Aleix Espargaró está acostumbrado a luchar. Siempre lo ha hecho y lo sigue haciendo. Suzuki es perfecta para ello. Trabajar duro con ella para alcanzar sueños es su mejor modo de vivir en el paddock, por eso sigue siendo la prioridad. Por eso, también, quiere llevarla lejos, alcanzar el deseadísimo podio y tocar el cielo. Sólo con los pies en la tierra podrá conseguirlo. Ese es el objetivo y lo dará todo para alcanzarlo.
Pregunta: Después de un inicio de temporada un poco difícil pudo darle la vuelta con el quinto de Austin, ¿cómo se siente ahora?
Respuesta: Un poco difícil para decirlo bien... Ha sido un inicio muy pero que muy complicado, no me encontraba bien con la moto en pretemporada, me confundí con el chasis 2016 y después de Qatar y Argentina, donde no fue nada bien, volvimos al de 2015 y ya en América me encontré mucho más cómodo. Podía ser agresivo conduciendo la moto, estuvimos muy cerca de los pilotos de cabeza así que a partir de ahora creo que podemos hacerlo bien.
P: Hablando de ese chasis, ¿qué diferencia uno del otro?
R: No hay muchísima diferencia. El de 2016 te da un poco más de estabilidad en la frenada, es un poco más estable en el paso por curva y me gusta más. Sinceramente te da mejor feeling y al final las diferencias son pocas. El lunes después de Austin volvimos a probar el nuevo y las diferencias por vuelta son pocas, hay tres o cuatro décimas pero eso en MotoGP es muchísimo.
P: En Austin tuvo un compañero de lujo, Kenny Robert Jr, ¿le ayudó en el desarrollo de la moto?
R: Sí, la verdad es que fue curioso. No sabía que vendría y desde el viernes estuve hablando muchísimo con él, estuvo en la pista viéndonos, después de los entrenamientos compartíamos opiniones y eso es muy bueno. Que un piloto de la talla de Kenny venga, con toda su experiencia, vea todas las motos en acción y las compare con la Suzuki sirve de gran ayuda.
P: Al fin tenéis el esperadísimo cambio seamless, ¿se ha notado mucho la mejoría?
R: Sí, mucho. La moto va mucho mejor, no sólo ganas en aceleración sino también estabilidad. La moto cuando cambias, sobre todo cuando se desgasta el neumático trasero, se mueve muchísimo menos. Es un salto bueno, ahora estamos más igualados.
P: También se ha notado mejoría en el motor, ¿no?
R: ¡Sin duda! Suzuki se lo propuso como prioridad este año, el pasado teníamos un buen chasis pero sufríamos de electrónica y ahora con la centralita única lo que hacía falta era un motor competitivo. Tenemos una moto de mayor potencia para acercarnos a los de delante y funciona muy bien.
P: ¿Y qué es lo que tiene que mejorar todavía Suzuki?
"Nos falta mejorar la moto en la segunda mitad de carrera"
R: Para mi gusto la electrónica. Con la moto , cuando se desgasta el neumático trasero, nos falta grip. Estamos trabajando para saber si es algo mecánico o si es pura electrónica pero sobre todo creo que a una vuelta somos competitivos pero nos falta mejorar la moto en la segunda mitad de carrera porque tenemos esa falta de grip.
P: ¿Y tiene que cambiar algo Aleix Espargaró?
R: ¡Casi más que Suzuki! Estoy intentando cambiar mi estilo de pilotaje, cambiar un poco, hacer girar más la moto, ir tirando más el cuerpo al suelo que es el tipo de pilotaje que se está llevando ahora. En los cambios de dirección tampoco soy muy competitivo, es uno de mis puntos débiles, así que siempre se puede mejorar.
P: ¿Cómo está siendo la adaptación con los Michelin?
R: A mí me ha costado muchísimo, sobre todo con la goma delantera. Con el neumático trasero hay menos grip pero lo único que hace es que vayas más lento y aceleres menos, con el delantero sí he sufrido bastante, me he caído esta pretemporada y no tengo nada de agarre. Aunque en las últimas carreras hemos mejorado y estamos en fase de terminar de adaptarnos al cien por cien porque Michelin es muy distinto a Bridgestone.
P: ¿Los objetivos de esta temporada?
R: Seguir mejorando la moto y acercarnos mucho al podio. Voy a intentar luchar por él, yo creo que no estamos tan lejos. Hay que trabajar.
P: ¿Y cuál es la mayor motivación?
R: Esa. Llegar al podio. En Austin vimos que de un inicio difícil de carrera, donde cuesta más, dimos un paso espectacular hacia delante y estamos muy cerca. Si seguimos trabajando en esta línea, nos vamos a acercar y subir al podio con Suzuki sería espectacular.
P: ¿Os habéis impuesto una fecha límite para conseguirlo?
R: Lo importante es estar cerca, el podio llegará cuando llegue. Lo bueno es que Suzuki ha estado trabajando durante este invierno, seguirá trayendo piezas nuevas y lo importante será mejorar cada día. Si acabamos todas las carreras cerca de los de delante aunque sea cuarto, quinto o sexto será ya una gran mejora. Aunque obviamente antes de que acabe el año tenemos que hacer un podio.
P: ¿Sigue viendo su futuro ligado a Suzuki?
R: Sí, es mi prioridad. Estoy súper feliz con ellos, con mi grupo de gente, con la moto, con mis técnicos así que es la prioridad aunque tengamos otras opciones.
P: ¿Y cuáles son esas opciones?
R: (Risas) Hay varias pero es pronto. La verdad es que este año se va a mover mucho el paddock, todo el mundo acaba contrato y sólo hay firmadas las motos de Jorge y Valentino. Así que hay que ser competitivos porque hay muchos pilotos y motos buenas. Veremos qué pasa.
P: ¿Su deseo de futuro?
R: Hacer podio con Suzuki.