La mañana amanecía calurosa en el Circuit de Barcelona-Catalunya. 30 grados de temperatura ambiente y 44 grados en el asfalto.
Los pilotos y equipos no tenían prisa por salir. Tras cinco minutos del inicio de la sesión, los únicos han en pisar el asfalto han sido los dos Haas y el piloto español, Carlos Sainz. Todos han dado alguna vuelta de instalación, pero sin mucha ansia por exprimir el monoplaza al máximo.
Recordemos que Sainz ha incorporado un nuevo motor, dados los problemas de sobrecalentamiento que sufrió tanto en el GP 70 Aniversario como en los libres 1 y 2 del presente evento, esto le permite mantener la configuración óptima del coche y no perder ni fiabilidad ni velocidad. No penaliza.
El primero en marcar un tiempo durante la sesión ha sido Lando Norris, con un lento 1:19.620. Según lo que hablaba con su ingeniero, han estado evaluando el balance del coche.
Prácticamente han hecho falta 20 minutos de sesión para ver algo de actividad en la pista.
Muchos pilotos han empezado sus pruebas y simulaciones de clasificación con los neumáticos medios. Los neumáticos blandos, aunque son más veloces, degradan mucho. Kvyat se ha quejado de ello tras un solo intento de vuelta rápida.
Los Ferrari parecen haber mejorado, tras 35 minutos de sesión, Leclerc estaba cuarto a tan solo nueve décimas del primero, Valtteri Bottas. El tiempo del monegasco ha sido con medios, algo esperanzador, dado que esos neumáticos son más lentos que los blandos. Vettel, por su parte, gracias al nuevo chasis que le ha traído el equipo ha conseguido recortar distancias con su compañero de equipo.
Cuando faltaban veinte minutos para finalizar la sesión, Carlos Sainz ha logrado colocarse muy cerca de Bottas, solo 75 milésimas de diferencia.
A falta de 3 minutos para acabar los libres, Ocon ha sufrido un accidente al intentar esquivar a Magnussen que ha provocado la bandera roja y el final de la sesión.
La jornada ha acabado con los Mercedes liderando la tabla, seguido por Verstappen y un Sainz con buen ritmo tras el cambio de motor.
