Loeb llegaba a Chipre tras dominar en las dos primeras citas del campeonato disputadas en Irlanda y Noruega. En este Rally tampoco se relajo y domino de principio fin, lo mismo que haría en las dos siguientes pruebas disputadas en Portugal y Argentina. El francés empezó a tener problemas a mitad de temporada y gano el mundial de ese año con una ventaja de tan solo un punto sobre el Ford Focus de  Hirvonen.

Este Rally de Chipre se disputo en tres días bastante largos, en total los pilotos disputaron 332 km. divididos en 14 tramos. El Rally comenzó con la jornada del viernes, en la que los pilotos disputaron seis tramos bastante largos. En esta primera jornada Loeb no dio tregua y gano todos los tramos menos el último, que fue dominado por Dani Sordo. Loeb redujo el ritmo en los siguientes tramos pero no cedió el liderato.

En la segunda jornada los scratchs estuvieron muy repartidos, siendo Peter Solberg el que más tramos dominaba con un total de dos Súper Especiales. Loeb solo marco un scratch pero se fue a dormir con el liderato que había conseguido el primer día de rally, el francés tenía una renta de 50 segundos con Hirvonen, el segundo clasificado.

En la última jornada todos eran conscientes de que solo un accidente o problema de Loeb le daría una oportunidad al resto de pilotos de ganar el rally. En la primera especial del día Hirvonen conseguía el scratch y reducía en seis segundos la ventaja de Loeb, colocándola en 44 segundos. En el penúltimo tramo Mikko seguía con un buen ritmo y conseguía el mejor tiempo, además Sebastien Loeb estaba conduciendo con un ritmo conservador y la ventaja se reducía a 26 segundos antes del último tramo del rally, pero el francés de Citroën no fallo y se llevo una cómoda victoria en un tramo dominado por el hijo de Malcolm Wilson.

Loeb gano el rally, Hirvonen y Solberg le acompañaron en el pódium y Sordo fue corto. Loeb aumentaba en dos puntos su ventaja en el mundial con Hirvonen, mundial que se le complicaría en los últimos rallys.

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Sobre el autor
Oscar Lopez
Periodista en VAVEL España. Redactor de Motor, anteriormente fui director de InfoGtRacing y redactor de otras webs como Directo a Directo. Contacto: [email protected]