontrar el límite adecuado del coche. Siempre tienes que conducir por debajo (del límite), a menos que estés en la calificación en una vuelta muy rápida. Es muy apretado y vas muy rápido entre los muros. Es un gran desafío".
“Es una pista donde el piloto importa más, donde necesita tener confianza en su monoplaza. Pero, por otro lado, si el coche no le da agarre, no tendrá confianza y no podrá hacer nada. Es solo encontrar ese equilibrio muy fino entre el coche y el piloto, y el hecho de que una vez que estás muy seguro, en realidad puedes hacer una buena vuelta".
Pirelli estrena en este circuito por primera vez el nuevo neumático más blando de toda la gama, el hiperblando, de un compuesto más blando aún que el ultrablando. "Es un buen neumático, probablemente el mejor que Pirelli ha hecho hasta ahora. Creo que deberían funcionar muy bien en Mónaco. Estaban trabajando muy bien en Barcelona, así que veamos. Van a ser más rápidos y creo que la resistencia del neumático será lo suficientemente buena", continúa.
“Entendemos mucho mejor el neumático. Los muchachos están haciendo un trabajo increíble para ayudarnos a ponerlos en la ventana de funcionamiento y, por lo tanto, es mucho más fácil conducir el coche", comentaron desde el equipo Haas.
Kevin Magnussen
Tras el buen resultado de Kevin en España, se pronuncia. “Obviamente tuvimos un buen fin de semana en España. Estamos especialmente satisfechos con ese resultado porque muchos otros equipos trajeron actualizaciones para sus autos y nosotros no. Aun así nos las arreglamos para seguir adelante. Nuestras actualizaciones están por llegar, y estamos deseando que llegue. No nos quedaremos quietos”.
Con respecto al siguiente Gran Premio, Mónaco, afirma que será, como siempre, un gran desafío. "Mónaco es una carrera muy complicada ya que constantemente estás aumentando la velocidad. No es una pista fácil. Tienes muros en todas partes, y la consecuencia de un error es muy alta en Mónaco. Evolucionas durante todo el fin de semana, y además, la pista está cambiando mucho ya que es un circuito callejero al 100%, con todas las calles que se usan para el tráfico incluso durante el fin de semana.", afirmó el danés.
"La pista está cambiando todo el tiempo. Tienes que ajustar y adaptarte a eso. Entonces, por supuesto, estar listo para la clasificación. La carrera es muy difícil en términos de adelantamiento. Básicamente, toda la carrera está más o menos decidida por la calificación y la primera vuelta. Por supuesto, puedes sobrepasar o recortar con las paradas en boxes, pero supongo que tendremos una carrera única este año, lo que significa que solo tienes una oportunidad para hacerlo. La calificación, sin dudas, es muy importante".
También comparte su opinión sobre el nuevo neumático hiperblando de Pirelli "Hicimos funcionar el neumático hiperblando en los test de Barcelona. Obviamente, el neumático tendrá un rendimiento muy diferente en Mónaco, donde las energías de los neumáticos son mucho más bajas y las temperaturas también serán diferentes, asfalto, etc. Llegaremos allí e intentaremos aprender todo lo que podamos sobre el neumático hiperblando".
“No creo que el hiperblando vaya a desgastarse más rápido de lo que lo ha hecho el neumático más blando en cualquiera de las otras carreras de este año. Va a durar bastante, una vez más, las energías de los neumáticos en Mónaco son bastante bajas, así que no creo que el neumático hiperblando sea particularmente suave para Mónaco. En realidad, es un neumático muy bueno en términos de cuán bueno es el rendimiento frente al desgaste. No creo que veamos demasiados problemas en términos de graining. Va a estar bien".
Kevin comparte su punto de vista sobre la carrera de Mónaco y lo especial que es como circuito. "Creo que es una pista donde puedes marcar la diferencia como piloto. Te sientes más cerca del límite debido a los muros y un error puede tener graves consecuencias. Los buenos pilotos se sienten cómodos en ese límite, o cerca de ese límite, y se destacarán en Mónaco”, continúa, “Por mi parte, Mónaco es igual que cualquier otra carrera. Obviamente, ganar Mónaco sería un sueño, pero no estamos luchando por la victoria. Desde nuestro lado, todavía estamos luchando por puntos, tratando de tener un buen fin de semana y sumar puntos. Sin embargo, puedo entender por qué los pilotos que han ganado en Mónaco se sienten muy felices por eso".
Tras lo ocurrido en Barcelona, el accidente de Grosjean y el buen resultado de Magnussen, los de Kannapolis esperan firmar un buen resultado entre los dos pilotos para seguir ascendiendo en el campeonato de constructores. Haas actualmente se encuentra en 6ª posición a 21 puntos de McLaren.
