Tras haber logrado su primer podio en MotoGP, el técnico de Franco Morbidelli, Ramón Forcada, ha sido el invitado de esta semana en el podcast español "¡Cambia el mapa!", presentado por Izaskun Ruiz y Ernest Riveras, en el que ha hablado de la mejora de los resultados de su piloto, los evidentes problemas de Yamaha y la resolución de un mundial, por ahora sin Marc Márquez.
Aunque la segunda carrera en Jerez no fue favorable para el piloto italo-brasileño, el pasado fin de semana, en el Gran Premio de la República Checa, pudo demostrar que es capaz de luchar por la victoria, liderando las doce primeras vueltas de la carrera para acabar en segunda posición, por detrás de Brad Binder. Forcada relataba que este logro había sido fruto de un cambio en la mentalidad del campeón de Moto2 que, una vez centrado en su propio trabajo a la totalidad, ha podido dar este paso adelante.
"Nosotros tenemos una moto diferente a los demás, y nos tenemos que centrar en nuestro trabajo. [...] A parte, el piloto ha vuelto de las vacaciones invernales y el parón por el covid-19 muy centrado y profesional, más que antes, si es posible. [...] Esto ha hecho el gran cambio para mí."
Y es que, aún corriendo con la moto de 2019, y sin el nuevo dispositivo de salida "Hot Shot", logró ser la primera Yamaha en carrera, destacada.
"Frankie ha aceptado plenamente que tiene la moto que tiene, con sus ventajas y sus inconvenientes", explicaba el técnico. "En ningún momento la ha comparado con las otras motos, porque al final son pensamientos negativos que no llevan a nigún sitio. [...] Por ejemplo, por mucho Hot Shot que tengas, la salida la sigue haciendo el piloto."
Durante el inicio de carrera, Morbidelli demostró lo que su técnico relataba, ya que sin esa ayuda para la salida pudo dominar las doce primeras vueltas, llegando a tener 1,5 segundos de distancia sobre el segundo, Binder.
Parece que, con ese resultado, los problemas de Yamaha no habían afectado al italo-brasileño, aunque el resto de pilotos de la fábrica tuvieron evidentes problemas. Valentino Rossi, que acabó 5º, fue la segunda mejor Yamaha, y Fabio Quartararo, que fue 7º, no pudo luchar por sus posiciones cuando le adelantaban. El mayor problema lo veíamos en Maverick Viñales, que acabó en 14º posición. Sumando esto a los 3 motores rotos durante los GGPP en Jerez, parece que la escudería se enfrenta a problemas algo graves, aunque se le reste importancia.
"El tema de motor es preocupante. Si se rompe una cosa, tienes que averiguar por qué se ha roto, para que no vuelva a pasar. [...] Hay un equipo de mecánicos separado que se dedica tan solo al motor, por lo que este es un problema de Yamaha. Para nosotros, el motor es una pieza más, y por lo tanto no sabemos nada. Ni sabemos por qué ni sabemos cómo solucionarlo."
Aún así, este último fin de semana no ha habido ningún problema relacionado con el motor de la marca, por lo que parece que ya se ha tomado alguna medida para remitir estos errores.
Fijándose en los resultados de las posiciones delanteras en la última carrera, algunos nombres parecen estar desaparecidos. Y es que, en este inicio de mundial sin Márquez, nombres como el de Dovizioso sonaban como candidatos a la victoria, pero ahora pilotos como Morbidelli, Binder y hasta Zarco están avanzando. Estos cambios en el mundial se pueden interpretar como una reivindicación de esta nueva generación de pilotos.
"Todo el mundo ha trabajado y las cosas se han igualado mucho. [...] Al no estar Marc, la gente se ha creído que de verdad lo puede hacer, y lo está demostrando. [...] Lo que parecía una utopía, es posible. Será un año que se recordará por la caída de Marc, y porque los teóricos suplentes no han estado a la altura. [...] Los pilotos de las motos buenas no han aprovechado la ocasión."
Nos esperan ahora dos fines de semana en Austria, en el trazado del Red Bull Ring, una pista generalmente favorable para Ducati, aunque, tras los sucesos de este último Gran Premio, KTM también se presenta como favorita. Aún así, y con la predicción de lluvia, todo puede suceder, y está claro que serán carreras claves para despuntar si la marca italiana puede rehacerse tras unos malos resultados, y si Yamaha puede recuperarse completamente de sus carencias.