Ducati se ha convertido en muchos campeonatos como la marca a batir. Dominan cada vez más, y en 2024 lo han vuelto a demostrar ganado el mundial de constructores, con 644 puntos, por los 606 de BMW. Eso sí, la marca italiana lo ha hecho con hasta cinco pilotos: Nicolò Bulega, Álvaro Bautista, Andrea Iannone, Danilo Petrucci y Nicholas Spinelli, sustituyendo a 'Petrux' en Assen. Pero el título de pilotos se les escapó, mayormente por la espectacular campaña de Toprak Razgatlioglu, que ha llevado a la gloria por primer vez a la marca alemana.
El lastre de Bautista
El talaverano fue el único que, por reglamento, se le impuso ese peso extra a su Ducati para "igualar" el campeonato tras su brillante 2023. Su 2024 no fue el ideal, pero ese lastre no lo puso de excusa en sus días malos. No se entendía con la nueva moto, y los rumores de retirada a final de año eran cada vez mayores. Pero en Most dijo que encontró una mejora que le gustó bastante, y eso ayudaba a seguir en el equipo en 2025.
Los resultados, tabla en mano, no mejoraron, ya que tuvo más caídas en las rondas finales (el que más se cayó en todo el año), pero él se sentía más competitivo. No pudo revalidar el título, teniéndose que conformar con la tercera plaza en la clasificación general, siendo superado por su compañero de equipo, Bulega. 18 podios, 4 desde lo más alto del cajón, que le han servido de impulso para en 2025 volver a reinar, en un 2025 en el que tendrá ya 40 años.
Con paso firme
El año de Bulega ha sido sobresaliente. En su primer año en la categoría de Superbike tras haber dominado Supersport, el italiano ha demostrado su talento para ser subcampeón del mundo, siendo en muchas carreras la alternativa a Toprak. La lesión del turco le hizo llegar con posibilidades a la última ronda en Jerez, también ayudado por Bautista, pero no pudo, ya que dependía de una fallo de Razgatlioglu para lograr ese título.
6 victorias y 24 podios hacen un año muy bueno para el piloto de 25 años, que en 2025 lo volverá a intentar, ahora con más experiencia con la Panigale V4 R. Y algo muy importante para Nicolò seguro que fue quedar por delante de un doble campeón del mundo como Bautista. Su comienzo no pudo ser mejor, ganando la carrera inaugural en Phillip Island,, finalizando el año con 484 puntos, 127 más que Álvaro.
Confirmación y vuelta
Danilo Petrucci y Andrea Iannone se pueden sentir satisfechos del 2024. El del Barni Spark Racing Team dio un paso adelante respecto a 2023, teniendo una notable segunda parte de campeonato. En el periodo Portimao, Magny-Cours y Cremona, fue su mejor momento, logrando 8 podios en 9 carreras, haciendo un espectacular triplete en el trazado italiano. El veterano piloto de 34 años terminó el año con 307 puntos, 5º en la general y siendo la mejor moto privada, delante de pilotos oficiales como Michael VD Mark o Andrea Locatelli.
En cuanto al del Pata Go Eleven, ha sido un 2024 donde ha vuelto a renacer, tras su sanción por dopaje. El volver nunca es fácil, y más tras 4 años sin competir. Pero su pasión y su talento han demostrado a todos que sigue siendo competitivo. Aunque sigue siendo ese piloto rápido pero irregular, empezó subiendo al podio en Australia, para lograr otros 4 podios, incluido la victoria en la 'Race 1' de Motorland.
Decepciones
En Ducati también han tenido dos pilotos que no han cumplido con sus expectativas. Uno de ellos, y quizás más sorprendente, es Michael Rinaldi. "Bajado" de la moto oficial, recaló en el Motocorsa Racing, donde no ha rendido como se esperaba. No comenzó mal en Australia, pero, como suele pasar, la primera ronda no tiene que ver con el resto del campeonato. Casi siempre peleando por sumar unos pocos puntos, sólo sumó 3 abandonos, aunque cuando terminaba, era en puestos retrasados. Terminó 17º en la general con 78 puntos, con el 6º puesto de Phillip Island como mejor resultado.
El segundo en discordia fue Sam Lowes. Característico del británico, fue uno de los pilotos que más se cayeron durante todo 2024. El nuevo Elf Marc VDS Racing Team no ha empezado con buen pie en el WSBK, pero seguirán confiando en Sam para 2025. Finalizó 18º, detrás de Rinaldi, con 53 puntos, con un 6º en Assen como mejor resultado.
En ese mismo escenario llegó la sorpresa para el equipo de Petrucci. Éste no pudo competir por una lesión, y le sustituyó Spinelli. El sábado tuvieron una meteorología muy complicada, y Nicholas arriesgó, y ganó. Bajo el agua, se llevó el triunfo, algo que lógicamente no pudo repetir en las otras dos carreras, ya en seco, donde no pudo puntuar.
