Los viernes siempre son de los días más importantes del fin de semana, suponiendo el primer contacto con el circuito, para poner a punto todo de cara a la clasificación y la carrera. Pues en el caso de la segunda tanda de libres del Gran Premio de Japón, ha sido todo lo contrario. Con cuatro banderas rojas y un sinfín de incidentes, la única certeza a destacar es que McLaren sigue al frente de manera imponente.
Piastri, a la cabeza del duo papaya
El mejor de la sesión sería Oscar Piastri, sacando todo el potencial que el MCL39 puede ofrecer, firmando un 1:28.114, lo que superó en 0.049 a su compañero y líder del mundial, Lando Norris.
Si bien también es verdad que fueron los únicos afortunados de la sesión capaces de marcar buenos cronos en esta caótica FP2.
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Doohan, primera bandera roja
Esta sesión estuvo marcada por las banderas rojas, y la primera de ellas sería a causa del accidente de Jack Doohan, con pocos minutos de sesión.
El Alpine del piloto australiano perdería el control en la primera curva, con un impacto fortísimo contra las protecciones, lo que dejaría la sesión en pausa durante 20 minutos, en lo que se retiraban los trozos del Alpine desastrado.
Esto dejó una pregunta en el aire, sobre si su DRS se había quedado activado cuando no debía, pero la única certeza es que el piloto salió cojeando, aunque lo que más tocado debió quedar es su futuro dentro del Gran Circo.
Alonso, enganchado en la grava
El siguiente contratiempo llegaría poco después de reiniciar una sesión ya muy recortada, en este caso para Fernando Alonso.
El asturiano, que tuvo un buen primer libre, fallaría en su primera vuelta montando blandos. Tras un buen primer sector, debido a que favorece a su AMR25, tocaría la grava yendo a séptima marcha, y se quedaría allí enganchado.
Aunque el circuito sea favorable para su Aston Martin, a Alonso le faltará kilometraje, tras un error fácilmente evitable.
Saltan chispas
Para seguir con unos libres que podrían salir de una escena surrealista, otra bandera roja ondeó en la pista de Suzuka, por el motivo más extraño, al ocurrir un pequeño incendio en la hierba seca de una de las curvas, al contactar con las chispas de los coches, lo que recortaría aun más una sesión lo suficientemente accidentada.
Todo esto, en conjunto, hizo que pocos pilotos pudieran sacar conclusiones de esta sesión, aunque, como mencionado al principio, los McLaren serían de esos pilotos que se pudieron beneficiar dentro del caos de la FP2, mandando un mensaje que asusta: McLaren juega en otra liga.
Más allá de esto, la sorpresa serían los Racing Bulls, colándose Hadjar y Liam Lawson, el perjudicado llegando a Japón por un rendimiento ausente en Red Bull, en tercer y quinto lugar respectivamente.
Y hablando del equipo de la bebida energética, tuvieron unos libres muy discretos, con el vigente campeón en 8º posición y un recién aterrizado Tsunoda que no logró tener una buena vuelta en la recta final del viernes.
Por otro lado, Ferrari y Mercedes no hicieron nada excesivamente remarcable, con tanto lío de la FP2. El mejor entre las escuderías sería Hamilton, en cuarto lugar, mientras que Russell y Leclerc se arrimaban a los tiempos de McLaren, aunque quedando cuatro décimas por detrás.
Sainz aprovecha el caos
De las pocas certezas que deja esta sesión, sería la lucha que se prevé en la zona media de la tabla, entre Racing Bulls, y un Carlos Sainz que tuvo buenas sensaciones, pese al rebote sufrido en el inicio de la sesión.
Aunque el broche de la sesión sería una última bandera roja, con otro pequeño incendio en las curvas que suspendió el final de la sesión. En fin, Suzuka, siempre suele ser así.
