El Campeonato del Mundo de Rallycross 2016 parece que será cosa de dos. Sin duda, los dos mejores. Petter Solberg y Mattias Ekström han demostrado nuevamente que son los mejores pilotos sobre la combinación de grava y asfalto. El piloto del único DS 3 y el del Audi S1 han barrido a sus rivales en todas las rondas en el circuito inglés de Lydden Hill. Mattias Ekström ha sido el ganador de esta prueba, seguido de Petter Solberg y un Timmy Hansen que sacó un gran potencial de su Peugeot 208 WRX, su hermano Kevin Hansen acabó en cuarta posición en la gran final. Timur Timerzyanov fue quinto y una mala salida dejó a Andreas Bakkerud en la última plaza.
Tocará acostumbrarse. Dos pilotos del norte de Europa, como gran parte de las nacionalidades del Mundial, serán los que manden en las dos primeras posiciones del campeonato hasta el final de la temporada si nadie lo remedia. Mattias Ekström suma su tercera victoria consecutiva tras las obtenidas en Hockenheim y Mettet. El piloto sueco hizo valer su calidad al volante de su Audi S1 para imponerse en la final a todo un Petter Solberg. La "mala" clasificación durante la fase clasificatoria para las semifinales (4º) impide que pueda aumentar su distancia con el mencionado piloto noruego. Tanto Solberg como Ekström suman 27 puntos.
Con tres de los cuatros mejores tiempos (y el segundo en el restante) Petter Solberg afrontaba las semifinales de Lydden Hill con un papel de favorito mayor si cabe al que tenía al comenzar la prueba el sábado. En dicha semifinal fue capaz de aventajar en segundo y medio a Timmy Hansen, seguido de su hermano Kevin Hansen. Otro Kevin, en este caso Eriksson, fue eliminado junto a Toomas Heikkinen y a Anton Marklund en esa misma semifinal. El favorito y los pilotos de la Academia Hansen estaban en la final tras una fase clasifcatoria y semifinal excelentes.
La táctica de los hermanos Hansen en esa semifinal fue la misma que llevó a Mattias Ekström a la victoria: tomar el comodín en la primera vuelta. Los tres pilotos suecos optaron por realizar la vuelta más larga (63 metros extra) en la primera ocasión que tuvieron y eso les sirvió para ganar ventaja frente a sus rivales, que en casi todos los casos esperaron a la última vuelta para tomar la desviación obligatoria. Al equipo Peugeot esta estrategia le ha venido genial para colocarse segundo en el Mundial de Equipos, adelantando al equipo Volkswagen, que vio como Johan Kristoffersson se quedaba fuera de la semifinal al tomar un piano, el último de la vuelta, por encima y saltar fuera del circuito, el tiempo perdido, irremontable.
En la gran final Petter Solberg, que salía en la primera posición, parecía tenerlo todo de cara tras conseguir una buena ventaja frente a todos sus rivales pero al realizar el comodín al comienzo de la cuarta vuelta se vio con Mattias Ekström y Timmy Hansen por delante suya. El piloto de Peugeot mantuvo el liderato hasta la última vuelta, donde lo perdió en favor de su compatriota sueco al realizar la vuelta comodín justo al final, Solberg también le adelantó pero la imagen dada por Timmy y su hermano Kevin son la gran noticia del fin de semana.
Los grandes perdedores del fin de semana fueron sin duda los pilotos del equipo Hoonigan Racing Division, es decir, los pilotos Andreas Bakkerud y Ken Block. Los conductores de los únicos Ford Focus RS de la parrilla tuvieron días muy dispares. El primero logró quedarse segundo en la fase clasificatoria, obteniendo en la última carrera el mejor tiempo de todos, y repetir esa posición en su semifinal, siendo superado solo por Mattias Ekström, el a la postre vencedor. En la gran final Bakkerud salió tecero, emparejado con Timmy Hansen pero una malísima salida lo privó de quedarse más allá que en la sexta y última posición de la final. 21 puntos suma Bakkerud pero pudieron ser más. Ken Block cometió en la fase clasificatoria dos pequeños errores que lo dejaron a tan solo dos puntos de clasificarse para las semifinales, la suerte no estuvo para el piloto de Ford.
Timur Timerzyanov fue otro piloto que demostró en la pista de Lydden Hill su talento durante todo momento. El conductor ruso del Ford Fiesta número 7 sacó un gran rendimiento de su pequeño coche americano para sacar 15 valiosos puntos que le hacen subir puestos en la clasificación general hasta colocarse 13º. Sébastien Loeb es otro piloto que pierde el ritmo de los de arriba al igual que el accidentado Johan Kristoffersson. Bakkerud se mete en la pelea por la tercera plaza del Campeonato del Mundo.
La siguiente prueba del calendario, la quinta, será dentro de dos semanas en la ciudad noruega de Hell. Ya están confirmados los pilotos que correrán en dicho circuito. Petter Solberg correrá en casa, lo que supondrá un extra de motivación para él y su compatriota Andreas Bakkerud.
Así se queda el Mundial de Rallycross 2016*:
*A la derecha, el total de puntos en el campeonato, la cifra anterior corresponde a los puntos obtenidos en esta prueba en Lydden Hill.
*La puntuación de Kevin Hansen en esta prueba según la tabla es "-", es decir, que no ha participado. Su puntuación en Lydden Hill es la de la casilla anterior, es decir, 17 puntos, mientras que en esta última debería aparecer "-".
Así queda el Campeonato del Mundo por equipos:
