Max Verstappen se ha llevado el GP de Hungría de una manera cómoda, pero de mucho recorrido. El holandés partía desde la décima posición, con todos los pesos pesados al frente de la parrilla.
Un pilotaje sin temor y con personalidad logró los 25 puntos a base de adelantamientos y undercuts. Se coloca a 80 puntos de Charles Leclerc, que acabó en sexto puesto. Además, en la clasificación por constructores, Red Bull le aventaja 97 puntos a Ferrari.
Ferrari, su propio enemigo
Por otra parte, el lado oscuro de la semana. Ferrari desperdició el 1-2 y acabó con un 4-6 con Carlos Sainz rozando el podio. Una vez más, los estrategas y mecánicos de la escudería italiana tiraron por la borda la carrera de ambos pilotos. Sigue el declive.
Sainz partía desde la segunda posición, con la posibilidad de llevarse el gran premio. Sin embargo, en la vuelta 17, tras una mala parada de George Russell, los de Maranello hicieron una parada aún más lenta (3.7s) que como consecuencia significó perder la posición ante el británico.
No contentos con una mala parada, el español entró de nuevo en boxes en la vuelta 47 para llevarse otra decepción. Una parada de 4.6 segundos le puso muy alejado de Russell y por ende, no poder alcanzarle hasta final de carrera.
Por otro lado, Leclerc. Una mala pasada con los neumáticos le privó de entrar en el podio. Los neumáticos duros fueron una catástrofe para todo piloto que las tuviera puestas. Alonso, Ocon o Ricciardo fueron víctimas del duro debido a que costó mucho calentar las ruedas en esta pista. Viendo los malos rodajes, llamaron al monegasco a entrar por pit stop para poner los duros. Un esperpento que no ayudó en nada, viendo que fue adelantado fácilmente por sus rivales bajando, hasta la sexta posición.
Mercedes voló
Carrera impecable de sus dos pilotos que tan solo les faltó la victoria para poner la guinda al pastel. Tanto Lewis Hamilton como Russell Hamilton dieron una masterclass y un golpe sobre la mesa para alertar a los Ferrari. Un 2-3 para celebrar, teniendo en cuenta que el viernes nadie se hubiera imaginado este resultado.
El hombre pole salió con los blandos, aguantando las embestidas de los Ferrari. Sin embargo, una mala parada y el graining le perjudicó. Al final de carrera se vio superado por su compañero por lo que tuvo que ceder el segundo puesto.
En cambio, Hamilton fue de menos a más. Partiendo desde la séptima plaza logró sacar la segunda. La estrategia impartida por Mercedes fue de las mejores tras empezar con los medios y acabando con los blando, permitiendo al inglés quitarle las pegatinas a Sainz y asentarse en una segunda plaza por segunda carrera consecutiva.
Alpine se conforma
Esteban Ocon y Alonso terminaron la carrera sin peligro, pero con polémica a lo largo de ella. Ya desde la salida, ambos estuvieron en constante batalla, con el español intentando ganar posiciones en la salida y el francés defendiendo en su máximo esplendor. Una defensa, que sorprendió hasta a Alonso, quien se quejó por la radio. “Nunca he visto una defensa en mi vida como la que ha hecho Esteban hoy”.
La guerra continuó y se vieron enfrentados en la vuelta 24 cuando Ocon salió de boxes y se cruzó con su compañero, quien defendía su puesto ante Ricciardo. Con un set de ruedas duras, frías y sin rodaje, dificultó el pase de Alonso, que en consecuencia acabó con doble adelantamiento del de McLaren.
