Seis años de espera, seis largos años son los que Ducati tuvo que esperar para que al fin en el Gran Premio de Austria se viese recompensado lo que la marca de Borgo Panigale había trabajado. Al fin Ducati, de la mano del piloto Andrea Iannone consiguió la primera victoria tras el último triunfo de Casey Stoner en Philip Island, en el año 2010. En el podio, Andrea Dovizioso completó la alegría de la escudería italiana firmando un segundo puesto que conllevaba el primer doblete de Ducati desde el GP de Australia de 2007, donde Casey Stoner y Loris Capirossi terminaron primero y segundo respectivamente.

El italiano Iannone ya quiso ser el centro de todas las miradas en la parrilla de salida, cuando antes de arrancar decidió poner la goma blanda en el neumático delantero y la goma media en el trasero, muy contrario a lo que todos sus rivales vestían en sus motos (medio delante, duro detrás). Andrea Iannone se arriesgó a que la degradación de sus neumáticos le penalizara en un circuito donde la temperatura del asfalto rondaba los 46’6º C.

Iannone, que consiguió la pole position durante la sesión de calificación del sábado, la aprovecho para rodar en primera posición durante algunas vueltas, hasta que su compañero de equipo, Andrea Dovizioso, que salía desde la tercera posición, a falta de 19 vueltas para el final adelantó al italiano para coger las riendas de la carrera.

Tras los dos pilotos italianos de Ducati, se encontraban los dos pilotos de Yamaha. En los primero giros del Gran Premio NeroGiardini de Austria Valentino Rossi era quien se imponía a su compañero de equipo Jorge Lorenzo. Tras ellos pilotaban Márquez y Maverick, los encargados de cerrar el top 6.

En la lucha por la victoria Iannone respondió al ataque de Dovizioso con varias vueltas rápidas. Pasó a su compañero a falta de siete giros para el final y administro su ventaja  para iniciar el camino hacia su primera victoria en la categoría reina.

Lorenzo, por su parte, adelantó a Valentino Rossi para conseguir el tercer puesto del cajón y disipar las dudas que se habían formado después de tres carreras complicadas para el piloto balear.

Marc Márquez, quien lideraba la clasificación, terminó en quinta posición, a más de siete segundos de Rossi. El piloto de Honda, no tuvo su mejor gran premio. Consiguió estar delante durante los primeros compases de la carrera, aunque el ritmo impuesto por los pilotos de cabeza le hizo descolgarse, a él y al piloto de Suzuki, Maverick Viñales que iba a su estela. Tras este Gran Premio de Austria, Márquez seguía al frente de la clasificación del Campeonato del Mundo de MotoGP, con 43 puntos de ventaja sobre Jorge Lorenzo y 57 sobre Valentino Rossi.

Durante el trascurso de la carrera y mientras los seis primeros pilotos seguían en su propia lucha de adelantamientos, Barbera, Bautista, Hernández y Crutchlow fueron penalizados por adelantarse en la salida. Debieron realizar un “ride through” (paso por el pit-lane), que Barbera, por un problema de comunicación con su equipo, no realizó a tiempo y eso le conllevó ver la bandera negra que dio paso a la descalificación del gran premio.

Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) completaron las diez primeras posiciones.