Cinco estadísticas de la victoria de Bezzecchi en el GP de Argentina
5 estadísticas de la victoria de Bezzecchi en el GP de Argentina/ Fotomontaje: María Rodríguez Agra

El triunfo de Bezzecchi vino en una carrera en la que las estrategias fueron muy determinantes para conseguir un buen resultado. A sus 19 años conseguía su primera victoria en Moto 3 en el comienzo de la que será su segunda temporada completa. Aunque salía desde la segunda posición en parrilla, gracias a la elección de neumáticos correcta dominó la carrera de principio a fin, lo que le dio la distancia suficiente para cruzar la línea de meta en solitario

Mejor resultado de Bezzechi en Moto 3

Después del podio conseguido en el Gran Premio de Japón la pasada temporada, Bezzecchi suma su primera victoria mundialista en la categoría pequeña del Mundial en la segunda carrera celebrada esta temporada.

A pesar de las complicadas condiciones en las que se encontró el trazado argentino -donde se había creado claramente un carril seco en la mayor parte de la pista-, Bezzecchi siguió tirando y dando un rendimiento increíble a sus neumáticos de agua. Con la temporada recién iniciada esto apunta a un gran año para el joven natural de la localidad italiana de Rimini.

Marco Bezzecchi cruzando la meta del GP Argentina / Foto: Getty Images
Marco Bezzecchi cruzando la meta del GP Argentina / Foto: Getty Images

Bezzechi no consiguió la vuelta rápida en Argentina

Marco fue el piloto más rápido cuando se apagó el semáforo, pero no se hizo con el mejor tiempo en vuelta. Lo que si obtuvo fue el segundo mejor tiempo en Moto 3 estrenándose en la primera línea de parrilla. El que sí se hizo con el mejor tiempo en los entrenamientos fue un compatriota, Tony Arbolino.

Gracias a esa gran salida pudo abrir hueco, algo muy complicado en esta categoría. Pero el italiano supo afrontar la presión y llegó a sacar hasta 7 segundos al grupo perseguidor en el que estaba Jaume Masià y Aron Canet y unos 10 segundos al siguiente grupo de pilotos.

Primera victoria KTM desde Mugello 2017

La pasada temporada estuvo marcada por victorias de Honda en todas las carreras del año excepto en el Gran Premio de Mugello, donde Andrea Migno se hizo con la victoria junto a su KTM. Desde entonces no se ha vuelto a ver a una KTM quedar en lo más alto del podio hasta el pasado fin de semana en el circuito de Termas de Río Hondo.

Bezzechi llevó a la marca austriaca a lo más alto del cajón en una carrera muy difícil y en una temporada que volvía a comenzar con el dominio de Honda ya que la victoria en Qatar se la llevaba Jorge Martín. Aun quedan muchas carreras por disputar y por lo que se ha visto hasta ahora en pista, este año la situación puede estar más igualada entre ambas marcas.

Marco Bezzecchi junto con Valentino Rossi en Argentina / Foto: Getty Images
Marco Bezzecchi junto a Valentino Rossi en Argentina / Foto: Getty Images

Victoria para un piloto de la VR46 Academy

Al igual que la KTM, los pilotos de la VR46 Academy solo obtuvieron una victoria en la pasada temporada de la mano de Migno. Junto a la supremacía de Honda, durante 2017 el piloto que más victorias obtuvo fue Joan Mir lo que le complicó a la Academy optar a primeras posiciones en un gran número de carreras. Pues solo consiguieron bajarlo del cajón en contadas ocasiones por parte de pilotos como Canet, Martín o Fenati. Pero la historia cambia y Bezzecchi vuelve a dejar a los pequeños de Valentino en lo más alto.

Primera victoria para un piloto italiano desde Japón 2017

Aunque el año pasado los pilotos españoles obtuvieron mejores resultados según las estadísticas, también tuvieron competencia por parte de los italianos. En cuatro carreras fue el himno italiano el que sonó en los circuitos al finalizar Moto 3. Tres de estas victorias las consiguió Fenati y la restante fue para Migno.

La última que conseguían era en Motegi, en el Gran Premio de Japón y era Fenati compartiendo podio con Bezzechi. Este último ha sido el encargado de sumar un nuevo triunfo a su nación, que ya acumula un gran número de victorias y títulos en las diferentes categorías gracias, en parte, a dos grandes leyendas del motociclismo como son Giacomo Agostini y Valentino Rossi.

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