Álvaro Bautista ha vuelto. Y lo hecho a lo grande firmando en el circuito argentino de Termas de Río Hondo una extraordinaria 4º posición. Por ello, no ha dudado en mostrar su ambición en MotoGP.com: “Para mí, éstas son las posiciones donde debería de estar, donde he estado en el pasado y donde tenemos que trabajar para seguir en el futuro”.
Durante todo el fin de semana, el piloto español se mostró muy competitivo por lo que era muy habitual verle los primeros puestos. Bautista se mostraba muy confiado de cara a la carrera, aunque admitió que las condiciones mixtas en la clasificación del sábado jugaron en su contra: “Sabíamos que estábamos haciendo bien el trabajo y que éramos bastante competitivos a nivel de ritmo para el domingo. Fue una lastima la QP en condiciones mixtas. Nos penalizó el salir tan atrás. Aun así estábamos confiados en remontar posiciones”.
Satisfecho con el resultado obtenido, el español se mostró ambicioso, y lamentó el perder una muy buena oportunidad para lograr el primer podio de la temporada, de no haber sido penalizado por las condiciones del clima en la clasificación del sábado: “Si hubiéramos clasificado mejor, o no hubiéramos tardado tanto en ponernos en la cabeza del grupo perseguidor, creo que era factible luchar por el podio visto el ritmo que teníamos, especialmente el ultimo tercio de carrera”.
Cuestionado en la entrevista sobre todas las marcas para las que ha pilotado y con cuál de ellas se sentía más cómodo, afirmó sentirse más a gusto con la Ducati aunque explicó, que todas las motos son distintas y todas tienen sus pros y sus contras: "Es la moto que mas se adapta a mi estilo de pilotaje. El hecho de estar en las fabricas, como el caso de Suzuki y Aprilia, te ayuda a evolucionar una moto hecha a tu medida, pero hay veces que no tienes muy claro el camino a seguir y no tienes mas espejos donde mirarte. Con las satélites, como Honda y Ducati, la base de moto era mejor, pero por ejemplo, si hay algo de la moto que no te gusta, no puedes cambiarlo, la moto está hecha a gusto de los pilotos oficiales”.
El de Talavera de la Reina, también fue preguntado sobre su estilo de pilotaje: “Soy un piloto que necesita tener mucho feeling con la moto, y es entonces cuando puedo sacar el máximo potencial. Puede que no sea un piloto de dar una supervuelta en la QP, sobretodo si la moto no va perfecta, pero trabajo mucho de cara a la carrera que es donde se reparten los puntos”.
Por último, le pidieron una valoración respecto a cómo ha cambiado con el paso del tiempo la competición y el pilotaje de los pilotos: “Ahora mismo hay más nivel e igualdad con las motos y los pilotos. Las exigencias han ido cambiando la manera de pilotar y hemos visto como se han empezado a sacar las piernas en las frenadas, mas ángulo de inclinaciones, codos rozando...antes lo mismo había alguien que lo hacia, ahora si no lo haces, no estas haciendo el máximo. Está todo tan igualado que cualquier mínimo detalle puede darte grandes resultados. Cada vez se permiten menos fallos. Por suerte también hemos ganado en seguridad, tanto en los circuitos como en las protecciones de cascos, monos, guantes, etc.”.