El Campeonato de 2022 continúa con la decimoquinta prueba, en Aragón. Tras esta carrera se tomará el rumbo a la gira asiática y se volverá a Europa la primera semana de noviembre para finalizar y cerrar el Mundial en Valencia, en el circuito de Cheste. Recordemos que después de Motorland solo quedaran cinco carreras por disputarse.
Honda tiene un récord especial en el circuito de MotorLand, aquí la RC213V ha ganado seis de las diez carreras de MotoGP disputadas. Marc Márquez ganó en MotoGP 2013, 2016, 2017, 2018 y 2019 (encima de su RC213V). La otra victoria fue en Moto2 con un motor Honda, en 2011. El piloto de Cervera se perdió las dos carreras del 2020 (los GP de Aragón y Teruel) debido a la fractura en el brazo derecho, en 2021 si corrió y finalizó segundo a punto de alcanzar a Pecco Bagnaia para llevarse otra victoria más.
La vuelta de Marc Márquez
El piloto español, tras tres meses de recuperación por la cuarta operación en su brazo derecho, vuelve muy motivado y feliz. Así lo ha dado a entender en sus redes sociales. Después del positivo Test de Misano, donde volvió a subirse a la moto, médicos y profesionales aseguran que pilotar una moto es su mejor rehabilitación y por ello volverá este fin de semana a la competición en pista.
Marc declara: “Bueno, ¿qué puedo decir? Estoy muy emocionado de volver a MotoGP este fin de semana, especialmente en una pista tan especial para mí como Aragón. El objetivo de este fin de semana no es salir a luchar directamente, es construir todo y prepararme bien para el futuro. Construirme a mí mismo, la moto, todo. Misano estuvo bien, pero el fin de semana de la carrera será diferente, hay más intensidad y menos tiempo para descansar, así que será un tipo de reto diferente. He estado haciendo mucho trabajo de recuperación, también en el gimnasio, además de volver a montar en moto antes de este fin de semana. Estoy muy contento de volver”.
Recordemos este dato, el trazado de Aragón es un circuito antihorario, con diez izquierdas y siete derechas. Marc siempre ha tenido una afinidad especial por las curvas de izquierdas y está ansioso por ponerse en marcha en Alcañiz. Los circuitos en sentido antihorario también son más fáciles para él en este momento, porque su brazo y hombro derecho aún no se han recuperado al 100% en fuerza, por lo que es más competitivo al girar a la izquierda.
Su compañero, Pol Espargaró, del Repsol Honda Team, también está ansioso por ponerse en marcha en MotorLand después del positivo Test, en Misano. El menor de los Espargaró también conoce lo rápido en la pista de Aragón. Durante sus primeras carreras, en Alcañiz, ganó el GP de Aragón de 125cc en 2010 y la carrera de Moto2 en 2012, en la que venció a su rival Marc Márquez por 1.447 segundos. Aquí su mejor resultado de MotoGP en pista, es un sexto puesto en 2014. En 2021 terminó decimotercero a 18 segundos de Marc.
Pol comenta: “Tuvimos un buen test en Misano y he tenido una semana positiva entrenando y recuperándome en casa, así que estoy deseando correr en Aragón este fin de semana. Por supuesto, toda la afición local es un buen estímulo y, después de lo que hemos encontrado en el test, apunto a un fin de semana positivo. Es importante empezar bien este periodo porque llegan muchas carreras en poco tiempo, así que tenemos que coger impulso y llevarlo a esta serie de carreras. Nuestro primer trabajo es confirmar lo que encontramos en Misano y ver cómo se desarrolla el fin de semana”.
Tras los datos de los pilotos HRC, damos paso a los de LCR, como son Takaaki Nakagami y Álex Márquez, que también han demostrado las habilidades excepcionales en cada curva y trozo de pista de Aragón.
En 2020, Nakagami y su RC213V arrancaron el GP de Teruel desde la Pole Position, mientras que Álex y su RC213V terminaron un brillante segundo puesto en el GP de Aragón, a solo dos décimas de segundo del ganador de la carrera. Aunque en 2021, de los dos, solo Takaaki finalizó la carrera y en el décimo puesto.
El pequeño de los Márquez siempre ha sido rápido en Aragón y ya se ha subido al Podium en cinco ocasiones. Terminó tercero en la carrera de Moto2 en 2019, segundo en la carrera de Moto2 en 2016, segundo en la carrera de Moto3 en 2014 y tercero en la carrera de Moto3 en 2013. Dos de esos resultados lo ayudaron a alcanzar sus dos Campeonatos del Mundo: la corona de Moto2 en 2019 y el título de Moto3 en 2014. Y en MotoGP, en 2020, se subió al segundo escalón del Podium en el primer GP, de los dos disputados allí.
Nakagami renueva con LCR Honda para 2023
Sin embargo la noticia del fin de semana para el LCR Honda es la renovación del japonés, en el comunicado oficial exponen: “Nakagami ha demostrado una mejora constante y, hasta ahora, durante sus 80 participaciones en carreras de MotoGP: ha terminado como el mejor piloto del equipo independiente en cinco ocasiones y ha conseguido seis top 5. Además, Nakagami ha acumulado una Pole Position y cuatro salidas en primera fila en la categoría reina, además de sus 14 podios en el Campeonato del Mundo de Moto2, que incluyen dos victorias”.
Takaaki Nakagami declara sobre su renovación para 2023: “Estoy muy contento de poder seguir corriendo en MotoGP en 2023 con el LCR Honda IDEMITS. Además, me gustaría agradecer a IDEMITSU y a Honda HRC su continuo apoyo. Estoy deseando que llegue la próxima temporada, y lo daré todo para conseguir los mejores resultados con el equipo. Mientras tanto, en lo que queda de temporada, seguiré trabajando duro para mejorar mi rendimiento”.
Tras una mala racha de resultados para Honda, la marca no tira la toalla y sigue luchando en el desarrollo de su moto para mejorar resultados en ambos equipos, aunque toda esperanza está centrada en Marc Márquez con su vuelta.