El Mundial aterriza en casa. Como cada año, el circuito de Jerez inaugura la primera prueba del campeonato en el continente europeo: los horarios vuelven a la normalidad y se desata la emoción de un país que, a día de hoy, se ha afianzado como la cuna del motociclismo.
Completadas las tres primeras citas del calendario, el GP de España da la bienvenida a un Mundial que llega con cinco pilotos separados por ocho puntos. Lidera Andrea Dovizioso con 46 puntos, quien ya demostró la temporada pasada que formaba parte del juego y, este año, no ha tardado en enseñar sus cartas. El actual campeón del mundo, Marc Márquez, se sitúa en segunda posición de la general con 45 puntos, seguido de Maverick Viñales (41), Cal Crutchlow (38) y un Johann Zarco que cierra el top5 empatado a puntos con el británico.
Jerez, primer pie en Europa
El trazado jerezano, denominado también “la Catedral del sur”, se caracteriza por ser uno de los circuitos más cortos y rápidos del campeonato. Con una longitud de 4.423 metros, se compone de un total de 13 curvas: cinco a la izquierda y ocho a la derecha. Además, es una de las citas más admiradas del calendario. Enclavado en un valle de la famosa ciudad andaluza, está rodeado de colinas sobre las que se extiende una vasta cantidad de tribunas con capacidad para 250.000 espectadores.
Reconocido hasta el momento como “circuito Yamaha”, el estrepitoso revés que sufrió la marca nipona el año pasado (donde ambas motos quedaron fuera del podio) y la imperiosa victoria de Dani Pedrosa con seis segundos de ventaja respecto al segundo clasificado parecen haber destrozado tal teoría. Fue precisamente el triunfo del ‘26’ lo que dio la vuelta a las estadísticas: Honda pasó a ostentar el 50% de victorias en el trazado jerezano frente al 43,75% de Yamaha.
Ni Honda, ni Yamaha: que gane el mejor
Inaugurado en 1987, ha sido escenario de innumerables victorias que ya forman parte de la historia, como la conseguida el año pasado por Dani Pedrosa: número 3.000 del Mundial y 30 de su carrera. No obstante, el piloto rey sobre las trece curvas que dibujan el circuito es el nueve veces campeón del mundo y, probablemente, el piloto más laureado de la historia: Valentino Rossi. El italiano, que consiguió su primera victoria sobre este trazado en la categoría reina en 2001, acumula siete triunfos que le sitúan como el dominador absoluto del GP de España. Le siguen, aunque con bastante diferencia, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, empatados a tres victorias.
Fue precisamente el mallorquín, Jorge Lorenzo, quien protagonizó otra de las grandes hazañas en Jerez la temporada pasada. En su primer año con Ducati, etapa muy complicada dado el largo y complejo proceso de adaptación que requiere una máquina como la Desmosedici, el ‘99’ logró firmar su primer podio con la marca de Borno Panigale, gesta más reseñable aún si se tienen en cuenta las estadísticas de la escudería italiana en el circuito. De 15 grandes premios disputados en MotoGP, sólo han conseguido una victoria (Loris Capirossi, 2006) y cuatro podios. Las características del trazado no son muy favorables a las propiedades de la Ducati, por lo que el gran favorito de este año y actual líder del campeonato, Andrea Dovizioso, afrontará este fin de semana el primer gran reto de la temporada: desenvolverse en territorio hostil.
El otro gran favorito, Marc Márquez, sólo ha ganado una vez en el GP de España, allá por 2014, cuando encadenó diez victorias en las diez primeras carreras del campeonato. Desde entonces, aunque no ha vuelto a pisar el primer cajón, ha quedado siempre en el podio: dos segundos puestos (2015 y 2017) y un tercero (2016). La carrera del domingo se presenta interesante para el catalán que, tras las mejoras de la Honda en los últimos meses, parece capaz de volver a llevarse 25 puntos en casa.
Moto2 y Moto3, el vaivén de posiciones
Las expectativas para las categorías inferiores se presentan, como siempre, como un festín de emociones y adelantamientos de principio a fin.
En Moto2, Pecco Bagnaia llega líder del Mundial con 57 puntos. Por detrás, empatados a 47, Pasini y Márquez, segundo y tercero respectivamente. Echando la vista atrás, el año pasado Álex Márquez conquistó la victoria de la categoría intermedia, con Bagnaia y Oliveira acompañándole en el podio. Esta vez, el piloto no parece llegar tan fuerte a tierras españolas, pero habrá que esperar a las primeras jornadas de entrenamientos para sacar cualquier conclusión en claro. De lo que no cabe duda es que Bagnaia, gen italiano proveniente de la escuela de Valentino Rossi, estará nuevamente dando guerra y será, probablemente, el rival a batir.
Por su parte, en la categoría pequeña del Mundial la fiesta está más que servida. Arón Canet se llevó la primera posición en 2017 y, teniendo en cuenta que llega segundo de la general, a siete puntos de Martín, el piloto del Estrella Galicia intentará repetir el resultado. Pero sus rivales no se lo pondrán fácil. Precisamente Martín, que el año pasado sólo pudo lograr una séptima posición, intentará afianzar su liderato y resarcir el mal sabor de boca que pudo dejar su último resultado sobre el trazado jerezano.
La que puede ser una de las grandes sorpresas de este fin de semana es Marco Bezzecchi. Con su actuación en las primeras tres citas del campeonato, ya se ha ganado el puesto de piloto revelación de la temporada, y se sitúa tercero de la general con 43 puntos. Tras no haber terminado la carrera la temporada pasada, año en que debutó a tiempo completo en el campeonato del mundo, buscará seguir la línea de las dos últimas carreras y volver a pisar el podio en Jerez.