Isaac Viñales · Biografia

Em dezembro de 2013, a Team Calvo anunciou a contratação de Isaac Viñales para a temporada de 2014 da Moto3, e essa mudança de equipe e de moto lhe deu os melhores resultados de sua passagem pelos Grandes Prêmios. Isaac Viñales Mares nasceu em 6 de novembro de 1993 em Llançà, na província de Girona, na Espanha, e é primo de Maverick Viñales. Correu nas 125cc, na Moto3 e na Moto2, depois nos Mundiais de Supersport e de Superbike, e mais tarde passou às provas de resistência.

Formação

Em 2006 entrou na Red Bull MotoGP Academy. Uma lesão o tirou de 2007, mas em 2008 ele venceu o campeonato Pré-GP 125cc Evo. Nas duas temporadas seguintes terminou em quarto e em sexto no Campeonato Espanhol de 125cc. Em 2010 disputou cinco corridas do Mundial de 125cc. Primeiro correu com uma Lambretta, até que uma queda em Indianápolis fraturou seu rádio e sua ulna. Depois pilotou uma Aprilia do Catalunya Racing Team em Valência e terminou em 13º. Fechou o ano em 25º, com 3 pontos. Em 2011 correu na Moto2 do campeonato espanhol, venceu em Valência e terminou em quinto.

Moto3 com a FTR Honda (2012-2013)

Chegou à Moto3 em 2012 pela equipe Ongetta-Centro Seta, com uma FTR Honda. Em sua primeira temporada somou 8 pontos em 15 corridas e terminou em 28º. Em 2013 continuou na mesma equipe e subiu para o 17º lugar, com 47 pontos em 17 corridas.

A Team Calvo e os primeiros pódios (2014)

Com a KTM da Team Calvo, mudou de patamar. Em 18 de maio de 2014 terminou em terceiro em Le Mans e conquistou seu primeiro pódio no Mundial, que também foi o primeiro da equipe naquele ano. Em 1º de junho, em Mugello, foi segundo em uma das chegadas mais apertadas da história dos Grandes Prêmios. Ele e Álex Rins cruzaram a linha com o mesmo tempo atrás do vencedor, Romano Fenati, e o segundo lugar ficou com Viñales porque sua volta mais rápida era melhor. Na última corrida, em Valência, foi segundo outra vez, 0,155 segundo atrás de Jack Miller. Terminou em sétimo no campeonato, com 141 pontos, seu melhor resultado nos Grandes Prêmios.

Husqvarna e KTM (2015)

Começou 2015 com a Husqvarna da equipe Laglisse. Em 19 de abril, em Termas de Río Hondo, chegou a liderar a prova e terminou em terceiro no Grande Prêmio da Argentina, atrás de Danny Kent e Efrén Vázquez. No meio da temporada passou para uma KTM do RBA Racing Team. Fez a volta mais rápida no Japão e terminou em nono, com 115 pontos.

Três temporadas na Moto2 (2016-2018)

Subiu para a Moto2 em 2016 pela Tech 3 Racing e terminou em 24º, com 19 pontos. Em 2017 pilotou uma Kalex da BE-A-VIP SAG Team e foi 22º, com 18 pontos. Começou 2018 na SAG Team e em agosto foi para a Forward Racing Team, que usava uma Suter. Fechou o ano em 26º, com 7 pontos. No total, largou em 123 Grandes Prêmios entre 125cc, Moto3 e Moto2, com 4 pódios e 358 pontos.

Supersport e Superbike (2019-2023)

Em 2019 mudou para o Mundial de Supersport com a Yamaha YZF-R6 da Kallio Racing. Não terminou a primeira corrida, em Phillip Island, mas na segunda metade do ano conquistou três pódios seguidos: segundo em Magny-Cours, outro pódio na Argentina e terceiro no Catar, na última corrida. Terminou em sétimo, com 97 pontos. Em 2020 continuou na equipe, subiu ao pódio em Portimão e em Aragão e terminou em oitavo, com 116 pontos. Em 2021 passou ao Mundial de Superbike com a Kawasaki ZX-10RR da Orelac Racing VerdNatura e terminou em 17º, com 45 pontos. Em 2022 correu no Supersport com uma Ducati e em algumas etapas do Superbike com uma Kawasaki. Em 2023 voltou ao Superbike com a Kawasaki e terminou em 26º.

Resistência

Depois passou a se dedicar às provas de resistência. Nas 8 Horas de Suzuka de 2025, correu com uma Honda CBR1000RR da Tati Team AVA6 Racing ao lado de Hugo Clere e Sho Nishimura, e a equipe abandonou. No Mundial de Resistência de 2025, com a Kawasaki ZX-10R da Maxxess by BMRT 3D, terminou em décimo, com 40 pontos.