Previa Gran Premio de Australia 2020: se apaga el semáforo en Albert Park
Salida del GP  de Australia 2019

El Gran Circo enciende motores y comienza su andadura que los llevará por alrededor del mundo. Empezarán en Australia y si todo va bien acabaran en el circuito de Yas Marina en Abu Dabi. Oceanía ya se ha preparado, Australia se ha vestido de gala y ya están recibiendo a toda la caravana de la Fórmula 1. Un gran viaje que están haciendo todos los pilotos, mecánicos y periodistas para llegar a Melbourne más concretamente al sud, donde se encuentra el circuito urbano de Albert Park. Mercedes y Red Bull aún con sus problemas en la pretemporada parecen los grandes favoritos, pero que nadie descarte a Ferrari porque seguro que estarán dando guerra con los otros dos grandes. Este GP también nos mostrará como comienza la clase media que promete ser apasionada. Eso sí, para este primer GP habrá que programar el reloj para levantarse.

Historia de Albert Park

El circuito de Albert Park existe desde 1953, pero llegó a la Fórmula 1 en 1996. El GP se celebró el 10 de marzo y el circuito actual fue inaugurado tres días antes el 7 de marzo. Desde que Albert Park llegó a la Fórmula 1, se ha celebrado de forma ininterrumpida cada año el Gran Premio de Australia ahí, y en muchas ocasiones ha sido el circuito que daba el pistoletazo. Los grandes dominadores han sido el equipo Mercedes (tanto como equipo oficial o motorizando a otro equipo) que desde 1996 han ganado 11 veces el gran premio, Ferrari que han ganado en 8 ocasiones y Renault (tanto como equipo oficial o motorizando a otro equipo) que han ganado en 5 ocasiones.

Puntos clave del circuito y elección de neumáticos en Albert Park

Albert Park es un circuito muy rápido con 5.303 km que se completa en torno a 1:21-1:23. El circuito tiene 16 curvas y tres zonas de DRS, la primera se encuentra en la recta de meta, la segunda después de las dos primera curvas y la tercera zona se encuentra entre la curva 12 y 13 justo después del segundo sector. Las zonas de detención para las dos primeras zonas es un único punto antes de la curva 14 y la tercera zona el punto de detención es justo antes del segundo sector, por tanto, los puntos clave de adelantamiento los encontramos en las zonas de DRS ya explicadas. El primer y el tercer sector son los más revirados, mientras que el segundo es el más rápido. Los equipos con mejor aerodinámica rendirán mejor en primer y tercer sector, mientras que el motor se notará en el segundo sector. Se espera que todos los equipos opten por una parada.

Los neumáticos escogidos para este GP son el C2 (el duro, franja blanca), C3 (el medio, franja amarilla) y C4 (el blando, franja roja).

Palmarés desde que empezó la era híbrida

Desde 2014, Mercedes ha ganado cuatro GP: 2014 (Rosberg), 2015 (Hamilton), 2016 (Rosberg) y 2019 (Bottas), mientras que Ferrari dos: 2017 (Vettel) y 2018 (Vettel).  Según nos enseña esto, parece que el equipo con mejor aerodinámica y una punta de velocidad aceptable es el gran favorito para ganar. Eso hace a Mercedes, que es el coche más completo, como el favorito y Red Bull, que siempre tiene un chasis muy potente, como su gran rival.

¿Qué pasó el año pasado?

Valtteri Bottas se impuso el año pasado siendo esto una gran sorpresa. Ferrari llegaba como gran dominador de la pretemporada, y Mercedes tenía dudas que se disiparon después de los libres donde Hamilton dominó con puño de hierro los tres. Después de esto, en la Q3, Hamilton inició el Hammer Time y Mercedes consiguió la pole con él y Bottas quedó segundo, mientras que Ferrari conseguía con Vettel ser tercero y Leclerc quinto, entre ellos se coló Max Verstappen.

En carrera, Bottas con una espectacular salido se colocaba en primer lugar, y de ahí nadie lo movería en toda la carrera haciendo una conducción que hacía pensar que era su año para optar al título, mientras que Hamilton quedaba segundo apretado por un Verstappen que tuvo un gran ritmo de carrera. Ferrari consiguió el cuarto y quinto lugar a más de 30 segundos de Max, siendo esto una debacle para Ferrari y rebajó el entusiasmo con el que llegaban. La zona media estuvo muy repartida, la ganaron Magnussen y Hulkenberg. Carlos Sainz abandonó por un problema de motor.

¿Cómo llega cada equipo?

Mercedes

La marca alemana llega con dudas después de dos problemas en el motor durante la pretemporada, y Hamilton decía que “debían trabajar con el motor”. Esto es quizá una estrategia de distracción, ya que todo el mundo los considera los grandes favoritos para este GP y para ser los ganadores a final de año.

Ferrari

La marca roja llega con confianza después del buen papel en la segunda semana de pretemporada, pero en Ferrari nadie se fía, ya que tienen la experiencia del año pasado, intentarán ver donde están respecto a Mercedes y si esa mejora en aerodinámica les hace más competitivos en este GP.

Red Bull

El equipo energético son los terceros en discordia, han tenido una pretemporada positiva, pero sin destacar en exceso. Si han mejorado el motor Honda y mantienen la aerodinámica que les caracteriza es muy probable que sean muy competitivos durante el fin de semana y dar la sorpresa.

McLaren

El equipo de Woking también llega con dudas durante la pretemporada porque se ha visto superado por Racing Point y Alfa Romeo, pero según dijo Carlos Sainz en simulación de carrera siguen siendo los mejores de la zona media. Así que habrá que ver donde se sitúan a una vuelta y si, como dice Carlos, tienen ese ritmo en la carrera y estar delante en la zona media.

Renault

Han hecho una temporada donde han rodado, pero sin destacar mucho, parece que han mejorada tanto motor como aerodinámica y aunque han dejado entrever en que se centran en 2021, intentarán empezar fuertes, ya que el año pasado McLaren les pasó por encima y no pueden permitirse esa diferencia.

AlphaTauri

El equipo del toro viene de una buena pretemporada, pero seguirán siendo el banco de pruebas de Honda y eso quizá les puede lastrar. Parece un circuito propio para ellos dada su buena aerodinámica y, si no entran en la Q3, pueden estar muy cerca.

Racing Point

El equipo del padre de Lance Stroll o Mercedes B ha sido la sorpresa esta pretemporada, y según lo visto son los grandes favoritos para ser el cuarto equipo este año, pero veremos cuánto pueden ir evolucionando durante el año, y cómo es su ritmo de carrera. Veremos cómo se adaptan a este circuito, ya que la aerodinámica ha sido su punto débil en varias ocasiones.

Alfa Romeo

La marca italiana o Ferrari B, también como Racing Point, ha hecho una buena pretemporada donde han sido muy competitivos, pero igual que Racing Point veremos cuánto consiguen evolucionar durante el año. El año pasado hicieron un buen papel quedando séptimos con Kimi y esperan repetir este año.

Haas

El equipo americano es una gran incógnita porque han rodado mucho en pretemporada, pero sus tiempos no parecían muy competitivos y se pueden arriesgar a ser el peor equipo de la F1. Pero seguro que esta carrera les trae buenos recuerdos, ya que Magnussen consiguió el quinto puesto el año pasado.

Williams

El equipo dirigido por Claire Williams ha hecho una pretemporada sin muchos incidentes, han rodado en tiempos cercanos a poder llegar a la zona media y poder pelear con alguien que no sea ellos mismos. Albert Park les enseñará cuanto de cerca están, a partir de ahí, veremos su evolución y si pueden meterse también en la pelea por puntos.

Predicción de la redacción de VAVEL F1

Es muy difícil hacer una predicción sin haber visto libres o clasificación y cualquier parecido con la realidad será pura coincidencia.

 Clasificación


                -1º Lewis Hamilton

                -2º Valtteri Bottas

                -3º Max Verstappen

Carrera

                -1º Lewis Hamilton

                -2º Max Verstappen

                -3º Charles Leclerc

Conclusión

El Gran Premio de Australia iniciará la temporada y esperemos que se puedan celebran todos los GP con las garantías sanitarias y todo el mundo pueda disfrutar del espectáculo. Mercedes y Red Bull parecen los grandes favoritos para ganar, pero quizá esta baja expectativa de Ferrari en esta carrera, puede hacer que den la sorpresa. La zona media parece que será una lucha encarnizada entre el resto de los equipos y todo esto cree un gran espectáculo. También recordar programar el reloj que la carrera empieza bien temprano en España.

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