La ruta europea suma una nueva cita a tan solo una semana de haberse disputado el Gran Premio de Barcelona-Catalunya. Con pocos kilómetros de distancia, el Campeonato de Motociclismo aterriza en el Autodromo di Mugello para disputar la octava cita del calendario. Jorge Martín, en MotoGP, Sergio García y David Alonso, para las categorías pequeñas de Moto2 y Moto3 respectivamente, la lucha por los títulos mundialistas siguen su curso sin apenas sorpresas.
Territorio comanche
Ducati aterriza en casa con la mejor de las situaciones. El madrileño Jorge Martín comanda el campeonato con 155 puntos. El piloto del Pramac se encuentra en un muy buen estado de forma, sobre todo, después de firmar una buena actuación en el Gran Premio de Catalunya. Desde la primera cita está demostrando con claridad qué quiere conseguir. Con la disputa del Gran Premio de casa para la fábrica italiana, Martín podría dar el martillazo definitivo sobre la mesa.
La toma de decisiones se amontonan con la llegada a casa. El equipo oficial pretende anunciar, según indican fuentes cercanas a la fábrica, quien se convertirá en el próximo compañero de equipo del vigente Campeón del Mundo, Pecco Bagnaia.
La casa de Borgo Panigale ha estado jugando sus cartas. Martín, Márquez o Bastianini. Los avales para su elección parecen decantar la balanza en solo dos. Sin embargo, habrá que esperar a que el equipo Ducati Lenovo anuncie con certeza al elegido.
Esta dinámica ha marcado el comienzo del mundial. Del mismo modo, el GP de Italia seguirá la misma dinámica. Los tres máximos contendientes en la general esperan volver a repetir hazaña en un trazado en el que la velocidad y la larga recta determinarán las distancias y décimas que les hagan seguir apostando por la victoria.
Bagnaia corre en casa. Un plus más para que el italiano se reencuentre con la victoria. Con 116 puntos en su bolsillo, y una desventaja de 39 puntos respecto a Martín, Mugello espera convertirse en su circuito amuleto en la que el apoyo de la afición le lleven a la gloria.
Al ser un trazado especial, Ducati oficial ha querido hacer un pequeño cambio. Tanto Bagnaia como su compatriota Bastianini lucirán los colores azules en el mono y la moto en reconocimiento del color icónico que en el pasado ya llevarían.
A su rollo
Quien diría a principios de temporada que Marc Márquez afrontaría la temporada con constantes posibilidades de luchar por las victorias tanto en la sprint como en la carrera del domingo. Trabajando desde la distancia ha logrado sumar 114 puntos y colocarse tercero del Mundial con una moto no oficial, pero que está rindiendo en su máximo esplendor gracias al pilotaje del catalán. Es por ello, que con la llegada a Italia es imposible no poner en la quiniela de apuestas al 8 veces Campeón del Mundo.
Aprilia y KTM, desde la barrera
No hay fábricas con más hambre de victorias que Aprilia y KTM. Ante la mala situación en la que se encuentran las fábricas japonesas, solo ellas dos han sido capaces de hacerle frente al dominio de Ducati. Maverick Viñales es quinto del campeonato, mientras que el rookie Pedro Acosta completa el sexto lugar.
Sus pilotos no tuvieron el mejor de los fines de semana en el Gran Premio de casa, por lo que la llegada a Italia prevé que pasen página y busquen dar lucha a los pilotos de la fábrica roja.
La gran novedad es la de ver a Aleix Espargaró pilotar con la experiencia que tiene y sin presión. Tras su anuncio de que al final de temporada diría adiós a MotoGP, el español ha mostrado su mejor versión. Es de esperar que el gran paso dado por Aprilia continúe en Italia.
Modificaciones del trazado
El trazado italiano destaca por ser uno de los más rápidos de la temporada. En él, los pilotos superan los 300 km/h. Velocidades rapidísimas que no ponen nerviosos a los pilotos de la Categoría Reina.
De cara a este año, y según recoge Dazn en su previa al inicio del fin de semana de carreras, la frenada de la recta de meta contará con seis metros de distancia entre la pista y el muro. De este modo, la seguridad de los pilotos vuelve a ser la gran protagonista. Se esperan evitar imágenes de anteriores temporadas en la que los pilotos sufrieron caídas aparatosas como la de Marc Márquez en 2013. A su vez, se han incluido hasta 3 paneles LED, que les permitan marcar la referencia a la hora de frenar en la recta de más de un kilómetro de longitud.
La lucha por dominar
Las categorías de Moto2 y Moto3 están completas de talento. Cada año sorprenden con carreras de infarto y hazañas históricas. En esta temporada, los encargados de defenderse las espaldas son Sergio García y David Alonso. El español y el colombiano saben lo que es ganar, pero sobre todo lo que es perder en un instante todo lo trabajado durante un fin de semana.
Los rivales están atentos a cualquier movimiento, y las características técnicas del Autódromo de Mugello hacen del trazado el escenario perfecto para que todo pueda suceder. Nombres como Fermín Aldeguer, Dani Holgado o Iván Ortolá serán algunas de las apuestas españolas que lucharán por aprovechar esas oportunidades.
