O GP do Canadá não foi um dos mais movimentados da temporada. Entretanto, houve algumas alternativas devido aos jogos de estratégias e às disputas em pistas que deram a graça à prova em Montreal. E por isso, Lewis Hamilton foi o grande vencedor da corrida depois de bater Sebastian Vettel que, novamente, entregou a vitória ao piloto inglês.
Os pilotos largaram, e, como tem sido eventual, as Mercedes não largaram bem. Sebastian Vettel que saiu da terceira posição passou as duas Flechas de Prata antes mesmo da primeira curva e até liderou sem muitas ameaças, apesar de alguns erros na última chicane do circuito Gilles Villeneuve. Rosberg e Hamilton tocaram-se suavemente roda com roda, e o alemão saiu da pista e quando retornou, perdeu várias posições ficando em décimo. Já o inglês, firmou-se na segunda posição
Porém, na décima volta, foi acionado o Safety Car Virtual, e os pilotos tiveram de diminuir seus ritmos porque Jenson Button teve problemas com o motor Honda da sua Mclaren, e o carro estava parado em uma zona perigosa, na maior reta do circuito. Durante esse período, Sebastian Vettel aproveitou o ritmo lento dos seus adversários e fez um pit-stop, trocando os pneus ultramacios, os quais a maioria dos pilotos largaram, pelos compostos supermacios. A Ferrari adotou a mesma tática para Kimi Raikkonen. Vettel voltou na quarta posição e o finlandês, em décimo terceiro. Enquanto isso, Lewis Hamilton ficava.
Fim do Safety Car Virtual, e o inglês da Mercedes estava na ponta há onze segundos de Vettel. O inglês, com pista livre e pneus ultramacios com certo grau de desgaste, tinha um ritmo parecido com o de Vettel de supermacios novos que precisava passar os carros da Red Bull. Ele passou Daniel Ricciardo na volta 17 e Max Verstappen, na volta seguinte, voltando à segunda posição e apenas 10s de desvantagem a Lewis Hamilton.
Na volta 25, o tricampeão da Mercedes fez sua primeira parada trocando ultramacios por macios. e Sebastian Vettel voltava a liderança, porém o alemão da Ferrari tinha de fazer uma paragem obrigatória para usar os macios. Além disso, os pneus macios, teoricamente, tinham condições de chegar até o final das 70 voltas sem problemas. Ou seja, a corrida já estava nas mãos de Hamilton, após o erro da Ferrari com a primeira parada de Sebastian Vettel e ter escolhido os pneus supermacios. Neste momento, Verstappen era o terceiro, com Raikkonen e Ricciardo completando o top-5.
Sergio Peréz, da Force India, com suas táticas diferentes, havia largado com pneus macios e fez sua parada na volta 31, voltando em décimo segundo. Poucas voltas depois, foi a vez da segunda parada dos carros da Ferrari. Primeiro, Kimi Raikkonen. Foram trocados os pneus supermacios pelos macios e, caso não houvesse nenhum problema, o finlandês chegaria até o final da prova. Logo depois foi a vez de Sebastian Vettel, e o alemão voltou a 8s atrás de Hamilton que voltava a assumir a liderança. Ao mesmo tempo, Felipe Massa da Williams, que já não vivia um bom fim de semana, abandonou a prova por causa de problemas no motor.
Apesar da vantagem de Hamilton na liderança, a corrida estava em aberto. Sebastian Vettel estava mais rápido durante a volta 44 e tinha um ritmo forte, porém o tráfego não ajudava, e o alemão cometia alguns erros na última chicane do percurso, dificultando ainda mais a sua caça ao tricampeão da Mercedes. À medida que, a vitória estava em aberto, um piloto que estava despontando era Valtteri Bottas, em quarto com uma Williams inferior à Mercedes,Ferrari e Red Bull, segurando a pressão de um Nico Rosberg sedento para recuperar pontos e o prejuízo da primeira curva, quando caiu para nono.
Nas voltas dez voltas finais, já não havia muitas chances para Sebastian Vettel. Hamilton, com pneus macios bem mais usados, fazia voltas voadoras e mostrava a sua maestria em conservar seus pneus. As primeira e segunda posições pareciam estar consolidadas, porém a terceira era uma dúvida, assim como quarta e quinta.
Valtteri Bottas se firmava na terceira posição, Max Verstappen, o quarto. Mas Rosberg estava na cola do jovem piloto e tinha ritmo forte suficiente para passar o holandês e alcançar o finlandês da Williams. Mas, Verstappen defendeu sua posição com maestria e, na penúltima volta, a oportunidade em que Rosberg teve de ultrapassá-lo, o piloto da Mercedes acabou errando de freada e acabou rodando. No fim das contas, Hamilton venceu com Vettel e Bottas completando o pódio.
Max Verstappen e Nico Rosberg foram o quarto e quinto, respectivamente, Atrás deles, Kimi Raikkonen na sexta posição e Daniel Ricciardo, em sétimo. Nico Hulkenberg, Carlos Sainz Jr. e Sergio Pérez completaram o top-10.
GP do Canadá - Resultado final após 70 voltas
1 |
44 |
LEWIS HAMILTON |
ING |
MERCEDES |
1:31:05.296 |
2 |
5 |
SEBASTIAN VETTEL |
ALE |
FERRARI |
+5.011 |
3 |
77 |
VALTTERI BOTTAS |
FIN |
WILLIAMS MERCEDES |
+46.422 |
4 |
33 |
MAX VERSTAPPEN |
HOL |
RED BULL TAG HEUER |
+53.020 |
5 |
6 |
NICO ROSBERG |
ALE |
MERCEDES |
+1:02.093 |
6 |
7 |
KIMI RÄIKKÖNEN |
FIN |
FERRARI |
+1:03.017 |
7 |
3 |
DANIEL RICCIARDO |
AUS |
RED BULL TAG HEUER |
+1:03.634 |
8 |
27 |
NICO HÜLKENBERG |
ALE |
FORCE INDIA MERCEDES |
+1 volta |
9 |
55 |
CARLOS SAINZ JR |
ESP |
TORO ROSSO FERRARI |
+1 volta |
10 |
11 |
SERGIO PÉREZ |
MEX |
FORCE INDIA MERCEDES |
+1 volta |
11 |
14 |
FERNANDO ALONSO |
ESP |
McLAREN HONDA |
+1 volta |
12 |
26 |
DANIIL KVYAT |
RUS |
TORO ROSSO FERRARI |
+1 volta |
13 |
8 |
ROMAIN GROSJEAN |
FRA |
HAAS FERRARI |
+2 voltas |
14 |
21 |
ESTEBAN GUTIÉRREZ |
MEX |
HAAS FERRARI |
+2 voltas |
15 |
9 |
MARCUS ERICSSON |
SUE |
SAUBER FERRARI |
+2 voltas |
16 |
20 |
KEVIN MAGNUSSEN |
DIN |
RENAULT |
+2 voltas |
17 |
94 |
PASCAL WEHRLEIN |
ALE |
MANOR MERCEDES |
+2 voltas |
18 |
12 |
FELIPE NASR |
BRA |
SAUBER FERRARI |
+2 voltas |
19 |
88 |
RIO HARYANTO |
INA |
MANOR MERCEDES |
+2 voltas |
|
19 |
FELIPE MASSA |
BRA |
WILLIAMS MERCEDES |
DNF |
|
30 |
JOLYON PALMER |
ING |
RENAULT |
DNF |
|
22 |
JENSON BUTTON |
ING |
McLAREN HONDA |
DNF |