Después del apasionante Gran Premio inaugural de la temporada en Australia, con una carrera 'loca' donde acabaron hasta 6 pilotos fuera de la sesión, llega China para dar algo de sensatez y de realidad a los coches, pilotos y equipos.
Además, el GP ha empezado a llevarse a cabo antes de lo previsto como consecuencia de una nueva norma de la FIA que regula la gestión de los 'mini DRS' que algunos equipos parece que incumplían.
A partir de este Gran Premio, la FIA ha cambiado la regulación de los mismos y, además, hará supervisiones mucho más estrictas para controlar el cumplimiento del reglamento por parte de todos los equipos.
Historia del circuito
En el mes de abril del año 2003, el distrito de Jianding, en Shanghái, comenzaba sus obras para meterse de lleno en el calendario oficial de la Fórmula 1.
De una zona pantanosa y completamente 'virgen', llegaron a crear uno de los circuitos más peculiares de la categoría reina del motor, donde se han dejado algunas de las mejores hazañas de la temporada año tras año.
Tuvieron que esperar un año, hasta 2004, para disputar el primer Gran Premio de manera oficial. Rubens Barrichello fue el primer piloto en hacerse con el trofeo del circuito a manos de su Ferrari.
Tras esto, el circuito de China no ha fallado ni un año en el calendario oficial de la temporada de la Fórmula 1, a excepción de 2020 y 2021 como consecuencia del COVID-19.
Los resultados de 2024
En la temporada pasada, al igual que pasa este año, el Gran Premio de China acogió una de las carreras al Sprint del calendario. En la qualy al sprint, Norris se llevó el primer 'premio' del fin de semana tras una caótica SQ3 bajo la lluvia, acompañado de Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Max Verstappen acabó en la cuarta posición y Carlos Sainz en la quinta.
En la carrera el Sprint, Hamilton se hizo con el primer puesto tras un fallo de Norris en la primera curva que dio la oportunidad a Alonso de subir a la segunda posición. Poco a poco, Max Verstappen fue acercándose a los de arriba, hasta llegar a la primera posición. Finalmente y tras varias luchas en la zona media alta, Max se llevó la victoria, Hamilton fue segundo y Pérez tercero. Norris acabó en la 6ª posición, con Carlos Sainz en la 5ª y Fernando Alonso con un DNF por un toque con el otro piloto español.
En la clasificación de la carrera, Verstappen volvió a su sitio habitual, el primer puesto. Le siguieron Pérez y Fernando Alonso con otra vuelta magistral del asturiano. Norris fue cuarto y Carlos Sainz séptimo.
El domingo las cosas se pusieron vuelta tras vuelta en su sitio. Max se hizo con la victoria, mientras que Norris consiguió llegar al segundo puesto y bajar a Pérez al último escalón del podio. Leclerc y Sainz fueron cuarto y quinto, con Russell en la sexta posición, justo por delante de Alonso.
Características del circuito
El circuito ubicado en la ciudad de Shanghái, en China, es uno de los más particulares del calendario de la Fórmula 1. Cuenta con un total de 5.451 metros de longitud, con 16 curvas y dos grandes rectas. De esos 16 giros, 9 son a derechas y 7 a izquierdas.
En este circuito, donde las dos rectas marcan la diferencia, el DRS tiene una mejoría de 0,52 segundos con respecto a una vuelta sin abrirlo. Además, por el tipo de trazado, los neumáticos delanteros contarán con un desgaste mayor que los traseros.
Para este GP los equipos harán uso de los compuestos C2, C3 y C4, y la estrategia óptima será la de parar una sola vez en boxes durante toda la carrera, con un planteamiento de neumático medio en la salida y duro en la segunda parte del gran premio.
En la gran recta del circuito, de 1,2 kilómetros de longitud, la velocidad máxima rondará los 345 kilómetros por hora, siendo uno de los puntos donde más adelantamientos se llevan a cabo durante la carrera.
Las características del circuito convierten al trazado de China en un gran premio centrado en una carga aerodinámica media / alta, por lo que los equipos tendrán que gestionar de manera correcta dicha información con el alerón trasero de sus coches.
En boxes, cada piloto perderá unos 24 segundos con respecto a los pilotos que no entren al pit-lane, mientras que si esa parada ocurre bajo Safety Car, la pérdida será de 16 segundos.
Además, en el circuito de Shanghái, la probabilidad de que el coche de seguridad salga a pista es bastante alta, con un 75% de posibilidades.
Horarios del fin de semana
El Gran Premio de China comenzará el viernes 21 a las 11.30h para los FP1, para que a las 15.30 de lleve a cabo la qualy al sprint. Ya el sábado, a las 11.00 será la sprint, mientras que a las 15.00 será la qualy de la carrera. El domingo, el fin de semana en Shanghái tocará su fin con la carrera, que será a las 15.00 hora local.
En España, los FP1 se podrán seguir a las 04.30 de la madrugada del viernes, para que la qualy al sprint se vea a las 8.30 del mismo día. El sábado a las 4.00 será la sprint, y la qualy de la carrera se verá a las 8.00 de la mañana. El domingo tocará volver a madrugar para ver la carrera a las 8.00 de la mañana.
