Jorge Martín comenzó su etapa como piloto mundialista con el equipo de Jorge Martínez Aspar, el Mapfre Mahindra Aspar en 2015 y repitió moto y equipo también en 2016. En sus comienzos no logró superar la 15ª posición en la clasificación general y su primer podio fue en su segundo año de competición, en el Gran Premio de República Checa alzándose con la segunda posición en carrera.
En 2017 se unió a las filas del Del Conca Gresini Racing Moto3 cambiando la Mahindra por la Honda y logrando ser el piloto con más poles, un total de nueve, y sumó también nueve podios, entre ellos su primera victoria en el Gran Premio de Valencia, que le dejaron cuarto en la general, con 196 puntos. Tras un buen comienzo de temporada vivió momentos irregulares, incluyendo una grave lesión, pero logró cerrar el curso con buenas sensaciones y como uno de los pilotos favoritos a ganar el Mundial de Moto3 de 2018.
Tras los test de pretemporada que tuvieron lugar en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, Jorge atendió a los micrófonos de VAVEL y nos contó sus sensaciones de cara a la temporada que se avecina y a sus posibilidades y objetivos.
Pregunta. Tras los primeros test oficiales, ¿qué sensaciones le da la Honda 2018?
Respuesta. Bueno, la moto nueva es una moto muy parecida a la del año pasado, lo que pasa es que el motor es nuevo y el carácter del motor cambia bastante y estamos trabajando en ello y no es fácil porque mi estilo de pilotaje es un poco diferente, pero bien, el primer día fue bueno y espero seguir trabajando es esta línea para ser competitivo desde Qatar.
P. ¿Ha cambiado en algo más la moto aparte del motor?
R. Aparte del motor solo ha cambiado el carenado, es un poco diferente. Ayuda en las curvas rápidas pero me molesta un poco en las lentas entonces tenemos que adaptar un poco el setting a este carenado, aparte de trabajar en el motor.
P. Esta temporada será la cuarta como piloto mundialista y en la categoría de Moto3, ¿cree que es el año del campeonato?
R. Bueno, no me obsesiona el campeonato pero sí que soy de los favoritos porque el año pasado fui muy competitivo y bueno, hay que ir carrera a carrera e intentar ganar sobre todo las máximas posibles. El objetivo no es el Campeonato en sí, sino ganar todas las carreras que pueda para que al final salga y esté peleando por el Mundial, obviamente.
P. De los pilotos que conformarán la parrilla en 2018 en su categoría, ¿cuáles considera que serán sus rivales más próximos?
R. Un poco por los años anteriores y por lo que yo veo, creo que Canet y Bastianini son los más competitivos. Creo que si Bastianini empieza bien el año, que otras veces le ha costado el comienzo, puede estar todo el año peleando y Canet ya visteis la temporada que hizo el año pasado y es muy competitivo.
P. ¿Y de los rookies ve algún rival?
R. Bueno, tanto Masiá como Alonso son dos buenos pilotos. Masiá ya lo demostró en Austria estando en el grupo de adelante y Alonso en el test pasado hizo 1'38 en Valencia, que es un tiempo muy bueno, y creo que los dos pueden dar guerra.
P. Haciendo repaso a su trayectoria, lleva compitiendo de manera más profesional desde el año 2012, en la Red Bull Rookies Cup, ¿en esa época pensaba que llegaría al Mundial?
R. Bueno, en la Rookies sí que un poco te lo imaginas, si lo haces bien allí obviamente subes al Mundial. Sí que antes, en 2010, ni me lo imaginaba pero en la Rookies tenía ganas de subir al Mundial y lo hice bien y subí.
P. Usted es madrileño, concretamente de San Sebastián de los Reyes, es uno de los pocos pilotos de Madrid que han llegado al Mundial, viendo la notable presencia de pilotos por ejemplo de la Comunidad Valenciana en MotoGP en general, ¿qué cree que debe hacer la Comunidad de Madrid para fomentar este deporte?
R. Bueno, aparte de que en Madrid no hay ningún circuito para entrenar, básicamente empezando desde ese punto, que creo que es clave, porque aunque te ayuden económicamente si no puedes prepararte para las carreras es imposible poder pelear por algo. Yo siempre me he ido fuera a entrenar y creo que un punto sería empezar a hacer circuitos.
P. El año pasado, tras hacer un gran comienzo de temporada, finalizó cuarto en la general, ¿le supo a poco el resultado final?
R. Lo mismo lo habría firmado antes de empezar el año porque fue mi primer año con una moto competitiva pero esperaba algo más. De todas formas pasé una lesión muy grave, entonces un cuarto no está nada mal y casi tercero. Las últimas carreras hice tres podiums con la victoria que creo que fue importante. Creo que fue un año increíble y bueno, espero mejorarlo este año y estoy contento con lo del año pasado.
P. ¿Qué cree que le faltó para mejorar el resultado y cómo ha trabajado para mejorarlo de cara a la nueva etapa?
R. Yo creo que no, la verdad es que lo di todo, en los entrenos era muy rápido pero en las carreras por una cosa o por otra no estaba ahí pero siempre lo daba todo, estaba peleando y recuperarme de una lesión así y volver a estar en el top creo que es algo difícil y pocos consiguen hacer.
P. Su nombre suena como uno de los favoritos ganadores, ¿se lo marca como objetivo a cumplir?
R. Al final ser favorito o no no cambia nada porque eso no te ayuda a ir más rápido en la moto, entonces yo tengo que trabajar como si no lo fuese para poder ganar carreras y pelear por el Mundial.
P. Y el Del Conca Gresini, ¿le marca alguno?
R. No, con el equipo la verdad es que me siento muy como en familia, ellos van a dar lo máximo para que yo esté delante y yo daré el máximo para estar delante, pero al final el objetivo es ganar carreras y que se vea que estamos peleando, porque ganar el Mundial depende de mil cosas, pero por estar peleando eso sí que lo podemos hacer.
P. Por último, ¿para cuándo su salto a Moto2?
R. Bueno, yo creo que ya por antigüedad, al final llevo ya cuatro años, creo que el año que viene sería el momento, aparte entran motores nuevos y creo que es un buen momento, después de hacer una gran temporada, de dar el salto. Lo más probable es que el año que viene esté en Moto2.