Pedro Acosta, con tan solo 16 años ha triunfado en su debut en el Mundial de Motociclismo. En la primera carrera finalizó segundo y en la segunda carrera se llevó la victoria arrancando desde PitLane, lo nunca visto en la categoría de Moto3. Así que como protagonista de este último fin de semana, Mela Chércoles le entrevista para el diario deportivo AS. Conozcamos más a fondo a esta joven promesa del Motociclismo.
Nada más llegar a Qatar, en los primeros entrenamientos libres, la primera toma de contacto en esta competición, Pedro marcó el mejor crono y a primera hora, cuando normalmente se rueda más rápido. Esto también sorprendió pero él lo explica así: “creo que tener tres días de test en ese circuito ayudó mucho, pero también tener el equipo que tengo, porque desde el primer día me ayudaron bastante. La adaptación al equipo fue muy buena desde el principio y creo que esto es lo que tiene trabajar con profesionales y con genios”.
Desde el domingo definen a Pedro como un Genio, a lo cual él responde: “Yo soy piloto al final. Estar tres semanas de test en Qatar y tener toda una semana de carreras ha ayudado, pero al final yo lo que soy es un piloto. Los genios de verdad son todos los del equipo, desde los mecánicos hasta mi compañero de equipo, el telemétrico del equipo, Rubén (Moreno); a mi técnico, Albo (Alberto Iotti); a mis dos mecánicos, Santi (Del Canto) y Adai (Cortés), que han hecho un trabajo muy bueno”.
Echamos la vista atrás, es difícil encontrar un piloto que haya ganado saliendo desde PitLane, pero Dani Pedrosa si lo hizo en Cheste 2012, pero en la categoría de MotoGP. Pedro es el primero que lo hace en la categoría pequeña, según él esta victoria es “por todo el trabajo que se ha hecho en invierno y por trabajar con la gente con la que trabajo”.
Sin duda Pedro declara ser un gran fanático de Kevin Schwantz, y eso que nació en 2004 y no le vio competir, pero explica por qué es su fan, por qué le gusta tanto, qué aprendió de él y si sigue su `filosofía´: “Mi padre tenía una Suzuki con la que iba al circuito, una AK7, y la tenía pintada con los colores de Pepsi. De ahí empezó todo, de que me enseñara vídeos de la época en la que él iba a ver las carreras y me enseñaba vídeos de suyos. Kevin era puro espectáculo. Hoy todo se basa casi en las redes sociales o en la televisión y él ya era puro espectáculo antes, porque era muy buen piloto, pero también sabía lo que le gustaba a la gente. Por ahora he llevado siempre su filosofía por delante. Mi objetivo a principio de año antes era ser el piloto que más carreras ganara en el año, pero desde hace dos o tres años que empecé a hacerme daño de verdad, quedándome inconsciente y cosas así, esa filosofía la he tenido que dejar un poco más de lado. Pero sigo pensando que principio y final de año son los momentos oportunos para emplear esa filosofía”.
Hablando aún de Kevin Schwantz, Pedro alucinó cuando éste le envió un mensaje felicitándole por su segundo puesto en la carrera, pero por supuesto también recibió felicitaciones por su victoria y el joven piloto murciano cuenta quién más le escribió: “Nada más terminar la carrera vi mensajes como el de Márquez y, cuando me quité el traje y acabó Moto2 vi todos los mensajes de todos los pilotos top class que me habían escrito. Fue un apoyo grande. También Quartararo, Viñales y gente así que viene desde abajo y que no lo han tenido todo desde que eran pequeños. Eso habla mucho de una persona”.
Todo piloto admira a actuales pilotos o se fija en su pilotaje, Acosta lo tiene claro: “Yo vengo del FIM CEV y la Rookies Cup, donde todo es muy frío y cada piloto va a su rollo. Aquí noto que se hace más piñas entre la gente y yo no he visto todavía ninguna mala cara conmigo. Eso es lo que más me ha sorprendido. Tenía muchas ganas de correr en el Mundial para ver si Binder (el de Moto3) era tan Binder como decían, para ver si era tan agresivo como decían, pero la verdad es que por ahora yo no he tenido ningún problema con él y no sé por qué la gente se queja de él. Como ídolo actual me gusta Iker Lecuona, pero más por relación de amigos, y no puedo decir uno en el que me fije, porque cojo de cada uno lo que me puede servir para mejorar”.
Por supuesto, queremos saber qué se siente al cruzar la meta y más con esa sensación de saber que es tuya la victoria en pleno debut, Acosta lo detalla: “Me vinieron a la cabeza todas las horas de trabajo que eché en el invierno. El año pasado dejé de estudiar y me centré en ser piloto al cien por cien, cuando supe que iba a ir al Mundial. Todo el trabajo da su recompensa”.
El sueño de ganar el Mundial de Moto3 en 2021, siendo líder ahora, está más vivo que nunca. “Claro, claro. Soñar es gratis y hay que creer. Los tres días de test aquí nos han ayudado. En Europa vendrán circuitos que conozco y que nos podrán ir mejor o peor, pero lo importante será salvar los muebles donde nos cueste más. Posible es, porque siempre cabe la posibilidad”, dice con una espléndida sonrisa, incluso bromeando, Pedro.
Pero claro, a todo piloto le puede llegar la sorpresa o la mala suerte de una lesión y con tan solo 16 años, Pedro ya sabe de ello y es que en todos sus años de competición en otros campeonatos ha tenido 2 lesiones serias, con operación de un húmero y una tibia, he incluso ha tenido alguna caída de principio de año por querer ir a ganar y quedarse inconsciente. Según él “es parte del juego”.
Para no finalizar con mal sabor de boca la entrevista le pedimos a Pedro que declare qué va a seguir haciendo durante todo el Mundial que queda por delante para conseguir su ansiado título de Moto3, sus palabras: ” Creo que lo más importante va a ser tener los pies en la tierra y trabajar como hemos hecho todo el invierno. Eso ha sido una gran parte de por qué yo estoy aquí”.