Hay una carrera en el calendario de la Fórmula 1 que, la sigas todas las semanas, algunos fines de semana o estes desenganchado totalmente, la ves; la del Gran Premio de Mónaco. Es el fin de semana con más celebridades (y dinero) por metro cuadrado y todo ese lujo y caché, las calles con el casino, los yates... hacen que sea una cita imperdible. Pero, desde hace unos años hay un pequeño problema, mejor dicho uno muy grande: el tamaño de los monoplazas.
Las carreras se deciden el sábado y el domingo es un mero trámite con un par de accidentes para dar los trofeos y los puntos. Es por esto que muchas veces lo único que ven los aficionados es la clasificación, siendo siempre una de las mejores de la temporada, todo sea dicho. ¿La carrera? Como bien se ha comentado, el poleman tiene un 99.99% de probabilidades de ganarla, bueno, igual es una exageración si, pero tiene medio pie en el escalón más alto del podio.
El agobio de coches en la primera curva: Fuente: Getty Images
En esta ocasión fue más de lo mismo. Un sábado muy interesante, con caídas repentinas como las de Pérez o Alonso, y una lucha preciosa por las calles estrechas del principado. Eran varios los que estaban "peleando" por la primera plaza; Carlos Sainz, Lando Norris, Max Verstappen, Oscar Piastri y Charles Leclerc, que consiguió llevarse la rueda firmada. Y, para sorpresa de muchos ya que no viene siendo lo habitual, el monegasco terminó su carrera local y con honores, ya que, al salir primero, nadie le pudo adelantar.
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Algo hay que cambiar
Y es que ese es el problema de Mónaco, no hay adelantamientos, quizás un par, uno de Bottas y otro de Stroll, aprovechando un neumático blando nuevo. Pero, es que incluso Verstappen, el cual estaba recortando 2,5 segundos a Russell, al llegar a su altura no pudo hacer nada para adelantarle, y no por méritos defensivos del británico, no, sino por que simplemente en este trazado no entran dos monoplazas en paralelo.
El Gran Premio Histórico de Mónaco 2024 | Fuente: MotorTime
Y, ojo, la culpa no es del circuito. Hace poco se vivió una carrera con coches de Fórmula 1 antiguos en el GP Histórico de Mónaco (en el cual participo un tal Adrian Newey) y fue una absoluta pasada. Ver a tres coches en paralelo en la bajada de Loews en pleno 2024 fue algo para frotarse los ojos. Pero ahí esta el problema, los monoplazas de hoy en día son , aproximadamente, un cuarto más largos que en la década de los 2000, sin contar el ancho claro. Esto imposibilita totalmente los adelantamientos y provoca que los aficionados tengan el sábado una clasificación de infarto y luego el domingo 2 horas extra de sueño para afrontar el lunes laborable.
Da pena hablar así de uno de las carreras más emblemáticas del automovilismo, por no decir la que más, pero, esta es la realidad. Todavía hay aficionados que no pierden la esperanza en ver un cambio de reglamento con monoplazas más pequeños, pero, cuando parece que por fin va a suceder, se desmiente. Y es que, la solución es esa, coches más cortos, si no, adiós Mónaco.
