El Rally de Madrid decidía. Tras ocho meses de competición Fuster y Vallejo llegaban con una diferencia de tan solo medio punto a favor del gallego a la última prueba del CERA. Los Vallejo afrontaron este rally con su Porsche mientras que Miguel Fuster lo hizo con un Ford Fiesta R5, Muñiz volvía al campeonato con un Porsche y Luis Monzón disputo el rally con un Mini S2000.
La lucha por el campeonato comenzó el 22 de Noviembre con cinco de los trece tramos que componían el itinerario de la prueba madrileña, en este primer día Vallejo y Muñiz se repartieron los scratchs demostrando que los Porsche eran muy superiores al resto en este rally. Un sorprendente Álvaro Muñiz se iba a dormir al final del primer día como líder del rally y con una ventaja de ocho segundos sobre Sergio y de 42 sobre un Miguel Fuster que veía como se le escapaba el titulo.
La segunda y última jornada de rally comenzó con la noticia del abandono de Fuster por avería en el enlace del primer tramo, lo que proclamaba a los hermanos Vallejo como campeones antes de acabar el rally, pese a ello los de Meira no se relajaron y le pusieron las cosas difíciles a un Muñiz que seguía con un gran ritmo. Los dos gallegos llegaron al último tramo del campeonato con una diferencia de siete segundos a favor de Álvaro, pero Vallejo no se rindió y le arrebato la victoria en el último tramo y acabo el rally con una ventaja de dos segundos y medio sobre su amigo.
Sergio Vallejo se proclamo en este rally como campeón de España de rallys de Asfalto por segunda vez en su carrera deportiva, veremos si este año puede conseguir su tercera corona con el Citroën DS3 R5.
