La temporada 2025 del Campeonato del Mundo de Motociclismo sufrió un cambio en lo que respecta a su apertura. Será el Gran Premio de Tailandia los días 28 de febrero, y 1 y 2 de marzo quien -además de para 2026- dé comienzo a la lucha por la corona mundial.
El escenario es el Chang International Circuit, en la ciudad de Buriram, un trazado que albergará esta semana la primer toma de contacto de 2025. Será de la mano del equipo Honda HRC que, estrenando la dupla de Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami como pilotos de pruebas, estarán al mando de la RC213V los días 16 y 17.
Serán dos días de test privados para la marca colista de la pasada campaña. Los nipones sufrieron una de sus peores temporadas en la historia de la clase reina, y han de aprovechar las concesiones que ofrece MotoGP para intentar remontar en la tabla. Tras la bajada de bandera en el Gran Premio Solidario de Barcelona, Honda se ha puesto manos a la obra, y ha llegado a disputar hasta tres pruebas distintas.
Además del test oficial de pos-temporada con Luca Marini y Joan Mir, la marca del ala dorada estuvo presente en una doble tanda privada en Jerez a finales de noviembre, fecha del “debut” del mayor de los Espargaró con los japoneses, así como una doble fecha en Sepang a mediados de diciembre, esta vez con Nakagami a bordo.
Este rodaje en Buriram corresponde al programa propuesto por Honda para empezar a trabajar con sus nuevos pilotos de prácticas. Además, se trata de la forma de poner en pista el trabajo de las fábricas, siempre dentro de lo que las concesiones les permitan.
Honda, al haber afrontado una temporada complicada, terminando último tanto en Equipos como Constructores, está rankeado en ‘D’, del mismo modo que Yamaha. Por ende, tiene la capacidad de rodar en cualquier momento y pista del año, respetando el cupo máximo de juegos de neumáticos: 260 para todos los pilotos de la marca.
Pilotos presentes en el test
Aleix Espargaró rodará por primera vez, ya de forma oficial, como piloto de pruebas de la fábrica japonesa. Ya se subió a la RC213V en Jerez y, en palabras de sus compañeros -dado que él seguía “computando” como piloto de Aprilia, y no podía dar declaraciones-, parece que “estaba impresionado”, recoge Crash.net.
“Es cierto que lo que mencionó es el comentario general [que siempre decimos]: la falta de par de esta moto, de agarre y de potencia” comentó Joan Mir, Campeón del Mundo del 2020. “No se quejó demasiado de la pureza de la moto ni de su geometría, porque en realidad no está mal. Pero sí le impresionó la falta de agarre, aceleración y velocidad punta que tenemos”.
Además, compaginará su labor de tester de Honda con su (no tan) nueva aventura del ciclismo a tiempo completo. Disputará la temporada 2025 con el equipo estadounidense Lidl-Trek en la categoría de UCI WorldTour, la denominación de carreras en ruta de máximo nivel.
Por su parte, Takaaki Nakagami terminó una relación de siete campañas con el equipo LCR Honda Idemitsu. El japonés, falto de resultados y siendo la ‘eterna promesa’ tanto japonesa como asiática, da paso a la sabia nueva: el tailandés Somkiat Chantra ocupará su puesto como titular, y Ai Ogura, Campeón del Mundo de Moto2, asciende de la mano de Aprilia y el Trackhouse.
En tanto, el japonés saliente ya probó en Malasia junto al equipo de test. Su salida supone que HRC no cuenta con un piloto titular desde hace varias temporadas.
La pretemporada, en Sepang y Buriram
Entre los días 5 y 7 de febrero, MotoGP celebrará los primeros test oficiales de pretemporada, en el Sepang International Circuit. Previo a estos test, desde el 31 de enero al 2 de febrero, Yamaha y Honda -recordando que están en rango ‘D’ de concesiones- dispondrán de rodaje en el Shakedown de MotoGP, también en el trazado malayo, junto a los debutantes -Fermín Aldeguer, Ai Ogura, Somkiat Chantra-.
Una semana después, MotoGP viajará (y se instalará) a Tailandia para dos días más de pruebas, los últimos antes del banderazo de salida a la campaña dos semanas después.
