El Gran Premio de Arabia Saudí reveló el gran rompecabezas al que se enfrentan los de Brackley en curva rápida. Lewis Hamilton fue noveno y George Russell sexto, incapaz de adelantar a Fernando Alonso.
Después de dos años bastante mejorables tras el cambio de reglamento, Mercedes sigue lejos de la lucha por el campeonato una temporada más.
El simulador 'mentiroso'
Una de las cuestiones centrales del problema de Mercedes reside en los datos de su ordenador, que no muestra una correlación con lo que sucede en pista.
Como explicó su jefe de equipo, Toto Wolff, la configuración aerodinámica que los datos determinan como idónea, no se corresponde con el comportamiento del monoplaza en la vida real: "Hay algo que no entendemos". Somos rápidos prácticamente en todo lo demás".
Durante la segunda cita del mundial en territorio saudí, el W15 fue un coche sólido en prácticamente todas las áreas. Sin embargo, sus carencias en curva rápida les dejaron en tierra de nadie.
Esto es lo que dijo al respecto el director de pista de Mercedes, Andrew Shovlin (vía Car and Driver): "En esas curvas muy rápidas, los muros no están particularmente lejos, es donde el piloto necesita mucha confianza, y muy a menudo estábamos sobrevirando si realmente se apoyaban en los neumáticos".
Lewis Hamilton, por su parte, mostró sus impresiones sobre el comportamiento de su W15 ante los micrófonos de Sky Sports: "El coche es relativamente bueno a baja velocidad y no tan malo a media. Pero en la alta velocidad estamos a kilómetros de distancia. Era como si estuviera en una categoría diferente cuando pasaba por la alta velocidad".
¿Qué pasará en Australia?
Definitivamente las características del circuito de Albert Park no parecen las más idóneas para el W15. La remodelación que se llevó a cabo en 2022, ha hecho que más de la mitad de las curvas del trazado australiano sean rápidas. Especialmente las que se encuentran entre el segundo y tercer sector.
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Lo más probable es que Mercedes sufra incluso más que en Arabia Saudí. Principalmente por el segundo sector de Melbourne, cuyas curvas rápidas también condicionan tu velocidad en esa larga recta hasta la curva 9.
Aún así, la escudería alemana ya está trabajando duro para solucionar estos problemas. La buena noticia es que el problema ya está encontrado, ahora les toca poner soluciones lo antes posible para intentar volver a ser competitivos a corto o medio plazo.