Y es que, si no fuese por la victoria de Carlos Sainz en Singapur 2023, que además llegó por un problema en el coche de Max, Red Bull hubiese ganado absolutamente todas las carreras de la temporada anterior.
Sin duda, una temática que parece va a seguir repitiéndose en las próximas carreras, y aunque la telemetría y los datos indican que la distancia entre Red Bull y los demás 'mortales' es menor que el año anterior, sigue siendo suficiente para que Max y Sergio puedan afrontar los domingos con la tranquilidad de estar en otra liga en el ritmo de carrera.
Red Bull, monotonía
Cuando en el año 2021 muchos de los aficionados de la F1 queríamos que Max acabase con la monotonía de Lewis y Mercedes, no nos esperábamos, al menos en lo personal, que se aproximasen mínimo tres años de dominación total por parte del piloto neerlandés y su equipo.
Este año parece que la única disputa a Max puede llegar en la qualy, pero cuando menos lo esperas, hace una vuelta que le pone medio segundo por delante de los demás.
Y es que, además, en el caso en el que Max o Checo, que a menudo le pasa al piloto mexicano, termine fuera del top3, o del top5, todos los pilotos saben que en algún momento de la carrera, los pilotos de Red Bull llegarán, como mínimo, al podio.
Sin duda, un sabor de boca bastante pobre de cara a las carreras, pero que también es de aplaudir para un Red Bull que no falla en ninguno de los ámbitos del deporte, menos a nivel interno en las últimas semanas.
Ferrari, parece que sí, pero no
El salto del equipo italiano es evidente, sobre todo a nivel del ritmo de carrera, pero es cierto que se han quedado en medio de la nada. A años luz de Red Bull, o al menos de Verstappen, porque no se sabe hasta qué punto Pérez continuará con este nivel.
Y por detrás, McLaren, Aston Martin o Mercedes que, en principio, no pueden hacer frente a la mítica escudería de Maranello, no son capaces de llegar a hacerles frente en carrera.
Es decir, lo que el año pasado podía ser una batalla entre tres o cuatro escuderías, este año, al menos en lo que llevamos de temporada, ha dejado a Ferrari en tierra de nadie, sin disputar batallas a menos que tengan un problema como le ocurrió a Charles en Sakhir.
McLaren, aún no es suficiente
Sin duda el paso dado en comparación con el año anterior a estas alturas es realmente positivo, sin embargo, parece que se ha quedado un paso por detrás de Ferrari, y algo por delante de Mercedes y Aston Martin.
Ahora mismo, en la zona alta de la tabla, o al menos entre los 10 primeros pilotos, son las únicas escuderías que pueden dar algo de emoción a los grandes premios.
Igualmente, creo que para McLaren la carrera de desarrollo va a estar bastante más complicada y frenada que para los demás equipos.
Con el paso dado el año pasado, demostraron haber encontrado el problema del coche, y a partir de ahí crecieron de manera significante, también favorecidos en cierta parte de la temporada por el bajón de Aston Martin, la típica temporada perdida de Mercedes, y el parón de actualizaciones de Ferrari, que en cuanto añadió unas pocas actualizaciones mandó a McLaren fuera del podio.
Aston Martin, ¿ilusiones de Jeddah?
La primera carrera de la temporada fue un golpe de realidad para el equipo inglés que, aunque en principio parecía que se lo esperaban, no creo que fuesen conscientes del nivel de desgaste de neumáticos masivos que hace el AMR24.
Parece que, según dicen algunos, entre ellos el propio Fernando Alonso, tocaron algunos reglajes para poder conservar la velocidad a una vuelta y medir mejor la gestión de las gomas, pero es cierto que en tan solo cinco días es muy complicado solucionar ese problema.
Es cierto que el circuito en muchas de las zonas favorecía al AMR24, que en curvas rápidas puede igualar al Red Bull y al Ferrari, pero cuando llega la curva lenta, puede asemejarse al mismísimo Haas.
En carrera, el 5º puesto de Fernando levanta un poco las esperanzas de cara a Melbourne, pero es que el AMR24 con el tanque de gasolina lleno, es realmente lento.
Igualmente, parece que en Jeddah los tiempos entre Piastri, Alonso y Russell estuvieron bastante parejos, aunque el W15 era algo más lento.
Seguramente, hasta cambios importantes en alguno de los coches, veremos mucha fluctuación de posiciones en función de las características de los circuitos y lo bien que le venga a cada coche.
Mercedes, completamente perdidos
Me resulta llamativo como un equipo que ha dado con la clave en tantas ocasiones para conseguir un coche ganador se le vea tan perdido después de varios años ya con la nueva normativa de los coches.
En Baréin, 5º y 6º, en Jeddah 6º y 9º. Y eso que el W15 tenía una de las velocidades puntas más altas de la carrera, que creo que fue uno de los puntos de salvación para el equipo dirigido por Toto Wolff.
Es complicado ver la realidad de la situación con una escudería tan 'bipolar', igual son la segunda fuerza que terminan novenos y dando las gracias. Evidentemente, influye en su totalidad el tipo de circuito. Pero es que en Jeddah, no tuvieron el día ni en clasificación ni en carrera.
RB, ilusiones pre temporada
El equipo de Tsunoda y Ricciardo apuntaba maneras en los test de pretemporada, diciendo que podían incluso luchar en el grupo de McLaren, Mercedes y Aston, con la posibilidad de suplir al equipo de Fernando y Stroll en el principio de temporada del año pasado, y se han visto superados hasta por Haas.
En Baréin 13º y 14º, en Jeddah 14º y 16º. No sé si ellos mismos sabían de sus posibilidades, pero si no es así, deben de estar algo decepcionados con sus resultados.
Por si fuera poco, en la primera carrera de la temporada ya saltaron las primeras chispas del año entre sus pilotos, que ya han hablado para los medios y han dejado claro que está todo tranquilo entre ellos.
Alpine, algo positivo que sacar
Después de terminar 17º y 18º en Sakhir, este Gran Premio, a pesar del temprano abandono de Gasly por un problema en el coche, Esteban pudo llevar el A524 una 13ª posición que, evidentemente, no es lo que quieren los chicos de Enstone, pero teniendo en cuenta el inicio de la temporada, puede ser algo bastante positivo sobre lo que apoyarse.
Sin embargo, eso que decían cuando Fernando dejó el equipo de "llegar al podio en pocas temporadas", parece que, de momento, no va a poder ser. Igual nos sorprenden a lo largo de la temporada, pero parece que de momento tendrán que seguir luchando con los equipos de atrás.
