El Gran Premio de Francia ha dado un buen espectáculo para los fans: adelantamientos, batallas, safety car, Carlos Sainz remontando 14 posiciones y resultados que no se esperaban algunos de los pilotos.
Max Verstappen se llevó la victoria tras un accidente de Charles Leclerc y los dos pilotos de Mercedes, George Russell y Lewis Hamilton, le acompañaron en el podio.
Carlos Sainz consiguió una quinta posición algo amarga, la vuelta rápida y ser el piloto del día, escogido por los aficionados.
Tras finalizar la carrera con sentimientos encontrados, los pilotos esperan con ganas el próximo gran premio que será en Hungría del 29 al 31 de julio, donde esperan poder luchar por resultados más altos y apretar más ambos campeonatos.
Gran Premio de Francia
La carrera arrancaba en el Circuit Paul Ricard a las tres de la tarde, con Charles Leclerc liderando y Max Verstappen peleando por arrebatarle la victoria, aumentando así su ventaja en el mundial de pilotos.
Sergio Pérez perdía su tercera posición contra Lewis Hamilton, que realizó una de las mejores salidas del domingo, y quedando descolgado de los pilotos principales. En las primeras vueltas el holandés apretó todo lo que pudo al monegasco hasta que se quedó sin neumáticos y teniendo que parar antes de lo esperado.
En Ferrari vieron el posible ataque que les lanzaba Red Bull y decidieron que era momento de que Leclerc diera todo el potencial del monoplaza y aumentar la distancia con Verstappen en la carrera. Sin embargo, el resultado no sería el esperado por nadie.
Charles Leclerc, en la vuelta 20, perdía el control de su monoplaza en una de las curvas rápidas del circuito y terminó contra las protecciones. El monegasco no sufrió daño alguno, pero quedó fuera de la carrera y se alejó de su principal rival en el mundial.
El Safety Car salía a pista y el baile en boxes comenzaba. Carlos Sainz, que había conseguido subir hasta la novena posición durante estas 20 vueltas, entró al pit lane y tuvo una mala parada, aparte de un fallo de los mecánicos que lo sacaron antes de tiempo y casi tiene un accidente con el monoplaza de Alex Albon, que entraba en ese momento.
La carrera se relanza con Verstappen primero, seguido de Hamilton y Pérez. El holandés consigue abrir una ventana de distancia de 3 segundos con el inglés, pudiendo gestionar la carrera y los neumáticos desde ahí.
Por detrás, Sainz sigue escalando posiciones hasta que llega la mala noticia de la sanción al español por el unsafe release que ocurrió en el pit lane. Sin embargo, el equipo pide a Carlos que siga luchando por el podio que tenía a seis décimas y ya tomarían una decisión más adelante según vieran los neumáticos.
En la vuelta 42 llega el final de la batalla entre Pérez y el español: Sainz consigue adelantarle tras una dura pelea y discutiendo con su equipo sobre realizar una última parada o no.
Al final, Ferrari decide que es mejor que pare y ponga un juego nuevo de medios para terminar la carrera de forma segura. El español no está de acuerdo y lo deja claro en varios mensajes por radio tanto antes como después de realizarla.
Sainz sale noveno y pelea durante las últimas vueltas para conseguir la quinta posición y los 11 puntos para los mundiales de pilotos y constructores. Por delante, George Russell y Sergio Pérez seguían luchando por el último escalón del podio.
Bandera a cuadros y Verstappen se lleva otra victoria para su palmarés, seguido de Hamilton y Russell, que consiguió pasar al mexicano en la vuelta 51 tras un virtual safety car provocado por Guanyu Zhou, tras quedarse parado entre el sector 1 y 2.
Ambos pilotos de Mercedes muy contentos por el resultado inesperado que han obtenido. Mientras que Max Verstappen quedaba un poco decepcionado por el accidente de Leclerc, que lo dejó fuera y sin opción a plantar cara al holandés.
Carlos Sainz también se encontraba un poco decepcionado con el resultado porque podría haber terminado en el podio si no hubieran tomado la decisión de hacer esa última parada.
Max Verstappen
El holandés comenzó la carrera en la segunda posición con ansias de arrebatarle la victoria a Charles Leclerc.
Durante las primeras vueltas se mantenía muy cerca del monegasco, por debajo del segundo de distancia y siempre dentro del DRS.
Leclerc se defendía con uñas y dientes para mantener el liderazgo y los puntos que significa para poder acercarse más al holandés en el mundial y ponerlo bajo presión.
En la vuelta 18, Verstappen comenzó a quedarse sin neumáticos y tuvo que parar antes de lo deseado por Red Bull. Sin embargo, se lo tomaron como un posible ataque hacia el monegasco y Ferrari, si les seguían el juego. Aunque eso no fue lo que pasó y el holandés tuvo que apretar para recuperar las posiciones perdidas.
Dos vueltas más tarde todo cambió para Verstappen: Leclerc había sufrido un accidente y quedaba fuera de la carrera.
A partir de este momento, cuando el Safety Car abandonó la pista, el holandés abrió una ventana de distancia con el resto de pilotos y pudo tener una carrera “tranquila”, donde gestionó neumáticos y no tomó riesgos para llevarse la victoria.
Verstappen se ha colocado a 66 puntos de Charles Leclerc y puede respirar en el mundial de pilotos.
Charles Leclerc
El monegasco tenía todas las papeletas para llevarse la victoria este fin de semana. Había demostrado que era rápido en el Circuit Paul Ricard. Sin embargo, el destino o más bien el monoplaza no ha querido que fuera así.
Leclerc había conseguido mantener a raya a Verstappen durante el primer tercio de la carrera e, incluso, había conseguido que el holandés tuviera mayor desgaste de neumáticos que él.
Fue entonces cuando cambió todo. El piloto de Red Bull realizaba su parada y Ferrari le pedía que empujara para conseguir abrir una brecha de distancia que no pudiera afectarles cuando ellos realizaran la suya.
Sin embargo, un fallo en el acelerador del monoplaza de Charles Leclerc hizo que perdiera la parte trasera en una curva rápida del trazado y terminando contra las protecciones, sin opción a pelear o continuar en la carrera.
Leclerc lo tiene muy complicado para recuperar los puntos perdidos y acercarse el holandés en el mundial, pero el monegasco ya ha dejado claro que seguirá luchando y que dará lo máximo de él hasta el final.
Carlos Sainz
El piloto español comenzaba en la penúltima posición debido a los cambios que realizaron en su monoplaza para conseguir que fuera fiable y terminara sin problemas.
Esa posición no duró mucho, ya que Sainz comenzó a remontar rápidamente y, antes del Safety Car, ya era noveno. El español no paraba y veía que las posibilidades de subir al podio se hacían realidad.
Cuando consiguió entrar en el podio, Ferrari tomó la decisión de realizar una parada extra para terminar la carrera sin problemas con los neumáticos. Sainz no estuvo de acuerdo con esta decisión y lo dejó claro a través de varios mensajes de radio con su equipo durante las últimas vueltas.
Consiguió remontar desde la novena hasta la quinta en tan solo 10 vueltas. Sin embargo, Sainz no estaba muy contento con esa posición, ya que podría haber terminado más arriba si no fuera por la seguridad que quería Ferrari.
Aunque el piloto español, como el resto de la parrilla, están pensando en redimirse el próximo fin de semana en Hungría.