Honda HRC está demostrando que está trabajando muy duro para volver a los puestos donde siempre han estado. Estos últimos años han sido los más duros de la marca japonesa, hasta creer que podrían pensar dejar el campeonato. Pero si no se han ido ya, no se van a ir, y ahora se están empezando a ver los brotes verdes.
Esta pretemporada, han estado trabajando más en la sombra. Aunque no se les vio en el Shakedown de Sepang, estuvieron de forma privada en Buriram. Quizás esos test les ayudaron de cara al primer GP, y habrá que esperar a los siguientes GPs para confirmar los buenos resultados de Tailandia. Pero lo que vimos allí es bastante mejor que lo que vimos en todo 2024. Desde los entrenamientos vimos a Joan Mir y Johann Zarco en el top 10, y ambos se metieron a la Q2.
Esa frustración que mostraba a menudo Mir el año pasado, se ha convertido en esperanza y ganas de seguir mejorando. La RC213V ya pelea con sus rivales, y aunque tuvo una caída el domingo debido al intenso calor que desprendía la moto, está satisfecho. "Ya vengo de pasar mucha frustración, la caída no me quita el ánimo. El sábado tuvimos problemas con la temperatura y el domingo, también. Me quemo, me han salido dos ampollas detrás de la parte del isquiotibial porque me voy quemando e iba pensando ya más en cómo hacer para no quemarme que realmente en pilotar. He perdido la concentración un momento, he apretado un poquito más el freno y ya... pues he perdido la rueda delantera. Es una pena porque no refleja el potencial que teníamos en esta carrera", confesó el balear.
Cuando cayó, rodaba en la sexta plaza, y se veía capacitado para luchar con los cinco primeros. "Teníamos potencial para luchar en la parte delantera del grupo, alrededor de los cinco primeros. Ha sido la carrera donde hemos estado más fuertes. Se confirma que nos sentimos bien encima de la moto. He atacado, he adelantado en la recta y en las curvas he pasado a unos cuantos", recordó el #36.
Expectativas bajas
El buen ritmo que se mostró quitaba dudas sobre lo dicho días atrás, donde a una vuelta iban rápido pero no eran competitivos en ritmo. "Es algo que el año pasado no sentimos y eso nos demuestra que vamos en la dirección correcta", recalcó.
Sepang y Buriram son trazados más favorables para las Honda. Por ello, los pilotos están con ganas de ver lo que puede ocurrir en Termas de Río Hondo, en teoría un trazado desfavorable para ellos. "Argentina no es el mejor circuito para nosotros, porque es de mucho agarre y es una pista súper ancha. Pero tengo curiosidad por saber dónde estaremos, porque creo que va a reflejar mucho los puntos débiles que tenemos", continuó el Campeón del Mundo de 2020.
Más allá de Mir, hay que destacar que Zarco, con la satélite del LCR, terminó en 7ª posición. Sobresaliente resultado del francés, por delante de motos oficiales de Yamaha, KTM y Ducati. Más desapercibido estuvo Luca Marini con la 12ª plaza. En la primera carrera, ha igualado ya su mejor resultado un domingo de 2024. Somkiat Chantra, no puntuó (18º), pero estuvo cerca de hacerlo.
