La FIA protegerá los Grandes Premios europeos
Carlos Sainz en la qualy del GP Bélgica 2022. / Fuente: F1

El calendario de la Fórmula 1 está en constante evolución, siendo cada vez más países los que desean convertirse en protagonistas por una semana del Gran Circo. Pero pese a aumentar cada cierto tiempo el número de carreras anuales, ninguna de ellas parece tener asegurado una plaza fija en el campeonato, al ser cada vez más las ciudades y circuitos que desean tener su propia carrera de la máxima categoría del automovilismo.

Echando un vistazo rápido a los últimos calendarios, siempre hay de manera fija dos focos de atención, siendo estos Europa y los Estados Unidos, aunque en los últimos años entre más fuerte Oriente Próximo.

La temporada 2023 será la primera en la que la Fórmula 1 dispute tres Grandes Premios en los Estados Unidos, ya que al clásico circuito de Austin se le unió desde 2022 Miami y este año se estrenará Las  Vegas en un circuito urbano y nocturno.

Uno de los principales damnificados los últimos años de este hecho ha sido Europa, que ya ha perdido circuitos clásicos como Hockenheim y vio peligrar en su momento Spa, Monza, Mónaco y hasta Silverstone, lugar de nacimiento de dicha competición, lo que provoca que algunos aficionados teman que la llegada de la empresa estadounidense Liberty Media como propietaria del campeonato pueda alejar el certamen de Europa.

Hamilton, Verstappen y Leclerc en la carrera de Silverstone 2022. / Fuente: F1
Hamilton, Verstappen y Leclerc en la carrera de Silverstone 2022. / Fuente: F1

Pero para disipar estos rumores, el presidente de la FIA ha disipado los rumores comentando que, si bien por un lado quiere equilibrar en cierta medida los fines de semana en Europa y el resto del mundo, las carreras europeas deberñan tener un peso importante a la hora de conformar el calendario de carreras. “Aunque puede que haya partes del mundo más atractivas, no podemos dejar de lado Europa, allí empezó el campeonato de la Fórmula 1”.

Y sigue; “Podemos ir a cualquier parte del mundo, pero no podemos olvidarnos de Europa, lo protegeré lo que pueda. Pero, ¿dónde ponemos el límite? Los promotores también forman una parte importante del negocio y debemos plantearnos un equilibrio en el que sinceramente, los países que más parecen apoyar el campeonato son los de fuera de Europa”.

La vuelta de África también en el punto de mira

Tras lograr un acuerdo con Las Vegas y Qatar, el próximo objetivo de la F1 será la vuelta de África al calendario, con conversaciones que ya se han tenido con Sudáfrica, que albergó carreras en el pasado en el trazado de Kyalami desde 1967 hasta 1993, que podría volver en un futuro, tal y como desea Stefano Domenicali, actual presidente y CEO de la Fórmula 1.

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